当前地铁车辆牵引系统控制方式比较选择探析

为了做好地铁列车牵引系统的技术研究工作,确保列车整体运行的安全,列车技术研究人员结合列车牵引系统运行的实际问题,以3种牵引系统控制方法的特点为研究切入点,进行了实践技术研究。这一研究的开展为地铁牵引系统实践应用研究提供了良好的理论支持。     

公交IC卡收费系统安全方案

公交IC卡收费系统是以非接触式lC卡为储值卡支付手段,以计算机系统为信息处理方法的安全可靠的现代化管理系统,加快公共汽车收费速度,提高运营效率,以方便广大市民,确保用户利益。     

地铁灾难如何逃生

在一些城市,地铁已经成为主要的交通工具,在如此人员集中、车辆封闭运行的场所,一旦发生火灾,往往造成极其严重的后果。如今年2月,韩国大邱市地铁发生的大火造成了巨大的人员伤亡,超过130人死亡,100多人受伤,还有300多人失踪。     

地铁的诞生

如今，对于地铁的优越性已是不容置疑了。恐怕越是繁华的大都市，就越是须臾离不开地铁，从伦敦、纽约、东京，到北京、上海、天津，地铁日新月异、飞速发展。但是你可能不知，在地铁修建的初期，反对者却比拥护者要多得多。     

公用事业行业的价格管制缺陷及其治理途径——基于南京市公交行业涨价的案例研究

研究了公用事业行业价格持续上涨背后的价格管制缺陷及其治理途径。以南京市公交行业的涨价事件为案例,研究表明:在现行价格管制下,公用事业行业涨价的深层次原因并不是企业的亏损问题,而是公用事业行业作为一个利益整体与政府、社会公众等利益集团博弈的结果;在公用产品市场处于寡头垄断的状况下,企业间合谋是价格上涨的主要原因,而企业合谋的成因在于对公用产品的无限期经营和对亏损的直接补贴这两方面的制度缺陷;有效的治理途径是建立规范的特许权经营制度和改变现有的亏损补贴政策。     

火灾烧出地铁安全问题

面对突如其来的地铁火灾．无助的乘客能指望什么？地铁内的设备，运营公司的承诺也许是颗“定心丸”。     

进度视角下地铁项目施工安全风险的系统动力学分析

在分析地铁施工安全风险影响因素的基础上,从进度的视角构建了地铁项目施工安全风险的系统动力学模型,并收集数据进行模型仿真。通过调整影响进度压力的三个关键变量——期望劳动力、工作强度和加班时间的权重赋值来进行政策模拟。研究结果表明:增加劳动力是降低系统安全和进度风险水平最有效的方式;增加工作强度的方式不可作为首要策略;在不同的系统目标优先度下,管理者对这三个变量应给予差异化的管理排序。     

城市公交客车车身结构拓扑优化设计

城市公交客车每天运送着数万乘客,为城市各项活动的顺利进行做出了巨大的贡献。公交客车载客量大、车体宽大,车身结构设计对其来说更加重要。在设计客车时,首先要考虑客车车身骨架的结构,为了使其更加科学合理,与实际的乘客运输状况相符,我们引用结构拓扑优化设计方法,对多种情况下的车身骨架结构进行仔细研究,将优化后的结果应用于实践指导,同时还优化同步配套的部件,使设计出的客车车身结构能够最大程度地满足城市运输需求。     

开眼界

地铁之最--最短的地铁：士耳其的伊斯坦布尔地铁,总长度只有572米,只有首尾两个车站。