关税减让对中国进口日韩汽车贸易影响的实证研究

文章选取2001-2010年中国进口日韩汽车贸易为样本面板数据,以比较优势理论和要素禀赋理论为基础,通过构建关税减让进口贸易模型,尝试分析关税减让对我国汽车进出口贸易的影响,旨在为当前的中日韩FTA贸易谈判提供参考依据。研究发现：(1)从PCT职务申请看,日本对中国继续保持绝对技术优势,而韩国的技术优势在逐渐缩小,而且中国在离合器、制动系统等零部件领域有反超的趋势;(2)进口关税的降低大大推动了日韩汽车的对华出口贸易,同时不可避免会对国内汽车造成一定冲击。(3)随着我国经济的持续增长,国内汽车消费需求急速增加,我国汽车关税进一步降低带来的影响甚至可能会超过入世时的影响。不仅如此,日本和韩国的汽车进口关税远低于中国,加之我国本身技术创新能力不高,汽车进口关税的减让应该以日韩对我国农产品关税的大幅下降,才能实现双赢。     

近代中国低关税局面形成的原因

近代中国海关在鸦片战争后根据不平等条约的规定而设立，至1845年前，中英《南京条约》规定开辟的五处通商口岸俱征夷税。然而，整个近代中国却一直处于严重的低关税局面，这成了近代中国海关的异态之一。本文就这种局面形成的原因从三个方面加以论述。近代中国海关成立的特殊历史背景使其成为维护列强利益的工具。列强根据自身利益必然压低关税；近代中国关税自主权的丧失，列强强加给清政府的协定税则是近代中国低关税局面形成的最直接原因；列强对关税税则修改的种种限制又决定了近代中国一直处于低关税局面。     

论关税减让过程中最优关税结构的设置

随着全球贸易自由化进程,我国降低关税已是大势所趋.本文在分析我国关税保护代价及财政收入职能的基础上,针对我国关税政策的目标,重新界定了最优关税结构的含义,并从理论上研究了最优关税结构的设置.在此基础上,并结合我国实际情况,本文提出了优化我国关税结构的措施.     

化肥出口关税上调

有业内人士称,出口关税政策的调整是为了维护市场价格的稳定,但整个行业会因此付出巨大的代价。事实上,如果化肥企业整体亏损,发展停步不前,最终受害的还是＂三农＂和广大消费者。     

考虑关税和补贴的跨国生产业务外包决策与优化

在随机需求下研究由一个境外集成制造商、一个国际运输服务提供商和一个供应商构成的跨国生产业务外包决策问题.考虑制造商所在国存在进口关税、供应商所在国存在补贴,定量分析制造成本、运输成本、关税成本和出口补贴对跨国生产业务外包决策的影响;依次建立三级独立主从决策模型和联盟主从决策模型,分析收益分享和成本分担对决策的影响.结果 表明对于跨国生产业务外包决策与优化,当关税成本计算考虑运输费用和保险费用时,跨国生产业务难以实现协调;联盟博弈可以压缩博弈层级进而改善跨国供应链绩效;关税税率提升使各方利润和整体利润减少,削弱供应商的领导地位、加强制造商的地位;出口补贴增加可以提高各方利润及整体利润,加强供应商的领导地位、削弱制造商的地位;各方仅进行收益分享可以改善供应链利润,但仅进行关税或运输成本分担会恶化供应链利润.     

画中有话

“世界仍把中国视为是一个需要解决的问题……试图驾驭世界上发展最快的经济和人口最多的国家是荒谬的。”     

战后澳大利亚的经济本土化历程

第二次世界大战后，独立自主性的提高是澳大利亚经济的发展趋势，也是澳大利亚经济土化发展水平的一大标志，战后澳大利亚经济本土化是战后澳大利亚民族国家的独立性不断加强在经济领域里的表现，在承袭了前一个半世纪的发展和接受了第二次世纪大战的刺激后，脱胎于英国经济的澳大利亚经济以西方市场经济体制为模式，与西方国家的经济发展并驾齐驱，其经济中的殖民地属性在本土化发展进程中逐渐被独立发展和自主经营的内容所取代，战后澳大利亚经济本土化是澳大利亚社会变革和政治演进的经济基础，正是伴随经济的本土化，澳大利亚民族中的独立意识不断增强，与英国的“母国情结”趋于淡化，澳大利亚共和运动从一个方面体现出了这一演化，共和运动深层次地显示出澳大利亚社会意识形态中民族独立意识的加强和民族意识的成熟，并对社会政治制度的变化产生着推动作用。     

谈降低关税对劳动就业的影响

降低关税对劳动就业的影响是多方面的。它对劳动生产率、劳动力转移、产业结构调整、人才流动、总体就业环境,都会产生直接的或间接的影响。