高职院校实施“卓越技师培养计划”的改革与实践——以汽车检修专业为例

高职教育的培养目标是培养以技师为代表的高级实践技术人才。文章以汽车类专业为例,指出目前人才培养计划中存在的问题,提出了基于“卓越技师培养计划”的人才培养方案,探索以学生为主体,知识、能力和素质协调发展的新型教学模式。     

汽车与配件营销课程建设与改革

课程建设是一项综合性的系统工程,搞好课程建设不仅是深化教学改革的需要,也是保证培养质量的基础。基于此,通过对汽车与配件营销课程人才培养模式、教学条件、教学方法、教学手段、考核方式等方面的不断调整与改进,学生通过该课程的学习,提高应用营销学知识分析解决问题的能力,以期能够适应市场经济发展对复合型人才的要求。     

汽车技术服务与营销专业课程体系的改革探讨

伴随着汽车服务企业飞速发展,企业对人才的需求也在不断发生变化,由原来的初级向中级、高级发展。高职院校汽车技术服务于营销专业原有的人才培养模式、课程体系,已不能适应汽车行业对人才的需求。通过对汽车4S店的调研,根据不断变化的岗位进行分析,对旧的课程体系进行改革,建立适应企业需要新的人才培养模式、课程体系,为高职院校培养汽车营销人才提供参考。     

教育应是有温度的

正一位警察在大街上巡逻时,发现一辆自行车疾驰而来,他下意识地打开测速仪,不禁愣住了:天哪,这哪是自行车的速度呀——这人骑自行车的速度和汽车车速一样快!于是他拦住车手——一个十五六岁的学生,告诉他违规了。学生非常着急地说出了学校和住址,以及     

玩转“比例"——"正比例和反比例"学习指导

1．正比例和反比例（1）变化的量：你一定发现了行驶中的汽车行驶的路程随时问的增长而增长。这里的路程和时间就是两种相关联的量,是相互依存的变量,一种量变化,另一种量也随着变化。     

汽车尾板举升机构的设计及有限元分析

介绍了汽车尾板的举升机构的原理及设计方法。针对具体一款货车进行了尾板设计,绘制了三维模型,利用有限元的方法对模型做了应力分析,得出了最大应力和最大变形,均满足材料的强度和刚度的要求。本文对尾板的举升机构的研究提供了参考依据。     

车辆电子化研究发展研究

车辆的电子化是汽车技术的发展趋势,近年来,为提高汽车的动力性、经济性、操稳性、平顺性和安全性能等各方面性能,在发动机、变速器、悬架系统、制动系统以及转向系统中电子控制得到广泛应用,例如车辆防抱死制动系统（ABS）、半主动悬架系统（SAS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定系统（ESP）、四轮转向系统（4WS）等等。其中防抱死制动系统（ABS）可以提升车辆制动工况下的制动性能和安全性能,并能适当改善车身姿态;半主动悬架系统（SAS）可以提升车辆平顺舒适性能。以上各控制系统均为单一控制系统,只能针对提高改善某一性能指标,而要提高整车性能不能仅仅将各控制子系统简单地叠加,而需要各个控制子系统协调工作。车辆底盘的集成控制成为现代车辆动力学控制研究的热点之一。     

行业公司

氢能:将迎快速发展期北京冬奥会开幕式经过约1200名火炬手传递的冬奥会火炬点燃了国家体育场"主火炬"。这是世界首套高压储氢火炬,实现了冬奥会历史上首次火炬零碳排放。同时,北京冬奥会实现全球首次大规模燃料电池汽车示范投入。赛事中运营1000多辆氢燃料电池汽车,其中包括816辆氢燃料电池客车参与交通服务保障。此次福田汽车共有1200余辆客车护航冬奥,其中欧辉氢燃料客车近500台,创下最大氢燃料客车服务团队的纪录。     

基于四条主线的工科专业课程思政体系设计与实践——以“汽车构造及拆装实习”课程为例

基于工科专业入门基础课,提出围绕课程情怀内涵、工程内涵、技术内涵和文化内涵四条主线,深入挖掘课程蕴含的思政教育资源,将专业知识转换为社会主义核心价值观具体化、生动化的有效载体。结合高素质的课程教学团队建设、先进的教学方法、全过程多元化的形成性考核方法,将知识传授与价值引领相结合,将思政教育有机融入课程教学环节中,落实立德树人根本任务,同步提高教师育才育人水平。     

公共领域车辆电动化对新能源汽车私人消费的影响研究——来自中国20个省份的经验证据

作为我国新能源汽车商业化推广的主要示范政策工具,公共领域车辆电动化在带动和扩大新能源汽车消费、促进汽车产业节能减排和绿色发展方面具有举足轻重的作用。基于2010-2018年中国20个省份的面板数据,采用多元回归和门槛回归模型,从创新扩散的视角考察了公共领域车辆电动化对新能源汽车私人消费的示范效应及其门槛效应。研究发现：(1)公共领域车辆电动化在带动新能源汽车私人消费方面具有显著的示范效应,但其示范效应的凸显存在时滞;(2)公共领域车辆电动化的示范效应存在门槛效应,只有在地区公共领域推广的新能源汽车数量达到一定规模时,其示范效应才能凸显;(3)技术创新是影响新能源汽车私人销量的重要因素,技术创新能够显著提高消费者的购买意愿。只有在新能源汽车技术相对成熟时,公共领域车辆电动化才能更好地发挥示范效应。为弱化新冠疫情对新能源汽车市场造成的不利影响,政府应加快推进公共领域车辆电动化：第一,充分发挥公共领域车辆电动化等示范政策在引导需求和示范应用方面的作用,建立示范引导长效机制;第二,在公共领域持续增加新能源汽车的使用规模,注重技术改进对示范效应发挥的积极影响;第三,重视公共领域车辆电动化在传播新能源汽车知识和信息方面的作用。