基于响应面法与IFOA算法的沥青路面轴线偏位检测方法

为了提高沥青路面轴线偏位检测的准确性与效率,提出基于响应面法与IFOA算法的沥青路面轴线偏位检测方法。基于响应面法采用径向基函数神经网络模型分析沥青路面可靠性;采用果蝇算法锁定沥青路面轴线偏位检测范围,并对沥青路面轴线偏位检测范围中的轴线偏位坐标进行定位,实现沥青路面轴线偏位的精细化检测。测试结果表明：该方法在检测轴线偏位时,检测坐标差最大值为0.01 m,平均误差值小于0.02,检测耗时低于0.60 s,检测精度与检测效率高。     

改性水玻璃浆液在粉细砂地层中注浆加固的应用

在合肥轨道交通2号线土建T J04标段的东一环路站到铜陵路站区间采用盾构接收施工的背景下,对复杂环境下采用改性水玻璃来注浆加固端头土体的关键技术进行阐释,准确分析盾构机在粉细砂层迸洞和出洞的注意事项和关键要点,这有利于施工人员针对性的施工,确保盾构机顺利进出洞.同时,这还能有效控制其对周边土质的影响,不致影响周边建筑的...     

沥青混凝土桥面铺装设计与施工技术研究

文章针对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层的损坏现象,分析了桥面铺装结构损坏的原因,提出了水泥混凝土桥面铺装结构功能要求。同时,根据结构厚度、防水层对厚度的要求、平整度对厚度的要求、施工工艺对厚度的要求,提出了水泥混凝土桥面沥青混合料铺装结构设计方法并进行了沥青混合料厚度设计。     

高导热连续沥青基碳纤维增强复合丝材制备及3D打印（英文）

目的：为满足航天器对树脂导热性能的要求,解决3D打印复杂零件时导热效率低的问题,本研究提出一种新型连续中间相沥青基碳纤维/热塑性聚氨酯/环氧树脂（CMPCF/TPU/epoxy）复合长丝并介绍其制备工艺。创新点：1.该复合长丝的制备基于连续中间相沥青基碳纤维（CMPCF）的高导热性能、热塑性聚氨酯（TPU）的高弹性和环氧树脂（epoxy）的耐高温性能。2.沿导热方向打印长丝,并提出热固性复合丝材打印件的新固化方式。方法：1.采用上浆剂法进行表面上浆,选取水溶性聚氨酯作为表面上浆剂,提升连续中间相沥青基碳纤维聚束性。2.通过增韧预处理,选取TPU作为增韧基体材料,在上浆后的碳纤维束外包裹一层具有高韧性高强度的树脂层。3.采用浸涂处理工艺,选取固态环氧树脂,成功制备出高导热CMPCF/TPU/epoxy复合丝材。4.沿导热方向规划打印路径并进行打印测试,验证复合长丝的可打印性和打印件的导热系数。结论：1.通过对CMPCF进行表面上浆、增韧预处理和预浸处理,成功制备出高导热性能的CMPCF/TPU/epoxy复合长丝;在CMPCF外包裹TPU,解决了CMPCF因脆性而难以打印的问题。2.3D...     

浅析天然岩沥青改性沥青混合料性能与应用前景

文章通过对近年高等级公路路面采用改性沥青铺面的成功经验,综合论述了天然岩沥青改性沥青的性能,以及应用在混凝土路面的抗车辙、抗老化作用,总结出其广阔的应用前景,为在以后高等级公路路面施工中,应用改性沥青铺面时供同行借鉴,以期抛砖引玉.     

浅谈沥青混凝土路面施工检测

施工检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程,包括施工前材料、设备的检测,路面厚度、平整度、弯沉度和压实度等的检测以及交工验收的质量管理与检测.文章针对施工过程的各个检测项目进行了分析介绍.     

超重车辆过桥措施

近年来,随着我国现代化建设事业的发展,特别是国家实施西部大开发战略以来,每年有近百辆特大、特重型设备需要通过G312线运往新疆各地,车货总重100～300吨不等,载重往往超出桥梁的实际承载能力,为保护桥梁免受损坏,防止发生安全事故,必须加强超重车辆过桥的管理并采取必要的技术措施.     

高速公路沥青砼路面平整度的施工控制

路面平整度不仅是道路综合质量的重要衡量指标,同时也是影响高速公路使用性能的重要因素,因此在施工中加强对路面平整度的控制十分重要.文章主要探讨了沥青混合料在拌和、摊铺及碾压等施工过程中对平整度的控制.     

沥青混凝土路面常见病害及防治

沥青混凝土路面已成为最为常见的公路路面形式,无论是设计还是施工技术,都已较为成熟,但各种病害现象还是时有发生.文章首先概述了沥青混凝土路面常见的病害类型,分析了产生这些病害的根本原因,并提出了根本性的预防措施,供借鉴参考.