绵绵土

那是个不见落日和霞光的灰色的黄昏。天地灰得纯净,再没有别的颜色。踏上塔克拉玛干大沙漠,我恍惚回到了失落了多年的一个梦境。几十年来,我从来不会忘记,我是诞生在沙土上的。人们准不信,可这是千真万确的。我的第一首诗就是献给从没有看见过的沙漠。年轻时,有几年我在深深的陇山山沟里做着     

《网络教育的资源整合研究：基础教育信息化资源开发和应用的有效性研究》网络与乡土资源相结合的地理探究性学习

在新课程改革的背景下，我校地理科组把网络与乡土资源相结合进行地理研究性学习的探索，旨在培养学生运用自主学习、合作学习、探究学习等学习方式，提高学生地理学习、合作交流、批判性思考以及分析解决地理问题的能力。学生利用网站进行交流和评价，显著地提高了学生地理研究性学习的兴趣和能力。     

土壤固化剂研究进展

综述了土壤固化剂研究进展;介绍了四类土壤固化剂的特点;详述了土壤固化剂的机理;展望了高性能土壤固化剂的发展方向和应用前景;指出了高分子化合物辅以无机化合物类土壤固化剂是其研究的方向。     

安徽地区粘性土的76g锥与100g锥液限的关系

根据安徽淮北地区高速公路沿线大量的取土坑的试验资料,利用归纳法推导提出安徽地区尤若是淮北地区76g瓦氏圆锥仪与100g锥液限的关系式。     

土石坝运用管理中存在问题及处理措施

土石坝因其具有就地取材,施工简单,价格低廉而应用广泛,但由于自身强度低,抗剪能力小、颗粒间空隙大等原因,极易发生裂缝、渗漏、及护坡破坏等现象。本文比较全面的介绍了土石坝日常管理中易发生主要问题的处理措施,对以后的管理工作具有一定的指导作用。     

列车荷载对下穿盾构隧道影响的模型试验

为研究地面线路运营对下穿盾构隧道结构的影响规律,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟上部列车荷载作用下土层及其内部盾构隧道结构的受力变形过程,总结变形规律。结果表明,模型试验能够较好地反映外部荷载影响下土层以及内部盾构隧道结构的受力和变形特性;地表列车荷载在土层传递过程中,同一层面上沿地面线路方向的土压力大于两侧土压力,远离线路的地层受列车荷载影响相对较小,同一竖向截面土压力变化量由上至下逐渐减小,即外部荷载对浅层土的影响明显大于深层土;盾构隧道在地表列车行驶过程中,环向出现背车面受拉迎车面受压的受力特性,呈斜向压扁,纵向应变从中间交叉点向盾构隧道两侧逐渐减小,呈下凹压弯;盾构隧道埋深越小,受地表荷载影响越显著,增大一倍埋深对应纵向应变最大值减小约44.5%。     

硅土充填高聚物的性能研究

探讨了硅土的矿物学特性及其对充填高聚合物的影响，研究表明，天然超细粒度（０．０１－０．００１ｍｍ）复合矿物的及独特的粒－片叠置结构是导致硅土在高聚合物中具有良好增强性能的主要原因。     

深基坑土钉支护技术的应用探讨

在深基坑支护工程中,土钉支护能适用于多种地质条件,其独特的性能对于维持基坑的稳定具有关键性的作用。本文结合工程实例,简要探讨了深基坑土钉支护技术的应用。     

浅谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺

在我国的高速公路中,主要应用的是膨胀土的路基技术,这种膨胀土的技术方面还存在一定的问题,其性能会给道路带来一定的威胁。本文从这个角度出发,重点阐述了膨胀土的使用过程。