装载机空调驾驶室室内温度试验

本文通过GB19933．4—2005司机室的空调、采暖和（或）换气试验方法,测试了某款装有空调的装载机驾驶室室内温度,分析了各点的温度值,得出温度趋于平衡后驾驶室室内的平均温度为24．19℃,能够满足舒适曲线范围。     

大体积混凝土温度裂缝控制的综合措施

本文对大体积混凝土施工中产生温度裂缝的原因进行了分析,并结合施工实际和经验,对控制温度裂缝应采取的综合措施进行了探讨。     

热释电红外传感器原理及其应用

本文介绍了热释电红外传感器的结构、工作原理和新集成器件热释电红外探测模块HN911外形、内部电路并论述热释电红外探测模块在防盗报警方面的应用。     

探寻未来新能源

看完了上期的特别关注《地球发烧了》之后。小璐终于琢磨出一个道理：说白了,现在全球温度上升．罪魁祸首是二氧化碳的过多排放。而之所以有这么多的二氧化碳排放,是因为人类使用的能源主要是煤炭和石油。连平时家家户户的电力供应．大多也是通过火力发电得来的。     

地沟油变废为宝,智能涂料巧炼制

近日,科学家宣布成功研制出了一种可以"感知"温度的智能涂料,将该材料涂抹在屋顶,不仅可以在炎热的夏季反射太阳光,降低高昂的电费,而且当冷空气袭来时,它还能转变角色,把太阳能运输到屋里,保持室内的温度。     

一种高精度CMOS带隙基准和过温保护电路

在分析标准的CMOS带隙基准原理的基础上,设计了高精度、高电源抑制比的CMOS带隙基准电压发生器。其特点是采用内部电压减小电源噪声的影响;通过两个串联的二极管提高,减小运放失调的影响。该电路基于CSMC0.35um DPTM工艺,使用Spectre仿真该电路得到结果为,常温下输出电压为1.23V,在-20℃～80℃温度范围内温漂为10PPM/℃,在4V到7V范围内电源抑制比为0.01V/V,达到了设计的预期目标。     

浅析混凝土温度裂缝的成因

混凝土在现代工程建设中具有不可替代的作用。但是混凝土裂缝较为普遍,在水工等建筑工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施,但裂缝仍然时有出现。究其原因,我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。本文仅对施工中混凝土的温度裂缝的成因和处理措施做一探讨.     

浅析空压机排气温度过高的故障排除和改造

高排气温度就是空压机因系统中出现的各种问题引起的温升故障。空压机在运行中如得不到充足的润滑或冷却,会使机体处在高温中长时间工作。而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗,润滑油粘度也会降低,过高的温度还会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化,使轴承产生异常摩擦损耗,甚至出现轴承散珠事故,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解,生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳）,严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象,而影响企业的正常生产。     

如何降低配网事故

近年来,佛山市南海区经济保持高速发展,作为珠三角的腹地,全区的供电量近年来保持每年12%以上速度增长,高科技产业如本田汽车、奇美电子、大众汽车、燕京啤酒等知名企业也纷纷落户南海镇村一级。对配网的安全可靠运行要求越来越高。如何实施反事故措施,改造配网的薄弱点,降低配网的故障率,提高供电可靠性,是目前配网运行的一个工作重心。     

混凝土施工温度裂缝的控制措施

本文阐述了混凝土裂缝产生的原因及混凝土施工中温度应力的分析,提出了施工过程温度的控制和防止裂缝的措施。