糖料蔗施肥量对比试验效果分析报告

2006年田阳县糖料蔗施肥量对比试验结果表明,四个不同施肥方法中,智能施肥产量和合糖量最高：其次是传统高产配方施肥：第三是低施肥水平;最低是不施肥方法。智能施肥和传统高产配方施肥产量达到预定目标,农艺性状良好,比低施肥水平和不施肥增产达到极显著水平。     

做好新时期试验检测公司办公室行政事务管理工作

随着现代工程试验检测事业的快速发展,行业公司内部管理面临着崭新局面,如何采取科学规范的方法与策略,全面优化提升试验检测公司办公室行政事务管理工作成效,备受业内关注。基于此,文章首先介绍了办公室的职能及工作特点,分析了试验检测公司办公室行政事务管理现状及存在问题,并结合相关实践经验,分别从建立健全办公室行政事务管理规则体系等多个角度与方面,探讨提升试验检测公司办公室行政事务管理效能的方法对策,阐述了个人对此几点认知。     

整体硬质合金刀具铣削AL6061加工表面质量影响因素研究

为研究铝用整体硬质合金刀具选用不同切削用量对指定加工材料AL6061表面加工质量的影响,将铣削试验分为底面加工和侧向加工两个试验组。根据正交试验法,分别选择切削用量的不同水平,开展铣削加工试验,运用TESA RUGOSURF 20表面粗糙度仪测量轮廓算术平均偏差Ra,再运用正交试验助手和SPSS软件,分析各因素对表面加工质量的影响程度,找出不同切削用量对表面粗糙度的影响规律。结果表明:采用整体硬质合金刀具铣削AL6061时,在显著性水平P=0.05的情况下,对数控铣削加工表面质量具有显著影响的因素是进给量,切削速度和精加工余量两个因素的影响不显著。     

应用微生物制剂处理(发酵)玉米秸秆的试验研究

应用复合微生物制剂对玉米秸秆进行生物发酵试验研究结果表明,在接种量相同,发酵时间不同时所测得的CP含量和活菌数,0～96h范围内,CP含量可提高21.47%,活菌数可提高到12.95×108个.mL-1,经F检验差异极显著(P<0.01),发酵时间达到或超过120h时,CP含量和活菌数下降。发酵后的玉米秸秆具有酒香和果香味、松散、质地柔软湿润,经饲喂试验,奶牛喜食,适口性好,与对照组相比,采食速度明显增快,剩余草量明显减少。     

冲击钻进后花岗岩井周裂纹分布研究

地热井井筒围岩裂纹类型对地热钻井及地热开采至关重要,冲击钻进时会在井筒周围产生大量的冲击裂纹,不仅减少了地热钻井过程中划眼时间、还增加了射孔深度、又促进了干热岩储层的水力增产。文章通过对冲击钻进后的花岗岩进行染色剂染色实验,来探究井筒周围裂纹的分布情况。实验结果表明,冲击钻进后花岗岩井筒周围存在着大量区域化分布的冲击裂纹,相比于常规回转钻进,冲击钻进对井筒周围岩体的破坏距离约为金刚石回转钻进的5～7倍。通过数值模拟对井筒周围的冲击应力、应变分布进行了研究,数值模拟结果表明,冲击应力、应变分布与实验中裂纹分布基本一致,为地热开发中划眼、射孔、水力压裂等钻井的后续工作提供了重要的参考。     

20钢金相试样制备过程的影响因素分析

对20钢金相试样制备进行了L₃₃(3×5⁴)的混合水平正交试验,根据全国大学生金相技能大赛的评分标准对试样进行打分。采用极差分析研究了试样制备过程中的5个主要因素对最终试样评分的影响程度与影响规律。影响评分的制样因素的主次顺序为：打磨压力>抛光时间>打磨次数>加水次数>腐蚀时间,制样参数的最优组合为A₁B₄C₄D₃E₃。试验反映的相关规律具有较高的准确性,可为金相实验教学与金相大赛训练提供参考。     

简支梁振动试验分析

通过振动试验,得到了简支矩形等截面梁的挠度和频率随荷载变化的曲线,结果与破损模态静力试验结果一致。     

冰雪经济“温暖”中国极寒之地(节选)

正千百年来,中国最北端黑龙江省的居民每到冬季都须当心冻伤。如今,刺骨寒冷却成宝贵资源,催生"冰雪产业",为面临沉重下行压力的当地经济注入一股暖流。1999年以来的每年冬天,省会哈尔滨市的松花江畔都会"崛起"一座冰雪之城——哈尔滨冰雪大世界。2015年12月下旬,这个中国最大的冰雪乐园试运营,以流光溢彩的冰雪城堡、巨大冰塔和旋转冰梯吸引全球游客。此届冰雪大世界堪称规模最大,园区占地面积相当于     

基于试验方法的运动帆船帆翼空气动力性能研究

帆翼空气动力特性是帆船重要的性能之一,为了掌握帆船比赛中不同航向角时帆翼的空气动力特性,采用了缩尺比为1∶16的几何相似模型进行了单帆帆翼的空气动力性能试验研究,得到了不同航向角下帆翼的推力系数、侧向力系数随攻角变化关系和最大推力系数以及对应侧向力系数曲线。分析发现:在帆船航行中存在死角区,当航行角在此区域内不管攻角如何改变帆船都无前进推力,该帆翼的死角区为0°~10°;航向角小于40°时帆船航行不是理想状态;在航向角在40°~140°之间,最大推力系数随航向角增加而增加,对应侧向力系数则随航向角增加而减小。当航向角为140°时,最大推力系数是全过程中的最大值1.52,对应侧向力系数又是全过程中比较偏小的,所以,当航向角为140°左右时帆船有较理想的航行状态。试验结果和所作的结论,为帆船运动员在奥运会帆船比赛过程中帆翼调整提供了理论基础。