基于死锁检测的动车组网自动测试装置设计

动车组网测试装置是保证高铁快速稳定运行的重要部件。传统的动车组网测试装置采用侧变流器逻辑调速控制,采用出现电网谐波污染和网络死锁问题。提出一种基于死锁检测逻辑控制的动车组网自动测试装置设计方案。首先进行动车组网自动测试装置的系统总体设计,动车组网自动测试的侧变流器采用高功率因数、低谐波污染的四象限PWM整流器,研究了两电平整流器两重化的载波移相法,对四象限PWM整流器进行改进设计,设计死锁检测逻辑控制算法,采用最小方差估计实现对动车组网自动测试系统的死锁逻辑控制,对每个死锁逻辑控制传感器阵元进行波束测定,最后进行测试装置电路设计实现。系统测试结果表明,该测试装置能有效避免动车组网调度逻辑控制中的死锁问题,电网谐波污染得到有效抑制,提高了输出功率增益,保证动车安全运行。     

利空宣泄 市场探底

本周(7月22日-7月28日)市场接连失守重要关口,在"7.23"动车事件的影响下,两市出现整体性的情绪宣泄,以此为契机,包括流动性紧缺及外围市场波动等利空集中爆发,短期震荡平台旋即被攻破,股指二次探底的可能性相对较大。     

还有多少“小伊伊”遭遇入园难

据报道,2011年温州动车事故的幸存者、"奇迹女孩"项炜伊因为腿部有伤,被上海的幼儿园拒绝接收。小伊伊的叔叔项余遇说,她的左脚踝力量在事故中削弱,站立时脚跟不能完全沾地,走路时左脚会向外撇,但"依依的伤情并不影响学习,她也能够适应幼儿园的生活。"(新华网)     

一点一滴总关情——例谈情感态度价值观的达成

切实提高学生参与现代社会生活的能力,逐步树立中国特色社会主义共同理想,初步形成正确的世界观、人生观、价值观,为学生的终身发展奠定思想政治基础。新课程标准的这一根本性质决定着情感态度价值观目标在思想政治教学目标中的核心地位。那么如何才能有效地达成这一教学目标呢?我认为教学过程要做到"一点一滴总关情"。现以2011年浙江省优质课比赛中的一节"价值观的导向作用"为例,谈谈对这一问题的认识与思考。     

基于FCM的路段平均行程时间估计

为了有效利用低频采样的出租车GPS数据,精确估计路段平均行程时间,改进了地图匹配算法,提出了一种路段平均行程时间的估计方法.将路段的上下游交叉口详细分析,准确估计车辆经过路段交叉口的时刻,通过两交叉口的时差计算单车路段行程时间.利用模糊C均值聚类(FCM),将某时段的单车路段行程时间分成快、中、慢速三类.利用各类的聚类中心和分类后数据,按一定的权值,估计平均路段行程时间.计算结果表明:平均行程时间估计值与实测值的比较接近.     

对不准原理与动车困境：人类已经丧失纠正重大错误的能力

本文提出＂目标对不准原理＂、＂纠错纠不准原理＂和＂动车困境＂,发现目前社会已经形成了＂恐怖实现系统＂,并以此论证了目前人类已经丧失了纠正重大错误的能力,人类已经开始进入危变社会和危变时代,指出致毁知识的不可逆增长、积累和扩散及其与＂恐怖实现系统＂的结合是当今世界面临的最大危机和挑战,实现从＂产销优先＂向＂安全优先＂、＂解危优先＂的转型是当务之急。     

新型列车动态联运调度法

自从列车发明和使用后,其动力性能和运载能力都在不断地改进与提高。我国先后进行了6次铁路大提速,部分动车运行时速已达250千米/时,某些专用高铁运行时速高达350千米/时,并实现486千米/时的测试新纪录,且时速还在不断提高。其机车由燃煤、燃油改进到高速电力动车。     

Love in Beijing,Forza Milan——记8月北京行及意大利超级杯全过程

如果能在现场观看到自己钟爱了近20年的球队比赛,对于一名远在足球水平还远不发达的中国的球迷而言,绝对是真正的幸福。对米兰的爱还要从上世纪八十年代末到九十年代初说起,当时由于中国对意甲的转播原因,像我一样的80后开始爱上足球,爱上了意甲。也因此清晰的记得,那支在三剑客带领下披荆斩棘的欧洲冠军,那支巴雷西、马尔蒂尼、科斯塔库塔这一代意大利钢筋混凝土镇守的红黑军团,那支包含了乔     

惠州北动车运用所优化设计

旨在解决惠州北动车运用所由于陈塘排洪渠改移引起的平面布局优化问题。通过研究动车组运用检修工艺流程,结合工程实施情况,动车运用所管理模式、运用所周边相关市政设置限制条件,几经比较、反复调整,最终确定了动车运用所平面布局。     

我国首个高铁动车WiFi系统将投入使用 可接三家网络

<正>[导读]从WAPI产业联盟获悉,我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的"高铁动车W iFi系统"已经研制成功,预计将于近期在部分线路的列车上投入使用。可接入三家电信运营商的无线网络,实现通畅信号接入南都讯据《科技日报》报道记者从WAPI产业联盟获悉,我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的