第三系岩石的特性分析

第三系岩石为微胶结~半胶结状态,它既不同于传统意义上的岩石又区别于第四系土层。鉴于其特殊性质,本文综合运用原位测试结果,岩石抗压强度指标、土工试验指标、胶结程度、胶结物质,并结合工程特征综合确定其工程特性。     

保水型土工袋保水性能影响因素试验研究

介绍了保水型土工袋的基本构造、基本原理及应用前景。通过三种单因素现场试验以及SPSS正交试验设计法研究了影响保水型土工袋在土壤中保水性能的三个因素：材料透水性差值、填埋深度及内部填充物。结果表明,三者对保水型土工袋的保水性能影响均达到高度显著水平（Sig<0.05）,且三者的交互作用不显著。另外对保水型土工袋保水效果的影响程度：材料透水性差值>内部填充物类型>填埋深度。当保水型土工袋以底侧土工膜布类型为LDPE膜,内部填充物类型为陶粒,填埋深度为25cm的方案填埋在植被下侧时保水效果最为显著,一个月后土壤含水率增加16.5%,后续时间也稳定在10%左右。     

蠕变对土工格栅加筋砂土地基承载力影响的试验研究

聚丙烯土工格栅加筋技术是一种新型地基处理方法,目前已得到广泛应用.但由于聚丙烯材质问题,土工格栅极易在承载过程中发生蠕变,对土工格栅的加筋效果产生影响.本文进行了 4组平板载荷试验,对不同工况下加筋地基的沉降、土压力分布情况进行分析,并通过扫描电镜对比未蠕变、蠕变后、平板载荷试验后的土工格栅节点及肋条的微观图像,进一步分析蠕变对加筋地基承载性能的影响.结果表明:加筋地基承载性能优于纯砂地基,且随着蠕变应力水平的提高,土工格栅加筋作用逐渐减弱;蠕变使土工格栅存在的缺陷发展成银纹和微裂纹进而影响土工格栅加筋效应.     

高速公路新型波纹钢管涵施工技术优化

传统钢筋混凝土涵管(洞)通常与路基协同变形能力不强、常常出现地基不均匀沉降等现象。以某高速公路工程为例,采用新型波纹钢管涵并严格按照规范的工艺步骤进行施工,为防止道路不均匀沉降,采取一些优化举措,比如通过对波纹钢管涵上回填土土体增加土工格栅和分层回填方式,优化波纹钢管涵“反开挖”工法,通过改进的半月型挖斗并辅助注浆,有效提高波纹钢管涵周边填土的密实度,减少项目运营时不均匀沉降和变形。通过经济分析,证明波纹钢管涵经过优化后应用能更好地体现社会效益和经济效益。     

工地土力学实验室的创建

工程专业实验课程的工程化是产学研合作办学的具体内容。文章基于工程检测研究项目,通过对校内土力学实验和工地土力学实验的分析,提出有关工地土力学实验室创建的具体内容,为土力学实验的开展提供新的模式和为学生培养提供更有价值的平台。