CFG桩复合地基承载特性分析

CFG桩复合地基具有变形模量高、承载力提高幅度大等特点，设计时可以通过改变桩体材料配比，改变桩体直径、桩长、桩距、垫层厚度等设计参数，使承载力提高以达到设计要求。其中，褥垫层有协调桩和桩间土变形的能力，使得桩和桩间土始终参与工作，一般工程中取10～30cm较为合理。     

处理相邻建筑物地基沉降影响的方法

相邻建筑物在地基中产生的沉降总是相互影响，需要从新旧建筑物的强度、刚度、结构类型、地质情况、荷载大小等方面进行分析，从而提出对不同类型结构的处理方法。     

梁柱稳定性分析的突变理论方法

应用突变理论建立了两端铰支的梁柱失稳的尖点突变模型。借助数学方法，分析了粱柱失稳过程中平衡的特性。     

地理“黑板学案”的设计和运用

正笔者经过长期摸索,将纸质学案和电子学案的格式、文字和图表简化后,课前将其写在黑板上,方便课堂使用,称之为"黑板学案"。一、"黑板学案"的设计和运用1.复习课"黑板学案"的设计和运用以"内外力作用与地表形态"复习课为例,简介其"黑板学案"的布局。可将整块黑板分成四部分。(1)黑板左栏。用于书写知识网络结构,将所复习内容系统地呈现,以达成知识目标为主要目的。重要处留空,以便上课由学生填写关键词。本例知     

既有铁路下浅埋暗挖通道地表沉降的数值模拟与监测

结合长春火车站南北广场地下通道工程实例,建立了二维有限元模型模拟隧道施工过程,按施加常规地面拟静力列车荷载的方法,获得了极浅埋隧道施工时地面最大沉降值及其分布规律,为施工决策提供科学依据,以确保列车运营的绝时安全和隧道施工安全.     

悬臂梁受线性分布荷载的辛解答

与传统的半逆解法不一样,采用弹性力学平面直角坐标系辛体系,运用分离变量法,求出矩形梁非齐次边界条件的解.辛解法能够有效处理各种边界条件,特别是矩形梁受线性分布荷载时,显示该方法的有效性.     

波纹钢腹板宽幅桥面横向体系受力计算方法

波纹钢腹板箱梁在我国桥梁工程领域得到越来越广泛的应用,为完善柔腹宽幅桥面设计方法,本文针对波纹钢腹板箱梁宽幅桥面板横向受力展开研究。首先通过调研车流统计的相关文献,探讨车辆超载现象规律与发展趋势,提出基于车道分布的车辆荷载的建议修正取值方法,然后采用有限元分析手段,通过对比波纹钢腹板箱梁桥与传统箱梁桥桥面板明确设计关键截面的荷载横向影响特征,最后基于横向影响线加载的方式,得到实际车辆荷载影响下的桥面板的内力效应,通过与规范比对,得到考虑超载因素与柔性腹板影响修正桥面板横向设计方法,本文的研究思路以及形成的横向体系计算方法,对于柔性腹板箱梁桥以及普通箱梁桥的桥面板设计均具有一定的借鉴与参考意义。     

传递矩阵法求解风荷载作用下高层框架结构的变形

本文将传递矩阵法应用于风荷载作用下高层框架结构建筑物的变形计算：计算结果表明,此方法求解精确、方法简单,适用于计算机求解,并能够加以推广来计算一系列的风荷载作用下的建筑物受力计算问题,具有实际意义。     

简支梁荷载组合的一种程序计算方法

简支梁作为一种基础杆件,它的荷载组合在结构的设计以及计算简化中有着十分广泛的应用.本文着手以一种基础性计算机语言作为工具,实现一种简支梁在多个集中荷载和多个不规则均布荷载组合下的计算方法.     

城市地铁盾构施工中的地表沉降问题分析

本文对广州地铁三号线采用盾构法施工中的地表沉降问题进行了分析,在此基础上提高了对城市地铁采用盾构法施工时对地表沉降问题的认识,对工程实践具有指导作用。