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261.
262.
为全面掌握地理国情现状,满族经济社会发展和生态文明建设的需要,执行国务院下发了?国务院关于开展第一次全国地理国情普查的通知?,于2013年至2015年开展第一次全国地理国情普查工作。这是一次重大的国情国力调查,是全面获取地理国情信息、掌握地表自然、生态以及人类活动基本情况的重要手段和基础性工作。目前,地理国情成果数据的制作已经接近检查验收阶段,地理国情普查图的制作即将开始。俗话说编筐编篓全在收口,所以地理国情普查图的编制是很重要的一个环节。地理国情普查图是对地表覆盖数据采集和空间实体要素采集、要素属性的综合表达。 相似文献
263.
李卫华 《科学.经济.社会》2015,(2):94-99
均衡价格理论从头至尾都是错误的:第一,需求曲线形成的逻辑路径是错误的。第二,供给曲线得以建立的理论基础是错误的。第三,供给曲线的因果内涵是错误的。第四,均衡价格模型只是一个单向因果结构,并不存在供求关系决定价格的内涵。第五,需求曲线内涵真实,供给曲线则纯粹虚构,两者之间没有均衡关系可言。经济系统中根本没有供给曲线,只有需求曲线。市场的运行只是由需求曲线单方面支配着。在供求相等的条件下,供给量和价格的对应关系就反映在需求曲线上,因此,需求曲线就是供给曲线。需求曲线上所有的价格都是市场均衡价格。虽然价格由卖方制定,但市场的均衡价格只是由买方单独决定。 相似文献
264.
265.
陈芳 《新课程导学(上)》2015,(5):69
我在设计固体物质溶解度的表示方法——溶解度曲线一课的教案时,运用现代教学手段,让学生自己在电脑上观察数据,选择绘制溶解度曲线,再通过小组合作分析溶解度曲线获得信息,获取知识,充分发挥了学生的自主性,更直观地感受溶解度曲线的绘制过程。突破了传统教学溶解度曲线绘制难、耗时长的难点。 相似文献
266.
南水北调中线工程水源区生态补偿标准研究——以生态系统服务价值为视角 总被引:5,自引:0,他引:5
生态系统服务价值评估能为确立生态环境保护激励机制和完善流域生态补偿机制提供重要的理论依据与数据支撑。本文基于南水北调中线工程水源区2002-2010年的土地利用变化分析,全面评估了水源区生态系统服务价值及其动态变化情况,据此确立了生态补偿的上限标准和分摊机制,并尝试根据生态服务功能和动态价值变化确立生态补偿支付标准。结果表明:南水北调中线工程水源区2010年生态系统服务总价值为2 724.56亿元,比2002年减少了125.38亿元;南水北调中线工程受水区生态补偿上限标准为46.12亿元/a,其中中央政府为18.45亿元/a,受水区地方政府为27.67亿元/a;生态补偿支付标准中央政府为7.1亿元/a,河南、河北、天津和北京分别为4.26亿元/a、3.93亿元/a、1.12亿元/a和1.34亿元/a。本文最后建议改革现有南水北调工程水价机制,继续加大生态补偿中央纵向转移支付,逐步建立生态补偿横向转移支付机制。 相似文献
267.
2001年MW7.8昆仑山口西地震形成约400 km的地震破裂带,主震断层为一长度350 km、呈东西走向且近直立的走滑断层.主震断层附近的同震滑动位错为研究断层内部的力学性质及几何形态提供了重要参考.本文根据Freund的III-型位错模型,以实地测量和卫星测量的地表错动数据为约束条件,求取沿主震断层走向断层内部各点的滑动位移分布以及破裂面沿断层深度方向的扩展宽度.计算结果表明:III-型位错模拟结果所得断层面滑动位移分布特征和由有限断层模型体波反演得到的结果有较高的吻合程度,且在深度方向上呈现强烈的不均匀性.由III-型位错模型给出的断层内部的破裂宽度小于20 km,其平均值为8.4 km.进一步的对比分析表明:地表同震位移量的大小同断层的破裂宽度在尺度上存在明确的比例关系,沿断层走滑方向各点的滑动位移随深度的变化特征具有自相似性的分形特征.结合III-型位错模拟和体波反演结果,基于Andrews方法计算断层面上静态应力变化的分布,其分布特征同样具有很高的吻合度. 相似文献
268.
通过分析带符号的二进制算法(NAF)和窗口法的理论基础,利用二进制域上求逆元的简便性,结合预计算倍点序列,提出一种快速计算ECC点倍运算的算法。该算法在求时,采用编码表示,结合NAF编码算法,得到的带符号编码,减少了倍点运算的次数。和同类算法相比,算法能够有效地降低时间复杂度。 相似文献
269.
<正>一、研究背景依据体育与健康课程标准中"通过游戏发展学生的位移速度、移动、躲闪、抛掷等能力以及动作的灵敏性,提高学生的基本运动能力。"的要求,笔者对田径教材展开了研究,力争在教学中将竞技性的教学内容转化为以游戏形式出现,让枯燥的内容变得丰富,使学生主动积极、愉快自愿地参与锻炼。 相似文献
270.
根据左黎高速公路三标段2号梁场设置情况,解决龙门吊在路基曲线轨道上运行提梁的技术难题。采用现场调查分析,试验验证等办法,对龙门吊的支腿、控制系统、轨道系统等进行研究改造,通过在龙门吊支腿和行走轮之间增加转向装置,在电器控制系统上加装调速器,实现龙门吊内外侧行走轮的同心圆运行;加装时间继电器,实现龙门吊在直曲线结合处处的速度转换;对行走轨道进行加固处理。实践证明,通过技术改造,在路基有限范围轨道上龙门吊提梁技术是可行的。 相似文献