浅议在公路建设中如何控制沥青路面的水损害

我国的公路建设发展非常迅速,截至目前为止,已有公路里程约150万km,与之同时,各种道路病害也层出不穷,其中沥青路面的水损害来得快,是路基路面的“大敌”。水损害有以下特点:①水损害破坏发生在雨季,也可能是梅雨季节和冰雪融化的季节。②路面破坏之初,一般都先有小块的网裂,唧浆,然后松散成坑槽。③行车道路破坏严重,且与重车超载交通有关。④发生水损害的地方一般是透水较严重且排水不畅的部位。一、水损害的危害性 1、表面产生抗洞由于沥青砼的不均匀性,坑洞总是在局部沥青砼空隙率较大处首先产生,通常采用半开式(Ⅱ型)沥青砼表面层     

浅析水泥混凝土路面损坏的原因及其防治措施

近年来我省公路事业得到了长足发展,特别是高等级公路发展迅猛,其中水泥混凝土路面在很多地方占有一定比重;从使用情况看,有相当部分水泥混凝土路面出现了不同程度的损坏。本文就混凝土路面的有关技术问题进行以下分析。     

GPS在高速公路测量中的应用

结合GPS测量的特点,比较公路测量中GPS测量与常规测量的优劣,并通过实例证明GPS用于高速公路测量是完全可行的,它在很大程度上可以提高测量的工作效益并节省费用.     

浅谈冻土地区路基施工要点

我省位于寒冷地区,冻土区域较多,随着国道及地方网化工程的全面开展,在施工过程中,遇到冻土的情况比较常见,本文就这种地质构造对公路施工产生的影响进行分析讨论。     

浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制

高速公路上车辆多速度快，桥梁伸缩缝的施工工程质量直接影响到桥梁结构稳定性、行车的舒适性和安全性，因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及其使用年限。简要介绍了桥梁伸缩缝的施工工艺和施工质量控制等内容。     

西藏大变革时期的公路养护

西藏１９５９年３月开始平板，１９６５年完成民主革命，是西藏社会的大变革时期，１９９６年，西藏公路交通工作欣欣向荣，１９６６年以后社会发生大动乱，公路交通工作受到很大冲击，自１９５９年３月至１９６６年底，西藏公路养护担负起保障干线公路交通，努力力改善路况的任务，完成了自己的光荣使命。     

以科技创新推动青海交通事业发展

本文回顾了交通科技为青海省公路建设做出的贡献，并提出科技工作要在今后青海省交通事业发展中发挥更大作用。     

武汉天兴洲大桥景观工程设计初探

随着人们对环境保护意识的不断加强,对公路的景观再造也提出了更新、更高的要求,结合武汉市天兴洲大桥工程施工的实际,对大桥景观工程设计进行了探讨。     

关于高等级公路线形设计的几点认识

线形是公路的骨架，它控制着整个公路的路基、桥涵、交叉、沿线设施等构造物的规模和投资。同时，对汽车行驶的安全、舒适、经济和车辆的通行能力起着决定性作用。公路建成后。公路线形将是长期存在的。要想改变将会带来重大的经济损失。因此，在进行线形设计时，要根据地形等条件合理地选用各种线形要素，并巧妙地组合，设计出既经济又安全舒适的公路。     

民国济南公路史小考

20世纪30年代之前,山东政局动荡,公路建设虽有规划但难以实施,公共交通事业也仍以马车、人力车及自行车为主。韩复榘主鲁后,对全省公路颇有建设,并借华北运动会在济召开之机,修缮济南市内公路。龙洞与灵岩寺是济南近郊的两处名胜,抗战前山东建设厅多方筹款修通了济南市至龙洞和灵岩寺的汽车路并开通了游览专线。至20世纪30年代中期,济南至全省各地的长途运输事业也有了长足发展,促进了山东经济格局及社会的变迁。