地铁车站深基坑变形监测分析

深基坑实施工程监测,对控制基坑变形、保证施工安全具有重要意义。以地铁宁天城际一期雄州车站基坑工程为例,通过环境勘察,按照国家技术规范,确定基坑监测方案,并结合工程现场对监测点跟踪测量和检测数据进行分析,寻找基坑变形原因,采取相应的基坑变形控制措施,有效避免发生基坑安全事故。     

沈阳地铁十号线工程下穿沈抚铁路框构桥施工模拟分析

采用“地层-结构”模型,模拟盾构两次穿越框构桥基础的情况,分析盾构通过后地层沉降变化,以及框构桥的变形。结合框构桥使用阶段的各种作用,考虑因框构桥的变形造成的附加应力,分析框构桥在盾构施工的各个阶段内力变化情况。     

JN60-6型焦炉煤气小孔板排列改造

本文根据煤气在横管各小孔板处的分压和流速不同,计算出合理的小孔板直径,然后根据横排温度,通过实验校正得到合理的小孔板排列顺序。小孔板直径重新调整,排列顺序重新排列后,极大提高了横排系数和全炉温度的均匀系数。     

对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述

公路桥梁工程建设的质量是关系到人们出行安全的重要因素,在公路桥梁的实际建设结构中,不能有效控制沉降段施工质量,导致在车辆经过时出现跳车问题,不仅影响了人们的舒适性,更对车辆行驶安全产生了巨大的威胁。做好公路桥梁工程沉降段路基路面施工质量的控制措施,是解决这一问题的关键措施。针对路桥工程建设和施工过程中的实际情况,对造成沉降问题的主要原因进行了研究,进而对沉降段路基路面的施工质量控制措施进行了探讨和分析,希望能够为我国路桥工程的建设和发展提供有力支持。     

冷热分布不均匀环境下建筑混凝土粘性分析模型

在建筑领域,当前的建筑混凝土粘性估计方法不能准确描述冷热分布不均匀环境下粘性的变化,获取的结果存在较大的偏差。为了解决这一问题,提出一种建筑混凝土粘性与温度变化的测试分析模型,分析了建筑混凝土粘性随温度变化的趋势,通过温度载荷波动曲线对冷热分布不均匀环境下的建筑混凝土粘性的时变进行测试分析,采用修正因子强化当前测试数据的价值度,过滤无价值数据的干扰,使用渐进最小二乘算法计算粘性大小。实验结果说明,所提方法对不同温度条件下的建筑混凝土进行粘性估计具有较高的稳定性和鲁棒性,具有很强的应用前景。     

苏北里下河地区干线公路软基沉降观测研究

干线公路对地基的要求极高,工后沉降、不均匀沉降及路面平整度在各方面均有严格的要求,在公路的施工过程中,对软土地基变形和稳定性的监测和控制,进行动态管理施工是十分必要的。基于地质报告中的软弱土层分布情况,有针对性的布设沉降板,对HJ公路软基进行沉降,运用origin8.0绘制时间-沉降量曲线图、时间-沉降速率曲线图,对路基稳定性分析,根据观测得到的沉降信息分析在填筑过程中的稳定状态。     

探析道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及对策

如今国内经济水平在不断提高,交通事业也得到了飞快发展,并且对道路桥梁建设的施工提出了更高要求。但是在道路桥梁的施工中存在不少问题对工程质量造成了影响,本文主要对道路与桥梁在过渡段不均匀沉降问题进行相关分析,并且提出有效解决对策。     

沙漠化地区房建项目的沉降观测

对利比亚某房建工程的沉降观测工作进行了详细的说明,并对涉及强夯的区域进行简要的工艺说明,并给出部分区域的沉降观测结果。对沙漠化地区工程的沉降观测工作及相应地区地基的强夯工艺设计工作有着一定的参考意义。     

一种基于CIEDE2000的烟叶颜色分级方法

烟叶人工分级易受主观因素影响,分级结果存在主观差异性,需要建立与人眼视觉感受相吻合的客观分级方法。本文针对烟叶颜色属性进行分级判断,给出一种基于CIEDE2000的均匀色差颜色分级方法。该方法包含了亮度、色调和饱和度综合色差视觉感受的图像评价标准,将待测烟叶与标准烟叶库中所有标准烟叶分别做色差计算,根据距离准则,寻找与当前待测烟叶色差最小的标准烟叶,同时对这个最小距离进行阈值判定,来确定当前待测烟叶的等级。实验结果表明根据CIEDE2000色差公式的颜色分级方法优于RGB颜色分级方法,与人眼视觉感受更为吻合,为建立烟叶自动分级系统提供了新的依据。     

一种保持种群多样性的单变量边缘分布算法

针对单变量边缘分布算法（UMDA）求解复杂优化问题时的局限性,本文将均匀变异机制引入分布估计算法（EDAs）领域,提出了一种基于均匀变异的单变量边缘分布算法。该算法利用均匀变异操作保持种群的多样性,提高混合算法的全局搜索能力。通过对算法的分析和仿真实验表明与单变量边缘分布算法（UMDA）相比,改进后的保持种群多样性的单变量边缘分布算法具有更高的优化性能。