桥梁工程高大盖梁高支模设计及施工实例

本文结合桥梁高大盖梁高支模板的设计与施工,重点介绍模板支撑及施工支架的受力分析和验算实例,在保证施工安全的前提下,加快了施工进度,高质量的完成了高大盖梁的施工。     

高墩大跨PC刚构桥0号块托架设计与施工

结合大乌江特大桥高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥的施工,介绍了在墩身预埋牛腿,上搭贝雷桁片作为托架主梁浇筑0号块的设计验算及施工方法,通过实桥证明了该方法的可行性,对同类桥梁的施工具有一定的参考意义。     

桥梁动挠度数据分析及应用研究

动挠度是桥梁动载试验一项重要的检测内容,通常用来分析桥梁的冲击系数。此外,动挠度曲线还可以用来分析计算桥梁的自振频率、阻尼比以及桥梁的影响线。以某两跨一联连续钢箱梁桥为工程背景,通过对实测动挠度数据的分析,详细介绍了桥梁的冲击系数、自振频率以及影响线的分析计算方法。     

CFRP加固开孔钢筋混凝土梁正截面承载力有限元分析

采用有限元软件ANSYS对7根钢筋混凝土梁进行静载模拟,其中1根梁未开孔,其余6根梁均开孔,开孔宽度和高度尺寸为300×100mm。研究了开孔的中心线距离（225mm、300mm、350mm）对梁承载力和挠度的影响;分析采用CFRP加固洞口对梁力学性能的提升程度。有限元模拟结果表明,开孔位置对钢筋混凝土梁的破坏影响较大,开孔削弱了梁的刚度,开孔位置越靠近支座,梁的承载力越低;在开孔区采用CFRP加固梁后,CFRP承担了一部分剪力,同时约束了该区域混凝土裂缝的发展,提高了梁的刚度,梁的承载力和极限挠度均得到了大幅提高。     

大跨悬臂浇筑施工连续箱梁桥挠度控制技术

连续箱梁悬浇施工中,挠度误差积累将严重影响着后期合龙精度和成桥运营状况时的线形,在介绍马保高架桥连续箱梁悬浇施工过程的基础上,分析影响梁段挠度的主要因素及相关的控制措施,具有一定借鉴意义和推广价值。     

城市高耸建筑物变形观测概述

随着城市建设的不断扩大,高耸建筑物的增多,变形观测是必不可少的.本文通过对变形观测的重要性、引起变形的因素与变形特征的阐述,对观测内容、周期和精度提出了自己的看法.     

粘碳纤维布新技术在框架结构梁、柱加固工程中的实际应用

针对部分砼强度不能满足设计要求的框架梁、柱结构，我们尝试采取用粘碳纤维布加固新技术进行结构加固。通过采取相应的技术措施，加固完后的砼构件达到了验收要求，得到了专家及业主的认可。     

井字梁计算方法探讨

用荷载分配法求解井字梁横、纵向梁的分配荷载，把空间受力体系分解成平面受力体系，再按一般砼结构进行设计计算。     

Evaluation of accelerated deterioration in NAPTF flexible test pavements

Previous research studies have successfully demonstrated the use of artificial neural network （ANN） models for predicting critical structural responses and layer moduli of highway flexible pavements. The primary objective of this study was to develop an ANN-based approach for backcalculation of pavement moduli based on heavy weight deflectometer （HWD） test data, especially in the analysis of airport flexible pavements subjected to new generation aircraft （NGA）. Two medium-strength subgrade flexible test sections, at the National Airport Pavement Test Facility （NAPTF）, were modeled using a finite element （FE） based pavement analysis program, which can consider the non-linear stress-dependent behavior of pavement geomaterials. A multi-layer, feed-forward network which uses an error-backpropagation algorithm was trained to approximate the HWD back- calculation function using the FE program generated synthetic database. At the NAPTF, test sections were subjected to Boeing 777 （B777） trafficking on one lane and Boeing 747 （B747） trafficking on the other lane using a test machine. To monitor the effect of traffic and climatic variations on pavement structural responses, HWD tests were conducted on the trafficked lanes and on the untrafficked centerline of test sections as trafficking progressed. The trained ANN models were successfully applied on the actual HWD test data acquired at the NAPTF to predict the asphalt concrete moduli and non-linear subgrade moduli of the medium-strength subgrade flexible test sections.     

重力式挡土墙设计计算方法探讨

重力式挡土墙是边坡支护基本型式之一,针对其选型、抗倾覆、抗滑移、地基承载力等设计计算方法以及构造措施逐一进行分析,特别是在《建筑边坡工程技术规范（GB50300—2002）》的基础上对抗滑移验算提出改进方法,并给出了工程应用实例。