我国食品营养强化剂发明专利申请及技术发展分析

1825年,法国化学家布辛哥尔特(Boussingault)提出向食盐中加碘以防止甲状腺肿,这被认为是食品营养强化的开始。自20世纪40年代起,世界各国开始相继颁布有关食品营养强化的法律法规。1986年,我国卫生部颁布《食品营养强化剂使用卫生标准(试行)》和《食品营养强化剂卫生管理办法》.     

2010年PCT专利申请世界发展态势及中国特点分析

中国超过韩国跻身"PCT申请四强",但与美、日间仍存较大差距世界知识产权组织(WIPO)官方网站公布的最新数据显示,2010年PCT国际专利申请量暂时为162900件(根据优先权原则,WIPO仍然在接受2010     

我国医药专利申请审批现状分析与政策建议

经量化分析发现,我国现行医药专利审批制度仍存在一些不足需予以完善医药专利审批制度是由医药专利申请、审查过程中涉及的一系列相关法律规定、指导性标准、审查指南等构成,是医药知识产权创造政策的核心内容。医药专利审批制度对创新药物研发成果向知识产权转化     

国家专利技术竞争力分析方法探讨

区域竞争力是指区域内各经济主体在市场竞争过程中形成并表现出来的技术创新和市场争夺能力。政府和一些机构经常需要了解本国与其他重要国家或地区相比的竞争能力,而作为科技成果的专利已成为量化的标志性指标,可以用来衡量一个国家或地区所具有的国际技术地位乃至综合国力。     

我国专利PCT申请状况分析与政策建议(下)

对外申请存在的不足(一)财务困境影响对外申请和布局1.申请成本高如表4所示,专利权人在提交PCT申请时,遭遇到的最主要困难是有高昂的专利申请成本(58.4%),特别是大专院校和科研单位,大多以非盈利为目的,没有雄厚的资金作为支撑,遇到资金困难的比例依次高达84.1%和67.7%。进入国家阶段以后,申请遇到的主要困难仍然是申请成本较高(48.1%)。     

高速铁路牵引电机领域中国专利申请分析

国内申请人在该领域的中国专利申请数量及有效专利保有数量上占有很大优势牵引电机作为列车运行的动力装置,是高速铁路技术体系的关键技术之一。高速铁路技术分为两类:高速轮轨技术及磁悬浮技术。而高速铁路系统中的牵引电机主要包括用于驱动铁路干线电力机车上的动轮轴从而为列车的前进提供动力的电动机以及发电机。牵引电机又可分为旋转电机和直线电机。高速轮轨列     

携手十年 共创辉煌——国家知识产权局专利审查协作中心成立十周年巡礼

人类进入21世纪,科技和贸易全球化深入发展,知识产权日益成为世界各国的核心竞争要素。随着我国加入世界贸易组织及创新型国家建设的不断推进,专利申请量快速上升,我国跨入世界专利申请大国行列。面对新形势、新要求,2001年,国家知识产权局党组高瞻远瞩,与时俱进,做     

高速铁路安全防灾监控系统领域中国专利申请分析

在该领域,国内申请人的中国专利申请量占到96%,国内相关企业及技术人员应抓住有利时机,更好更快地进行专利布局大风、暴雨、雷电、地震是危害性很大的自然灾害。由于灾害及落物等突发事件具有发生的不可预测性和巨大的破坏性,在列车运行速度达200km/h以上时,哪怕是较小的灾害也可能导致危害国家财产和旅客生命安全的重大事故发生。高速铁路较为发达的法国、德国、日本等国,均在高速铁路建设的前期就开始规划并建设有针对性的安全防灾监控系统,以防止或减轻自然灾害和突发事件对高速铁路行车安全的危害。     

慢性白血病的克星替尼类靶向药物之专利分析

我国药企的研发能力逐渐成熟,同时拥有明显的原料药生产优势,因此有理由相信CML靶向治疗药物的本土化趋势将不断加强慢性粒细胞白血病(chronic myelogenous leukemia,CML)是一种发生于造血干细胞的血液系统恶性克隆增生性疾病。CML在我国约占各类白血病的20%,占慢性白血病的95%。第一个分子靶向药物伊马替尼甲磺酸盐的问世,无疑揭开了CML靶向治疗的新时代。替尼类药物的服药患者可以获得血液学/细胞遗传学缓解,因此该类药物成为名副其实的慢性白血病克星。     

《国家“十二五”科学和技术发展规划》发布

到2015年,研发人员发明专利申请量要达到每百人每年12件2011年7月13日,科技部发布《国家"十二五"科学和技术发展规划》(以下简称《规划》),强调要深入实施知识产权战略。《规划》共分为十二篇,其中,在第一篇"形势与需求"中,提出"知识产权战略实施力度明显加强"。在第十一篇"强化科技政策落实与制定,优化全社会