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我国的公路建设发展非常迅速,截至目前为止,已有公路里程约150万km,与之同时,各种道路病害也层出不穷,其中沥青路面的水损害来得快,是路基路面的“大敌”。水损害有以下特点:①水损害破坏发生在雨季,也可能是梅雨季节和冰雪融化的季节。②路面破坏之初,一般都先有小块的网裂,唧浆,然后松散成坑槽。③行车道路破坏严重,且与重车超载交通有关。④发生水损害的地方一般是透水较严重且排水不畅的部位。一、水损害的危害性 1、表面产生抗洞由于沥青砼的不均匀性,坑洞总是在局部沥青砼空隙率较大处首先产生,通常采用半开式(Ⅱ型)沥青砼表面层 相似文献
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近年来我省公路事业得到了长足发展,特别是高等级公路发展迅猛,其中水泥混凝土路面在很多地方占有一定比重;从使用情况看,有相当部分水泥混凝土路面出现了不同程度的损坏。本文就混凝土路面的有关技术问题进行以下分析。 相似文献
83.
84.
我省位于寒冷地区,冻土区域较多,随着国道及地方网化工程的全面开展,在施工过程中,遇到冻土的情况比较常见,本文就这种地质构造对公路施工产生的影响进行分析讨论。 相似文献
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高速公路上车辆多速度快,桥梁伸缩缝的施工工程质量直接影响到桥梁结构稳定性、行车的舒适性和安全性,因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及其使用年限。简要介绍了桥梁伸缩缝的施工工艺和施工质量控制等内容。 相似文献
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西藏1959年3月开始平板,1965年完成民主革命,是西藏社会的大变革时期,1996年,西藏公路交通工作欣欣向荣,1966年以后社会发生大动乱,公路交通工作受到很大冲击,自1959年3月至1966年底,西藏公路养护担负起保障干线公路交通,努力力改善路况的任务,完成了自己的光荣使命。 相似文献
87.
本文回顾了交通科技为青海省公路建设做出的贡献,并提出科技工作要在今后青海省交通事业发展中发挥更大作用。 相似文献
88.
随着人们对环境保护意识的不断加强,对公路的景观再造也提出了更新、更高的要求,结合武汉市天兴洲大桥工程施工的实际,对大桥景观工程设计进行了探讨。 相似文献
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倪林 《内蒙古科技与经济》2004,(24):79-81
线形是公路的骨架,它控制着整个公路的路基、桥涵、交叉、沿线设施等构造物的规模和投资。同时,对汽车行驶的安全、舒适、经济和车辆的通行能力起着决定性作用。公路建成后。公路线形将是长期存在的。要想改变将会带来重大的经济损失。因此,在进行线形设计时,要根据地形等条件合理地选用各种线形要素,并巧妙地组合,设计出既经济又安全舒适的公路。 相似文献
90.