“动车”引领创先争优 打造“模范职工之家”

中原油田是中国石化集团所属的国有特大型企业,勘探开发区域主要包括东濮凹陷、普光气田和内蒙探区,用工总量8.7万人。截至2011年底,油田累计生产原油1.31亿吨、天然气472亿立方米,上交税费601亿元。近年来,中原油田工会紧紧围绕"促进企业发展、维护职工权益"这条主线,持续深化创先争优,大力倡树"动车"理念,充分发挥工会"大学校"作用,强化创新创效功能、民主管理功能、教育引导功能、生活保障功能、女工建功立业功能,认真履行职责,     

余皓月的小兽世界

在中央美术学院读汽车外观设计的余皓月,还未毕业就在微软亚洲研究院实习了一年,之后顺利成了微软的用户体验设计师。在这期间,他参与Windows Vista视觉界面的规范工作,其中有一个工作是把每个图标的格式从位图变成矢量图,然后看这些图标在界面上是     

VOA、CNN与与《纽约时报》对“7·23”事件的报道

框架分析是媒介效果研究的重要方法,主要用以剖析新闻的文本框架和受众框架的建构和互动。本文从框架分析的视角出发,对VOA、CNN以及《纽约时报》这三家美国媒体的网络报道中,对我国"7·23"动车事件在事发半年内的报道议题与报道方式进行分析,探析美国媒体在这一事件中,对我国官方媒体形象、新媒体形象以及事件受害者形象的呈现。     

“直播强台”战略的成果——《“7·23”动车追尾事故现场直播》创作体会

继电视新闻评论《温州:望"楼"兴叹》获2009年度中国新闻奖一等奖之后,温州广电传媒集团独立创作的新闻作品《"7·23"动车追尾事故现场直播》再次获得这一全国最高奖,这是实施"直播强合"战略的一大成果体现。     

动车所数字孪生可视化运维管理平台设计与应用

以BIM+3DGIS三维模型数据为基础,依托数字孪生等技术搭建了动车运用所数字孪生可视化运维管理平台.通过该平台能够对动车所内部的各类设备进行精准运维管理,并可通过设备实时运行状态参数的接入,模拟相关设备三维模型动态运行,同真实设备状态保持一致.相关人员能够不受空间、时间、展示环境限制就能直观的了解动车运用所实际运行情况,保证动车所及其环境的安全,使管理更便捷、效率更高.     

媒体在突发事件报道中的责任——以温州动车事故为例

“7·23”动车追尾相撞事故举世震惊、举国哀伤,同时,事态的进一步发展也受到了公众和媒体的密切关注,随着一些关键事故信息的逐步公布,公众和舆论出现了诸多讨论乃至质疑、批评.面对这种情况,我国的媒体应该怎样去应对?本文结合国外媒体的一些案例和经验,探讨我国媒体在重大突发性事件报道中所应表现出的责任和担当.     

不对称

盐城到合肥没有直达火车,所以从盐城去合肥中途要在南京倒车。网上查了火车运行时刻表,盐城早上7点半发车,中午11点40到南京,再从南京乘12点半的动车去合肥——这样的安排就是铁道部部长看了大概也不会说有什么问题。所以买票时,我除了买了盐城到南京的票外,还多付5元钱的"异地购票"费,买下了南京到合肥的动车票。可是自以为安排妥帖的我     

惊天动车

悲剧突然降临,带走了近40个生命,留下了200名伤员。至今仍无人敢相信,这样一个多重安全机制互为保障的系统,如何能同时失效;这样一个低级错误导致的事故,如何能发生在定义为中国高铁安全可靠的时代。首先,要有纳税人意识。高铁是用纳税人的血汗钱建成的,在这一刻,让纳税人付出了血泪的代价。而广大纳税人也在期待,代表最广大人民最根本利益的执政方,最终能用科学的数据、严谨的判断,给出一个明     

惊天动车：生死甬温线

一段寻常的旅途,一场出乎意料的追尾事故。当人们正在列车上百无聊赖地玩着手机,看着书的时候,一场灾难忽然降临     

微博在公共事件传播中的优势和局限——以7.23动车事故为例

随着社会信息化的深度发展,技术条件的进一步提高将我们推向了一个消息即时发布的"人人皆记者"的自媒体时代。微博就是这样一个以快书写、快发布、快阅读见长的Web2.0的代表产物,140个字附一张图片或一段视频的微传播成为当下最热门的信息传播方式。2010年被新闻传播学界、业界称为"微博元年",用户在数量上不断升级,微博从一个粉丝膜拜明星的工具逐渐转变为公民发声甚至表达政治意见的平台,微博上的公