遥控电动模型飞机的专用设备（上）

在前面论述动力电池时，对镍系列电池的充电问题已经作了较详细的论述：这里以目前国内使用最广、也最受欢迎的EX系列自动充电器为例，介绍一下全自动充电器的功能。     

游资轮炒新材料题材

近期大盘弱势震荡的格局中,围绕国家新材料"十二五"规划重点支持的6类新材料,游资展开轮炒,新材料强势个股不断。从前期的动力电池磁性材料到高强轻型合金材料、高性能钢铁材料、功能膜材料,到近期的碳纤维复合材料,炒作路径较为清晰。从本周看,碳纤维复合材料中材科技、方大炭素、博云新材表现抢眼。近日在国家发改委、工信部等联合编制的战略性新兴产业"十二五"规划中,钛材料已经被列入重点扶持的新材料。     

北京市新能源汽车动力电池回收模式及经济性分析

2020年北京市退役动力电池量将超过5 000吨。2019年京津冀地区确定了18个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范项目,同期,北京58家汽车生产/梯次利用企业在官方网站公布了263个回收服务网点信息。回收模式方面,国外在产业联盟回收模式、生产者自主回收模式和第三方回收模式等方面已有成熟案例。研究表明,北京市新能源汽车动力电池回收模式短期内以汽车生产企业自主回收为主,市场成熟后,产业联盟和第三方回收模式将更具优势。经济性方面,北京市场上动力电池以三元电池为主,可通过湿法回收再生金属获取价值,811型三元电池回收将亏损535.4元/t,622型三元电池回收收益为517.7元/t。当电池收购成本低于7 000元/t时,两类三元电池回收均可实现盈利。     

政府碳税和补贴下动力电池回收渠道协调研究

随着新能源汽车大规模使用,动力电池迎来退役潮。在国家双碳目标的指导下,废旧动力电池回收问题亟待解决。文章研究政府向电池生产商征收低碳环保税,对回收企业实施回收补贴的组合政策背景下,分别在单渠道回收模式和双渠道回收模式下对电池生产商主导的闭环供应链进行契约协调,并对组合政策设计的效果进行分析。研究发现：低碳环保税和回收补贴机制能够有效提高废旧电池回收量,组合政策的设计能有效引导动力电池闭环供应链的回收行为。双渠道回收模式下的回收量和企业利润均高于单渠道回收模式下的回收量和企业利润。在回收成本分担-收益共享契约的协调下,废旧动力电池回收量和供应链总利润能够达到集中决策下的理想情况。且在不同回收模式下,当成本分担比例和收益共享比例合理设置时,电池生产商和汽车制造商的利润均高于分散决策时的利润,因此双方都愿意接受该契约。此时,回收成本分担-收益共享契约能够有效协调动力电池闭环供应链。     

车用动力电池组均衡电路分析与设计

随着能源及环保问题的日益加剧,各国都在大力发展电动汽车。然而电池技术的不成熟,特别是电池成组使用时的不一致性成为制约电动汽车发展的最大瓶颈。为了均衡电池组单体存在的差异性,提高电池组的整体性能,分析了几种常见的电池组均衡电路的优缺点,从中选出一种均衡方案,对电池组进行均衡管理和控制,以达到良好的均衡效果,提高串联电池组的整体性能。     

体验北汽纯电动汽车E150 EV

正E150 EV是北汽新能源公司秉承E3(Electric电子、Efficiency高效、Environment环保)的设计理念重金打造的一款A0级纯电动轿车,3月份正式上市,是北汽集团2012年在新能源汽车领域重点推出的车型,计划生产销售5000辆。E150EV主要客户定义为两类人群:个人用户和单位用户。个人用户主要包括时尚前卫且具有环保意识的人群、购买家庭第二辆代步车的人群及由于政策限制无法购车而用车需求比较急迫     

锂离子动力电池热失控机理及热管理技术研究进展

锂离子动力电池作为新能源汽车的直接能量来源,对整车的安全性和耐用性起到决定性作用。随着社会发展对动力电池能量密度和使用环境要求的不断提高,以热失控为代表的动力电池安全事故频发,严重限制新能源汽车的大规模普及。因此,深入研究动力电池热失控机理并优化相应的热管理技术成为亟待解决的问题。本文从锂离子动力电池热失控现象出发,系统总结热失控的演化过程,阐明机械、热、电及内短路导致电池热失控的机制。基于此,本文全面总结目前对锂离子动力电池热管理技术的研究思路,并对未来提高锂离子动力电池系统安全性的策略进行展望。     

HEV汽车动力电池故障诊断与排除探究

HEV(混合动力)汽车,动力电池一般采用储氢合金做成的镍氢充电电池(Ni-MH)。汽车怠速或高速行驶时,ISG电机所发的电能储存在镍氢电池中,汽车低速行驶时,可利用镍氢动力电池的能量驱动ISG电机辅助发动机工作,实现车辆扭矩分配,节省燃油,同时车辆启停技术所需要的电能也由动力电池提供。本文章就是为了探讨与解决动力电池故障问题。     

废旧动力电池回收工艺研究

随着新能源汽车的蓬勃发展,退役动力电池回收技术成为了研究热点.本文首先简述了国内外废旧动力电池回收所采用的主要工艺,分析废旧动力电池回收过程中主要技术环节的特点和问题,并提出废旧三元正极材料回收工艺新思路,进行废旧三元正极材料粉经过助剂焙烧、浸出、酸浸回收有价金属的试验.结果表明:助剂焙烧选择性提锂效果较佳,锂与其他有价金属高效分离.     

双向分散式动力电池均衡管理实验研究

针对动力锂电池充放电导致单体电池压差过大的问题,提出了一种基于升-降压型DC/DC变换器的双向分散式均衡电路,实现多模组动力电池的充放电均衡管理,具有均衡响应迅速,效率高的特点。结合相应的充放电策略和城市工况,搭建了多模组动力电池实时均衡实验环境,在整车上对60Ah/356V的动力电池进行均衡测试。测试结果表明,动力电池单体压差控制在15mV以内,证明了均衡电路的可行性和有效性。