“双万计划”背景下“隧道工程”课程教学改革与探索

在“双万计划”背景下,对土木工程专业地下工程方向核心课“隧道工程”以“金课”标准进行课程教学改革。课程加强多媒介、多形态及多层次的教学资源建设;重视现代信息技术与课程教育教学的深度融合,开展信息化建设;构建以学生为主体的内容丰富、形式生动、交互及时的学习环境;合理设计和运用教学过程,有效提升课堂效率。课程教学改革对培养学生扎实理论功底和解决工程问题能力具有重要作用。     

衬砌台车关键受力部位的确定及强度计算

通过对大断面整体钢模衬砌台车在实际使用中受力情况的分析,提出衬砌台车实用的强度设计计算要点,据此方法设计的产品应用于特大断面隧道衬砌施工中,成功地避免了变形、压坍、跑模等事故,有明显的比较优势。     

浅谈京九铁路隧道病害成因及整治方案

隧道结构病害是影响隧道使用年限的关键因素。隧道病害不仅影响既有山岭隧道的正常使用,还会演变为潜在的安全事故,影响我国铁路和公路的运输安全。本文结合京九铁路（广东段）电气化改造工程,对既有铁路隧道病害进行现场调查,详细分析了隧道病害成因,提出针对衬砌裂损、渗漏水、二次衬砌厚度不足以及衬砌背后空洞等典型病害的整治措施,取得技术成果可为相似环境下的既有隧道维护与拟建隧道设计施工提供一定的经验借鉴。     

超长型隧道的施工

通过对广西克林水电站引水隧洞工程的超长型隧道的施工,进行全面描述总结,以期对同类型工程的施工起到一定的启发、借鉴作用。     

上虎峪隧道不良地质及塌方施工技术

文章介绍了山东马莱高速公路上虎峪隧道塌方及不良地质处理过程,包括塌方原因、处理方案、技术措施、效果分析等。     

基于熵权-可拓理论的瓦斯隧道施工安全风险评估

为了解决瓦斯隧道风险评估问题,基于熵值法和可拓理论,依托兴泉铁路某隧道工程进行瓦斯隧道施工安全风险评估。首先,构建瓦斯隧道施工安全评估指标体系;其次,采用熵值法对各个指标的权重进行计算,并基于可拓理论构建经典域、节域及待评价物元计算风险等级关联度,构建安全风险量化评估模型;最后,对其瓦斯隧道施工安全性等级进行评估。结果表明,所提评估模型的评估结果符合施工实际,可以推广于类似的工程项目。     

铁路隧道水害模拟计算分析

为明确水害对运营隧道的结构安全性影响,以某典型铁路隧道病害为依托,运用F L A C 3 D软件建立仿真分析模型,研究不同地下水头高度对结构位移、结构内力及安全系数的影响规律。研究结果表明：该隧道病害的发生与地表集中降雨导致的地下水位抬升存在明显关系,水位越高结构安全性越低,且在地下水位的影响下,隧道衬砌最不安全处位于隧道边墙脚。为了减少类似的病害,在隧道施工过程中一定要重视排水设施的设置,运营过程中注意养护。     

列车荷载对下穿盾构隧道影响的模型试验

为研究地面线路运营对下穿盾构隧道结构的影响规律,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟上部列车荷载作用下土层及其内部盾构隧道结构的受力变形过程,总结变形规律。结果表明,模型试验能够较好地反映外部荷载影响下土层以及内部盾构隧道结构的受力和变形特性;地表列车荷载在土层传递过程中,同一层面上沿地面线路方向的土压力大于两侧土压力,远离线路的地层受列车荷载影响相对较小,同一竖向截面土压力变化量由上至下逐渐减小,即外部荷载对浅层土的影响明显大于深层土;盾构隧道在地表列车行驶过程中,环向出现背车面受拉迎车面受压的受力特性,呈斜向压扁,纵向应变从中间交叉点向盾构隧道两侧逐渐减小,呈下凹压弯;盾构隧道埋深越小,受地表荷载影响越显著,增大一倍埋深对应纵向应变最大值减小约44.5%。     

浅谈隧道工程教学体系

教学与科研是相辅相成的,必须长期坚持不懈的既从事教学,又从事科学研究。投入就是要在教学和科研中投入大量的时间与精力;积累就是要善于对平时的教学经验进行总结,发现新方法;创新就是要对所研究的科研项目、教学内容和教学方法有创新点。     

地质超前预报系统在栋梁坡隧道施工中的应用

基于地震反射波法超前预测系统的原理及主要技术手段,以栋梁坡隧道工程为实例,针对隧道复杂的地质条件,施工过程中将超前地质预报和地质素描调查相结合,先对隧道全段范围内地形、地层岩性等进行全面核查,然后结合核查结果运用地震反射波法预报掌子面前方的节理裂隙发育情况,围岩完整性等地质信息.开挖后验证情况与预测结果基本一致,为后续...