菜勺作业肩肘关节的生物力学分析

菜勺是常用的烹煮工具之一,当使用菜勺进行烹饪时,需涉及到上肢的运动,特别是重复性的关节屈曲、旋转活动极易造成累积性工作伤害。研究通过设计模拟菜勺勺汤实验,利用VICON动作捕捉系统收集3种菜勺型号的右边上肢关节(腕关节、肘关节、肩关节)的三维运动坐标。通过对坐标数据分析结果发现,肘关节和肩关节的屈曲分别在33.55°至83.68°,12.95°至72.21°;而肘关节旋前角度47.15°至87.77°;菜勺型号(p<0.000 1)显著影响3个部位的力矩值,菜勺型号越大力矩值也相应增加。     

基于CRAS的测试技术综合性实验

针对测试技术实践教学要求和CRAS软件的功能,提出了将CRAS应用于测试技术综合性实验教学的方案并付诸教学实践。首先介绍了测试技术教学的特点和CRAS软件,指出了将CRAS应用于测试技术教学的优点,然后给出了CRAS在开发测试技术综合性实验方面的应用实例。实践证明将CRAS应用于测试技术教学中,大大提高了学生的学习兴趣,达到了提高教学质量的目的。     

基于 EMD-PSO-ELM 算法的大坝变形预测研究

基于极限学习机（ELM）构建的大坝变形预测模型易受连接权值、隐含层阈值及隐含层节点数影响,为获取更优的形变预测值,并改善模型预测可靠性,构建一种基于 EMD-PSO-ELM 算法,考虑时效、温度、水位等多因素的大坝变形预测模型。该模型首先从时频分析出发,利用经验模态分解（EMD）将变形时间序列分解成具有不同频率特征的分量|然后利用 PSO-ELM 模型解求形变预测值,重构获得大坝形变趋势。实验结果表明,融合时效、温度、水位等多因素的 EMD-PSO-ELM 大坝变形预测模型残差均方根误差为 1.83mm,平均绝对误差为 1.57mm,平均绝对百分比误差为 1.79%,比 ELM 模型与 EMD-ELM 模型相关误差值更小,在大坝变形预测方面性能更优。     

亚里士多德模态三段论的化归

在现代逻辑看来，亚里士多德实然三段论都可以化归为第一格AAA式。那么，现代逻辑如何看待亚式模态三段论的化归呢?亚式模态三段论可以化归为哪些格式呢?本认为，从联合演算出发，能更精确、更贴近地反映亚式模态三段论的原貌。本的分析表明，亚式模态三段论虽有疏漏，但仍然可以化归为基本的格式，因而自成系统。     

双层水平板式防波堤结构模态分析

双层水平板式防波堤是由上下两块相同尺寸的薄板构成,横梁、桩帽和桩基是水平板的支撑结构。文章对双层水平板式防波堤结构的箱型水平板进行模态分析。运用有限元软件Ansys分析结构的固有振动特性,确定出结构的自振频率和相应的模态振型,研究箱型水平板结构是否会与波浪作用发生共振,为双层水平板式防波堤的动力分析作参考。     

浅析钢板剪力墙的几种分类及特点

建筑抗震设计对结构构件有明确的刚度与延性要求,传统核心筒等结构体系的第二道抗震防线与第一道防线相比刚度相差太大,其延性也无法匹配,抗震效果并不理想,而钢板剪力墙结构则比较好地解决了这一问题。     

基于声振模态分析的车身顶棚声学舒适性改进

为了改善车辆的声学舒适性,运用有限元法的声振分析技术,在NASTRAN/SYSNOISE软件平台上针对具体车型进行了车身顶棚结构模态、车内空间声场模态以及结构/声场的耦合模态分析.以此为依据,在对车辆声学舒适性相时敏感的低频范围(20～200Hz)内,揭示了耦合模态与结构,声场的非耦合模态间的对应关系.另一方面,立足于工程实际,确定以加强筋的适当修改作为顶棚结构改进的可行方式.并综合考虑耦合模态频率与振型对车辆声学舒适性的影响,明确了声学舒适性改进的评判原则.进一步,提出了顶棚结构改进的具体实施方案,并对其改进效果进行预估,由此说明了所提方案的有效性.     

对桥梁检测定位方法的几点研究

随着人们对大型重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注,桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。为了保证既有桥的安全运营和尽可能处长其安全使用年限,应对既有桥进行检测,而且应定期进行所谓全面检查就是对桥梁的引道、周边环境、地基下部结构、上部结构、桥面(包括桥面铺装层、伸缩缝、人行道、栏杆、防撞设施、排水设施、照明及防雷设施)、支座等作全面查看、量测。本文提出了全面检查应检的部位,并探讨检测桥梁的新方法。     

结构优化的连续灵敏度算法

为了对结构作大修改,文章提出了用原始结构的模态参数计算结构改变后的模态参数的灵敏度算法,建立了一种对结构进行多点动态修改的连续灵敏度优化分析方法。这种方法精度较高,易与各种优化方法结合,自动地寻找优化方向。最后以一个多自由度离散系统为例说明了方法的有效性和算法的正确性。     

平板式半挂车车架有限元分析

应用Pro/E对平板式半挂车车架进行三维实体建模。对该模型进行简化处理、抽中面和修补后导入ANSYS。采用壳单元建立平板式半挂车车架的有限元模型,对车架进行静力分析和模态分析。结果表明,车架在弯曲和扭转工况下,刚度和强度满足要求;车架结构的低阶模态频率不在路面激励频带之内,不会产生共振现象。