GPS-RTK配合电子经纬仪在航道测量中的应用探讨

在内河航道测量中,急需实时准确地反映航道水深变化的航道水深地形图.而GPS定位技术的准确性和GPS-RTK测量的实用性,非常适合现代航道测量,它保证了航道测量的精度和测量时间.本文结合浍河航道整治工程航道测量中GPS定位技术和传统电子经纬仪相配合使用的应用实践,探讨两者的优化组合能够快速、准确和高效地完成测量任务,取得良好的经济效益和社会效益.     

基于多级模糊综合评价法的黄浦江各弯曲航道航行危险度评价

为对黄浦江各弯曲航道的航行危险度进行评价,依据各弯曲航道航行环境的特点,运用结合专家调查法的层次分析法建立黄浦江各弯曲航道航行危险度评价指标体系,并获取各指标权重.通过各指标评价标准设定隶属度函数,运用多级模糊综合评价法对黄浦江各弯曲航道进行航行危险度评价.专家验证表明该危险度评价结果正确.该方法在船舶驾引人员制定内河弯曲航道船舶操纵预案或航道管理部门预报弯曲航道危险度等级等方面具有实用性.     

谈如何加强航道工程项目的成本管理

项目成本管理是施工企业管理的重要组成部分。本文结合施工实际论述了如何加强航道工程项目的成本管理。认为充分的事前准备是做好成本管理的前提，事中控制是做好项目成本管理的保证，事后总结是项目成本管理的重要补充。     

浅谈赣江航道整治工程动态及质量管理

近年来,国家加大了对赣江航道建设的投入,赣江干线的航道整治工程、航电枢纽相继开工建设,航道等级不断提高。然而,赣江属于江西最大的河流,影响航道的因素十分复杂,而航道整治是与河流作斗争的一项工程技术,在实施过程中,必须因势利导,加深实施动态管理必要性的认识和质量控制的措施办法。就此问题,我结合赣江航道整治工程实践,作些初步探讨。     

近代广州城西南的“澳门航道”与划船比赛

涉及澳门历史的有关地名的正确翻译与解释,是澳门史研究中值得充分关注的问题.揆诸相关史料,近代西方文献中所谓的"澳门航道"(Macao Passage)并不在澳门,而是指广州城西南的珠江后航道,当时由广州至澳门的内河水道的一段,"澳门航道"的得名乃取其通往澳门之义.由于江阔水深,"澳门航道"成为洋商由广州取道内河航线到澳门的重要通道.当时,侨居在广州的洋商除了利用"澳门航道"南下澳门外,还在这条水道上进行划船比赛,并多少促进了当地民间造船业的发展.     

“航道整治”课程的教学改革研究

本文作者结合自己航道整治工程专业教学改革的实践,探讨如何通过专业教学改革,培养应用型的创新人才。     

开创我国河口海岸工程建设与水生生态恢复相结合的典范--长江口人工牡蛎礁生态系统构建关键技术研究及应用

作为一项顶级的河口治理工程,长江口深水航道整治工程是我国水运工程建设史上一项壮举。在工程实施过程中,先后解决了一系列重大工程技术难题,并在工程建设过程中始终把生态环境保护放在突出位置,取得了良好的治理效果。在工程建设初期,为缓解工程建设对长江口水域的破坏影响,委托中国水产科学研究院东海水产研究所组织开展了长江口深水航道治理工程水生生态恢复。1998～2011年间,东海水产研究所项目组实施了“长江口人工牡蛎礁生态系统构建关键技术研究及应用”,开创了我国河口海岸工程建设与水生生态恢复相结合的典范。     

国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践

内河航运是国家综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,发展内河航运是我国的国家战略。南京水利科学研究院牵头主持完成的“国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践”项目攻克了制约我国内河通航枢纽和船闸发展的技术难题,成果在我国高等级航道网通航枢纽及船闸建设和运行中得到全面成功应用,取得了巨大的经济效益和社会效益。项目在船闸精细化水力设计理论和方法、复杂河段枢纽布置、船闸输水系统、高水头单级船闸阀门防空化、提高已建船闸通过能力等五个方面取得重要创新,得到世界水运界权威组织国际航运协会（PIANC）高度评价。该项目荣获2012年度国家科技进步二等奖。     

船速对港口航道航槽深度的影响

本文主要在考虑航道环境条件下航行船舶的首尾下沉量与船速关系的基础上,探讨船速对港口航道航槽深度的影响,同时结合相关的船舶操纵理论和基于不同船速的船体下沉量计算结果,得出了船速对港口航道航槽深度影响的结果。     

内河航道建设及航道治理的工程措施

我国河流湖泊众多,具有发展内河运输十分有利的条件。内河航运是交通运输的一个重要部分,航道建设是发展内河航运的基础。为了适应我国经济建设的需要,一定要充分利用内河航运占地少、投资省、通过量大、运费便宜、耗能较小等特点,做好内河航道建设及航道治理工作。本文首先介绍了水运的优势和内河航道建设的重要意义,然后简要介绍了治理航道的工程措施。