对公路土工试验中几个问题的探讨

对公路土工实验中的含水量测定，环刀法、灌砂法测定土的密度及击实试验中的一些常见问题做了探讨，给出解决建议。     

土工格栅在路基加宽段软弱地基的应用

本文简述了土工格栅在防止路基加宽路段软弱地基不均匀沉降的作用。     

对公路路基若干施工技术的探讨

近年来,随着公路大建设的步伐,公路在设计与施工方面也都取得了很大的进步,对于路基综合稳定技术的研究尤其突出,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料等等,针对公路工程路基技术方面的体会进行总结.     

有关土工格室在公路建设中的应用探讨

土工格室是用聚合物通过连续热加工方法制成的蜂窝状三维结构。可以在运输和贮存时缩叠起来，施工时再打开使用。张开的土工格室可保持形状不变，并者效地固限每个格室内的填料。可以大大提高土基的承载力，广泛用于软土地基加固和防护工程。首先从土工格室的特点、工作原理的角度分析了圭i格室应用在高速公路上的可行性，并提出了土工格室的具体施工方法。     

对旧水泥混凝土路面进行加铺改造的探讨

结合旧水泥混凝土路面加铺改造工程,阐述了对旧水泥混凝土路面进行加铺改造的方法和措施.     

土力学实验教学模式改革探析

本文分析了目前土力学实验教学模式中存在的问题,提出了开设相对独立的土工实验周的新教学模式。通过整合不同专业领域的实验内容,提高了本课程的综合性及适用性。     

采用特种无纺土工织物加筋沥青路面层的施工

1　工程概况在 2 0 0 0年 8月在哈尔滨市二环路改造工程中 ,使用特种无纺土工织物对原水泥混凝土路面进行补强。该工程段位于哈尔滨市大庆路上大庆桥与动力桥之间 ,总长 72 0 m,宽 2 5 m。原路面建于 5 0年代 ,主要为哈尔滨市三大动力厂运送重型设备 ,同时也是市内的主要交通干道。该路从使用开始一直到现在没有进行大的修补 ,所以路面破损严重 ,需重新处理。改造方案 ,原设计为将水泥混凝土面层全部破碎、挖除 ,对地基进行夯实加固 ,上面做沥青混凝土面层。设计院进行现场勘察 ,认为路基情况良好 ,只是面层破坏比较严重 ,决定不做地基处理 …     

玻璃纤维格栅在青藏公路路面整治工程中的应用

在青藏公路格拉段整治改建工程中，将玻璃纤维格栅运用到路面加铺路段，能有效地减少和防止路面裂缝和车辙的发生，延迟沥青混凝土路面疲劳破坏。     

TCS不锈钢典型焊接接头的疲劳性能研究

选取两种不同规格的玻璃纤维土工格栅,首先进行大量的静载强度试验,在此基础上,进行了不同应力水平下的恒幅疲劳试验,研究玻璃纤维土工格栅的P-S-N曲线、滞回曲线以及应变与循环次数的关系。结果表明:玻璃纤维土工格栅的应力-寿命关系可以用幂函数来拟合,其疲劳性能具有明显的脆性材料的特性,疲劳寿命较低;玻璃纤维土工格栅的应变-循环比特性曲线呈现出三阶段变化规律,第一阶段为循环的20%之前,应变增加较快,第二阶段为循环的20%~80%之间,应变变化平缓,第三阶段为循环的80%之后,应变剧增直至破坏。     

土工离心机稳定运行时机室的自然排风效应研究

土工离心机运行时会产生热量,热量引起机室内温度升高,会影响土工模型试验的效果,因此需要分析和控制机室温度.在顶板或侧壁开有通风口的土工离心机,由于运行时存在空气压力差和流速沿通风口方向的分量,机室内空气会自动由通风口排出,影响机室温度.基于一套土工离心机的实测转速、功率和机室温度数据,结合机室温度的理论公式,计算、分析了自然排风量及其效应和特征,给出了相应的结果 .比较不考虑与考虑自然排风量时的理论结果及实测结果,指出:自然排风量随转速增大而增大;自然排风对机室温度具有很强的影响;等效排风速度与通风口处空气旋转线速度之比基本不变,可作为自然排风的一个特征量.这些研究和结果为土工离心机机室温度的准确预估和通风设计提供了概念指导和理论依据.