基于变分模态分解的单通道信号盲源分离方法

针对单通道情况下传统盲源分离方法难以恢复源信号的问题,提出一种基于变分模态分解(VMD)的单通道信号盲源分离方法。首先对单通道信号进行变分模态分解(VMD)获得一系列本征模态函数(IMF)分量,将单通道信号和其IMF分量构成多维信号,然后采用主成分分析法估计源数,依据估计的源信号数目重组多通道观测信号,最后利用改进的变步长等变自适应分离(VSEASI)算法实现信号的盲分离。将所提出方法应用于齿轮和轴承的单通道信号仿真研究,仿真结果表明,该方法能够有效地分离出齿轮和轴承信号,解决了单通道信号盲源分离问题。     

浅谈轻钢结构的设计

文章从轻钢结构的特点和适用范围着手,着重从风载荷的计算,钢材材质的合理选取、作用效应计算、腹板考虑屈曲后强度、应力蒙皮效应等方面对在轻钢结构设计中要注意的一些问题进行了探讨,以期达到采用先进设计理论、高强度钢材、新型结构体系,优化承重构件的截面,使得结构用钢量更轻。     

火炉子沟大桥动力特征分析

用有限元计算桥梁结构的前几阶固有频率和振型等模态参数，在此基础上进行现场动态测试，将动测信号进行频谱分析，可识别出桥梁结构的固有频率等参数，综合分析表明，该桥梁结构动力特性的计算值国测识别值两者是一致的，该大桥梁动力特性达到了设计要求。这种计算和现场测试相结合的方法，能可靠得到桥梁结构的动力特性，借此，可检验大桥的施工质量和确定大桥的实际承载能力。     

桥式起重机钢丝绳系统的模态分析

运用有限元分析软件ANSYS对起重机钢丝绳滑轮组进行模态分析，计算出钢丝绳系统各阶固有频率和振型，实现了对钢丝绳系统动态刚性的校核。     

轿车副车架模态试验及有限元分析

本文使用了试验与有限元两种手段对轿车副车架进行了模态特性的分析研究。首先对副车架进行了模态试验并提取模态参数,然后建立副车架的有限元模型,通过仿真计算获得其自由状态下的模态参数,之后将试验结果与有限元结果进行对比分析。最后在确定有限元模型可靠的情况下,模拟计算了副车架在真实约束下的模态特性,为分析副车架在工作状态下的动态特性提供有用参考。     

振动压路机的计算机结构模态分析

该文应用模态综合分析方法,对铰接式振动压路机进行了动态分析,建立了前车整机的模态综合分析的计算机模型,计算出了前车的固有频率和固有振型.     

基于ANSYS Workbench的蜗轮模态分析

为了研究电解加工机床主轴的平稳性,以机床主轴箱减速器传动部件蜗轮为对象,在PROE中建模,利用无缝连接将模型导入ANSYS Workbench,对蜗轮进行模态分析,得出固有频率和前六阶振型图。结果表明:蜗轮前六阶固有频率主要集中在4500Hz和18800Hz之间,变化范围较大;当传动系统其他零部件尺寸已固定无法做出改变时,可采用减重方法改变蜗轮质量和质量分布,避免蜗轮固有频率与其他零部件固有频率一致。     

复合材料叠层圆柱壳的非线性动力稳定性分析

本文用汉密尔顿原理导出了复合材料叠层圆柱壳的非线性动力稳定性的控制微分方程。在基本方程中包括了非线性大挠度、圆柱壳的初始几何缺陷,以及动力载荷的惯性力等因素的影响。本文的目的是分析复合材料圆柱壳的参数共振和确定壳体结构动力屈曲时的稳定性区域和不稳定性区域,作为求解的例题,本文对三种复合材料圆柱壳进行了数例计算:即 T300—5208石墨-环氧壳体,ARALL 叠层铝合金壳体,和 E-玻璃-环氧壳体,结果表明它们具有相当不同的动力稳定性能.由本文所得出的计算结果和分析结论对于考虑和设计复合材料圆柱壳的动力稳定性具有重要的实用意义.     

论证的图尔敏模式--兼评国内若干论著的误释

图尔敏模式是非形式逻辑刻画日常论证的一种重要方式。它包括主张、根据、正当理由、支援性陈述、模态限定和反驳6部分。随着非形式逻辑研究在我国的兴起，国内学人有不少论陆续介绍图尔敏模式。但他们对这一模式的解释存在不少问题，其原因在于没有对它进行细致的研究。     

基于ANSYS的绿篱修剪机刀具结构拓扑优化

利用ANSYS软件中的拓扑优化模块对圆锯片进行分析,并以此为指导在圆锯片基体上开减振孔,在保证圆锯片整体最大刚度的前提下对圆锯片结构进行优化;结合基于ANSYS的模态分析结果,验证了拓扑优化技术在圆锯片结构优化设计中应用的可行性,为圆锯片结构优化提供一种新的方法。