石家庄发展快速公交系统的可行性研究

由于常规公交速度较慢,准点率较低,舒适性也不高所导致的。建设快速、安全、舒适、价格适中的快速公交系统(BRT),将会吸引大量的自行车出行的居民放弃原有的出行方式,向选择公交出行转移,石家庄市客运交通结构将会得到明显的优化。同时,优点突出的快速公交系统,不仅能够吸引部分采用私家车出行的居民,甚至原普通公交出行者也会向采用BRT出行。这样不仅道路的交通量得到了减少,同时也分流普通公交车的客流量,改善居民的出行乘车环境,也提高公共交通的整体竞争力,而且石家庄的城市客运交通结构也将得到有效地改善。结合石家庄客流条件、行驶速度、其它车辆的通行条件、石家庄发展快速公交系统道路条件、空间发展条件等研究石家庄发展快速公交系统的可行性。     

基于GIS技术的精细化智能公交管理规划系统

随着我国城市化的迅速发展和城镇人口的不断增加,给公共交通管理与建设提出新的挑战。将丰富的地理信息、(实时)交通信息、人口分布统计信息、社会经济信息等以及最新的地理信息系统(GIS)技术引入公交管理与规划中,并以建筑物或居民区为选址设站与路线规划的研究对象,能大大提高公交管理和规划的智能化与精细化水平,更好地适应公交规划、建设和管理的发展需要,提高公交系统设计的人性化水平。从城市公交查询管理系统建立的必要性出发,分析了基于组件式地理信息系统技术的公交查询管理系统的设计,探讨了关键技术的实现,并总结概括该系统的创新技术特点。     

基于公交专用道的交通方式划分模型预测

本文以设置公交专用道后的城市交通为研究对象,建立基于公交专用道的城市交通方式划分模型,预测了设置公交专用道后公交的分担率,结果表明,自行车、电动车向公交转移的比例较高,该模型能够反应居民出行各方面的影响因素,实用性较好。     

浅析智能化公交和快速公交(BRT)的发展

中国是一个发展中国家,需要采用切实可行的稳健的投资政策推动城市交通的发展。中国地域广阔,城市大小和形态千差万别,每个城市都应该有自己切实可行的交通发展政策,而智能化公交和快速公共汽车交通系统由于其具有的灵活性,广泛适用性和费用的低廉,可以在不同规模的城市发挥作用,改善城市交通的本质正在于此。     

农村中小学校车管理问题分析

随着教育改革的不断推进,在农村中小学的学校布局方面发生了非常大的变化,将一些生源比较少,办学条件比较差的学校撤销,将教学资源集中起来创办优质的学校。这样做虽然使得教学条件和师资力量有了较大的提升,但是对于边远地区的学生来说,上学距离过远而使得学生的安全受到影响。在这种情况下,针对学生上学距离远的问题,进行校车接送。校车解决了学生上学距离远的问题,但是近年来的运营过程中,时常会出现安全事故,严重影响到中小学生的健康成长,应该重视校车管理中存在的问题。     

城市生态交通系统理论与实现途径

生态交通系统以人流物流为核心,讲究车、路、站、能源、管理等要素与人、经济、自然的协调,其目标是生态安全、绿色出行、和谐交通。居民以"慢行+公交"生态出行理念的实现,需从规划、技术上扩充步行、自行车与公共交通的生态位,同时采用限行、收费方式压缩轿车的生态位。效仿公交式的物流配送网络建设,既是对轴辐式配送网络的完善,也是货运从独立经营到共同配送的良性生态演化。客运与货运的生态位重叠,可通过时、空维数的部分分离来减缓竞争。     

地方

江苏：昆山开通免费学生公交 为解决学生上下学的交通问题，2010年4月，昆山市正式开通了第一批学生公交线路。据昆山市政府有关负责人介绍，昆山的“学生公交”采取的是市交通运输部门负责车辆采购，教育部门负责线路开通基础数据调查摸底，规划和建设部门负责规划配套建设学生公交专用停车位等设施，而市运管部门和公交公司根据教育部门和学校的需要，制定出具体学生公交的运营办法，市政府对学生公交运营亏损实行全额补贴。     

农村校车管理亟待加强

随着教育事业的均衡化发展,各地农村中小学在布局上进行了合理有序的调整。在更多的农村学生享有优质教育资源的同时,学生上学路程半径也随之增大,出现了农村中小学生搭乘各种交通工具上学的现象。因此,中小学乘车安全管理已成为学校     

美国校车：黄色的特权

在美国的住宅区，早早晚晚人们经常都会见到一些橙黄色的大型巴士出入街头巷尾之间，早上将小孩子接到学校，下午再送回家。这些独具一格的大型巴士就是美国中小学校用来接送学生的校车。     

北美的校车安全

2011年11月27日,在第五次全国妇女儿童工作会议上,温家宝总理说,＂近来,一些地方连续出现令人痛心疾首的重大校车安全事故。这件事情提起来,我心里也很不安。＂温家宝强调,要预防和避免儿童各种意外伤害,