高升力梯形翼CFD阻力预测研究

本文利用CFX流场求解软件对AIAA第一次CFD高升力预测研讨会梯形翼构型开展CFD数值模拟,研究不同网格密度、转捩等计算因素对预测结果的影响。CFD结果与风洞试验数据进行对比分析,研究影响CFD数值模拟预测精度的数值因素。     

山岭隧道围岩监测及Ⅳ级围岩变形规律模拟研究

为准确掌握某山岭隧道开挖后围岩水平收敛、拱顶下沉及衬砌受力特点,基于隧道围岩变形和应力监测结果,提出了该山岭隧道施工监测技术要点,得到了Ⅲ、Ⅳ级围岩的位移和衬砌受力变化规律;并采用FLAC软件对该山岭隧道Ⅳ级围的变形进行了数值模拟,数值计算的位移值与实测值较吻合,表明该数值模型可应用于隧道开挖过程实时仿真,指导现场施工监测工作,保证施工作业安全。     

既有铁路隧道受公路桥梁近接施工影响分析

结合贵州盘县红果主城区西北出口道路工程竹箐河大桥上跨水红铁路大洼头一号隧道实际情况,论文采用经验法和数值模拟法分析了新建桥梁施工对既有隧道的影响。结果表明:新建桥梁桥桩施工和运营中,对既有隧道的影响极小;但桥桩需采取控制爆破施工,减小对既有隧道扰动。     

极软煤层复合顶板沿空掘巷围岩控制技术

为了提高2#煤的采出率,在1927工作面进行沿空掘巷试验。通过理论计算和数值模拟的方法确定护巷煤柱的宽度为5m,同时对原2#煤的支护方案进行了优化设计。矿压观测表明,1927工作面采用窄煤柱护巷效果良好,为类似条件下沿空掘巷提供了参考。     

基于不同前车窗角度下车身空气动力学性能的研究

汽车空气动力学的特性在很大程度上影响着汽车的动力性、经济性和操纵稳定性。通过改变前风窗角度得到前车窗角度为20°、30°和40°的3种不同的汽车模型,运用ANSA软件建立其计算域,并对车身和计算域进行网格划分,最后导入到流体分析软件Star CCM+,对其进行空气动力学模拟分析。计算得到其风阻系数、压力云图以及速度矢量图,通过对比分析研究不同风窗角度对汽车空气动力学方面带来的影响。     

目标跟踪系统偏差估计的FMAP算法的稳健性分析方法与仿真研究

本文采用数值仿真的方法,以二维匀速运动目标(两雷达同步量测)为例,目标位置估计的误差均方根(R MSE),研究关于联合估计目标状态和系统误差的快速最大后验估计算法(FMAP算法)对算法输入参数的依赖程度及稳健性。     

混凝土边坡爆破振动效应研究

通过室内实验研究和数值模拟,研究分析边坡在爆破施工过程中产生的爆破振动规律及岩体内部产生的力学效应,在一定程度上能有效的揭示边坡失稳机理。进行的工作主要有:通过不同的分析方法分析爆破振动在边坡中的传播规律,得出了爆破振动对边坡的作用机理以及地震强度的变化规律;用数值模拟方法分析边坡的爆破振动响应,分析爆破地震波对边坡稳定性的影响特征;对比分析了坡顶和坡底的振动速度,研究了爆破振动高差效应;实验研究了边坡中的预裂缝产生的减震效果。     

基于Fluent的旋风分离器内部流场分析

<正>借助Fluent软件分析旋风分离器内部流场的运动状况,采用k-epsilon对切向入口的旋风分离器内流场进行了三维数值模拟研究。数值结果表明,分离器内部的流动空间可分为内、外2个流动区域,在不同的流动区域中,气体压力、速度场的分布有较大的差异。而且压力分布与速度分布不是轴对称分布。数值模拟结果对其设计优化研究有一定的应用价值。     

煤粉燃烧率的数值模拟研究

喷煤技术是降低高炉焦比、降低生产成本的一项关键技术,已经在高炉炼铁领域得到普遍应用。提高煤粉在高炉内的燃烧率,是降低燃料比非常重要的因素之一。本文通过数值模拟的方法,来研究几种工况下喷入高炉的煤粉燃烧率,并且分别在不同煤比、不同富氧率、不同粒度、不同灰分、不同挥发分条件下对煤粉燃烧率进行了比较。     

弗劳德数对跌坎型底流消能工水力特性影响的数值模拟分析

跌坎型底流消能工是在常规底流消能工基础上发展起来的一种新型消能工,相对于常规底流消能工能有效降低消力池的临底水力学指标。采用RNG双方程紊流模型就弗劳德数对跌坎型底流消能工水力特性影响进行数值模拟,并对模拟结果进行分析并得出相关结论,为跌坎型底流消能工的设计提供参考。