浅述冬季混凝土路面的施工

一、混凝土冻害原因：混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀。促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。     

小麦晚霜冻害的防御技术

霜冻是指气温降到0℃以下且足以引起植物伤害甚至死亡的现象。在地面温度骤然降至0℃以下且低于小麦在一定发育阶段所能承受的最低温度时，小麦就会产生冻害。特别是小麦拔节后，抗寒能力渐弱，易遭晚霜冻害。受晚霜冻害的小麦从植株外部形状看有的是茎部受伤害，有的是叶片变黄扭曲，严重时植株枯萎且穗部的雌蕊和雄蕊受冻，结实率降低。     

浅谈寒区混凝土道路真空脱水工艺对策

真空脱水砼对原材料进行选择及配比设计是，除应普通砼要求外，还应首先考虑到新拌砼的冻害问题，混合料是否具有良好的渗透性，易于脱水，砼在脱水过程中能有最大的体积压缩量。     

新建青藏铁路耐久性混凝土施工技术

新建铁路是国家实施西部大开发的一项重点工程，是目前世界海拔最高、线路最长的高原铁路，铁路沿线平均海拔4000多米，气候恶劣，高寒缺氧。恶劣的环境，给施工带来了诸多不便，对混凝土工程质量提出了很高的要求。针对青藏高原气候环境极端恶劣的特点，为提高混凝土早期强度，防止混凝土冻害，提高耐久性能，本文从耐久性混凝土配合比、原材料、混凝土制备、运输及养护等方面进行了探讨，为今后类似环境混凝土施工提供了借鉴。     

对混凝土冬期施工技术措施的探讨

冬期施工期是质量事故多发期。在冬期施工中，长时间的持续负低温，大的温差、强风、降雪和反复的冰冻，经常造成建筑施工的质量事故，据资料分析，混凝土工程有三分之二以上的工程质量事故发生在冬期。通过对混凝土冻害及施工原理分析，结合实际施工情况，对混凝土冬期施工质量影响因素进行研究并采取相应措施，以确保工程质量与安全。     

分析环卫工程冻害事故处理及预防措施

在对环卫工程的实地考察中,我们发现在环卫工程的新建、改建和维护过程中,冬季冻害的事故发生是较为普遍的。这个问题是应该得到高度重视的,为此,我们需要对冻害事故进行评估和分析,从而找到可行方案,使冻害事故的发生率降低,并且归纳总结出一些预防措施,做到防患于未然,保证环卫工程的顺利进行。     

浅议小麦冻害及管理技术

对高密市近几年的小麦冻害资料分析,较轻的小麦冻害每年都有发生,而近几年发生最为严重,寒潮和春霜冻害是引起小麦冻害的主要原因。小麦后期管理做好施好拔节肥,浇好拔节水,酌情叶面喷肥,延长叶片功能期,提前防治病虫害等工作。可以减少小麦冻害损失。     

混凝土防冻剂的原理及使用

结合工作实际,对混凝主的冻害过程作了介绍,阐述了综合蓄热法的防冻机理,提出了防冻剂的正确使用方法,对有效防止混凝土受冻具有一定的参考价值.     

北方渠道抗冻害措施探讨

北方寒冷地区的冻害问题是造成水利工程建筑物损坏的主要原因之一,本文通过工程实践,探讨和研究减少冻害的工程措施.