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991.
文章主要通过对地铁车站客流纽织影响因素提曲分析,按照地铁挟乘站客流组织因遵循的原则,且结合线网规划及换乘方式不同对客流组织的影响,提出来时间上、空间环境上和信息传递方面对换乘站客流组织的处理方法。 相似文献
992.
在当今“眼球为王”的传媒时代,“碎片化”趋势正在生成和发展。地铁电视伴随着城市轨道交通而兴起,是典型的碎片化新型媒体。如何提高地铁电视的传播力,在媒体林立中脱颖而出?本文从地铁电视的碎片化生存环境、生存特点及生存方式入手,探求地铁电视的传播规律,以期在碎片化传媒时代实现传播效果的最大化。 相似文献
993.
994.
目前,我国公交移动电视已由量的增长阶段,进入到了质的提升阶段,公交移动电视媒体间的竞争也由单一的渠道竞争演化成了复杂的内容竞争。节目编排已成为公交移动电视市场内容竞争的有力武器。针对我国公交移动电视节目编排中存在的诸如"新闻节目照搬传统电视,缺乏时效性"等问题,可从改变公交移动电视宏观管理制度和微观技巧上加以改进。 相似文献
995.
996.
"天坛东门站到了",每天伴着这声地铁报站声,随着人流从地铁里走出来,空气里飘来味多美糕点的馨香,望一眼天坛,目睹地上交通的车水马龙,穿过红桥市场就是我工作的地方——体育馆路街道办事处,我是这里的一名社区工作者。将近两年的社工生活中,我感受到了社工队伍带给我的温暖,得到了主管领导的信任、肯定及鼓励,锻炼了自己各方面的能力,完成了从一个青涩学生到成熟工作者的转变。2011年7月1日,我从中国政法大学研 相似文献
997.
张郁1997年8月投身上海地铁事业,至今已经16个年头,伴随着城轨事业飞速发展,他也逐渐成长,成为地铁行业的领军人、排头兵.多年来,他先后获得了"刘建行青年成才奖"、"申通地铁集团风采人物"、"上海市青年岗位能手"、"上海市五一劳动奖章"、"全国住房城乡建设系统劳动模范"等殊荣,2013年获得全国五一劳动奖章. 相似文献
998.
999.
保山市康浩(集团)公交运输有限公司前身是成立于1969年的保山专区汽车队,1998年进行了第一次改革,通过给每位职工分配虚拟股的方式,变为股份合作制企业,即保山市公交运输公司.到2002年前后,由于股权分散等因素制约了公司的发展,公司陷入困境.在当地政府的支持下,2004年,公司进行了二次改革,通过职工自由买卖股权的方式,实施以产权改革,转制为民营企业.转制以来,公司董事长杨绍康坚持依靠职工、凝聚力量,带领全体员工埋头苦干,使企业迈人了快速发展的高速轨道,发展成为1个母公司、5个子公司、11个生产经营单位、员工2512人的,以公交运输、天然气加气站为主,集工程建筑装修、房地产开发等为一体的综合性企业集团.截至2011年底,企业利润累计增长十余倍,2011年完成产值49454.53万元,上交税费2512.41万元,成为保山市隆阳区纳税大户. 相似文献
1000.
张冬奇 《商情·科学教育家》2013,(29)
河谷型城市交通出行路径选择较为单一、路网结构不尽合理,造成城市公交在主要客流通道上线路重复率高、车辆利用率较低等、公交线网覆盖率较差诸多问题,区域化经营是指在某个经营区域上为特许经营,即一个经营区域、一个重要客流通道上原则上只允许由一个经营主体负责经营管理,从管理体制上为有效缓解上述问题创造客观条件.本文阐述了公交区域化经营研究的意义和国内外城市的先进经验,并从政府、经营主体、行业监管等多方面进行了策略分析,仅供参考. 相似文献