单点高落距与两点低落距冲击荷载作用效果比较研究——以赣南红砂岩为例

利用改装后的手动击实仪器,对赣州经济开发区红砂岩土进行单点高落距与两点低落距冲击荷载作用下的击实试验,研究比较在总冲击能量相同情况下单点高落距与两点低落距这两种方案的击实效果.试验结果表明:冲击能量愈多,土体沉降量愈大,土体愈密实;该土体抗剪强度提升主要依靠粘聚力提高;两点冲击荷载会产生叠加效果,两点低落距的加固效果好于单点高落距.     

连续钢箱梁桥静载试验研究

通过对连续钢箱梁桥静载试验,在成桥上施加静力载荷,测定控制断面的内力及位移,将试验结果与桥梁模型理论结果进行比较,检验成桥的整体性能和承载能力,对桥梁的使用性能做出评价.     

车务系统接发列车安全防控问题分析

笔者通过结合自身多年实践工作经验,对影响车务系统接发列车安全的主要因素进行了简要的分析,并提出相关有效的改善措施,以供借鉴。     

西咸北环线高速公路桥梁桩基后压浆技术承载力提高对比分析

为了对西咸北环线高速公路工程采用后压浆技术的桩基设计提供可靠的设计参数,对比后压浆及非后压浆对桩基承载力影响效果,同时剖析后压浆技术对桩基侧阻力、端阻力及极限承载力的影响程度,进而达到优化桩基后压浆工艺在该工程中的实施效果,并为确定工程桩的施工方案提供依据。     

浅析红砂岩路基强夯效果试验模式

为了提升我国基础工程的质量工作,进行公路路基质量体系的健全是必要的。在该文中,笔者进行红砂岩路基强夯效果的分析,进行相关试验模式的应用,进行路基填筑孔隙率的分析,进行其压实质量的控制,做好填筑的相关工作,进行工后沉降的分析,进行不均匀性沉降特点的分析。这离不开对红砂岩碎石土路基的强夯处理对比试验,通过对试验的应用,做好强夯的处理,保证红砂岩碎石土路基的压实工作,进行土体的压实度的控制,进行孔隙比的控制,保证路基的工后沉降速率的分析,保证强夯处理后的路基承载能力的提升,进行路基压缩模量的提升,提升土体的压缩性。     

列车荷载下高铁路基的特性分析

本文介绍了高速铁路的发展及高铁路基的基本形式与动态特性,通过ANSYS仿真模拟分析了路基在列车荷载作用下的沉降变形及,应力分布等,分析了列车荷载作用下路基系统动力响应的影响,为客运专线和高速铁路路基设计提供了参考     

基于工作过程的“接发列车”学习情境设计研究

基于工作过程的“接发列车”学习情境设计应依据列车学习情境的设计原则,创设以车站联锁设备及区间闭塞设备为载体的接发列车学习情境,融入车站值班员岗位职业资格标准的学习情境和学习内容,以接发列车作业组织过程为依据设计行动导向教学组织模式,建立以过程评价为主的学业评价体系。     

“抢高铁”重民意也要有定力

近来,"抢高铁"成为一时热词。一些地方围绕高铁走线、设站而出现"争路现象"。湖南某地十万群众高喊"争不到高铁,书记市长下课"。在民意压力下,有的地方领导干部调动各种资源,四处奔走斡旋,试图让高铁在当地落户。高铁资源毕竟有限,一条高铁如何走线设站,应该有科学规划,不可能只要呼声高、关系强,就不顾高铁自身的合理性。只有把高铁放在当地经济社会发展的大     

浅析铁路客运列车火灾扑救

本文分析了目前铁路客运列车火灾扑救中存在的问题,包括扑救过程混乱、供水困难和个人防护不到位等。总结了铁路客运列车火灾扑救的方法与技术,探讨了扑救过程中的最优程序,为高效扑救该类火灾提供了参考。     

追逐梦想 追随大师——记北京交通大学教授陈德旺

<正>当初那个偏好数学的小孩,经历了30多年的积累沉淀,如今已是一个将深奥的计算智能、机器学习与最优化理论方法和列车定位与驾驶紧密结合的博导了。学海无涯,而知也无涯,怀着对科学的热情,凭着能将理论方法和实际工程应用结合的执着追求,他成功解决了轨道交通控制与安全领域的一个个关键科学问题。他就是我们今天的主人公,北京交通大学轨道交通与安全国家重点