北平市工务局为迅速拨付修筑西黄城根水泥混凝土路面工料费的公函（稿）

查本局修筑地安门外西黄城根水泥混凝土路面，所有该路电车轨道旁均已修筑水泥混凝土块代替轨道石，其轨道中间并拟添修炒油路面一层。按照规定，电车轨道旁半公尺以内之筑路费应由贵公司担负二分之一。计修筑水泥混凝土路面应担工料费五百七十二万七千二百元，添修炒油路面应担工料费四百四十六万三千元，两项共计一千零十九万零二百元。拟请迅予照数拨付过局，以资归垫。相应函达，即希查照。此致     

工务局第三科道路股为缓修东不压桥两端路面的签呈

敬呈者，查修筑地安门外东黄城根水泥混凝土路面工程已交崇华营造厂承做，于九月廿四日开工，截至目前已完成路面约五四六。平方公尺，其未完成部分仅余移修道牙一九。公尺及东不压桥两端路面约八五五平方公尺尚未施工。东不压桥旁现正修筑涵洞，在该涵洞未完成前，自未便施修路面。况新修路基难期坚实，路面极易下沉裂缝。此段路面拟请暂予缓修，一俟涵洞修筑完竣后，再碾压路基，放车通行，余料暂行保存，待明春由本局工程队派工完成之。可否之处，谨请核示。     

城市水泥混凝土路面损坏原因分析与改造设计

文章介绍某城市环城道路水泥混凝土路面建成通车后两三年内，路面即出现断板、破碎等损坏情况，严重影响行车速度和安全。应业主要求，对该路段损坏的原因进行现状调查及原因分析，从而作出病害处理以及修补后的路面加铺层设计方案。     

数理统计法在路面水泥混凝土质量控制中的应用

水泥混凝土路面的使用寿命主要取决于路面混凝土的弯拉强度，在施工过程中影响混凝土弯拉强度的因素是多样的，因此，要控制好水泥混凝土的质量，必须对影响混凝土强度的多因素进行控制。实践证明，数理统计法能将这些影响混凝土质量的多因素很好地统一，从而很好地控制混凝土的弯拉强度。     

高等级公路桥头软基处理新技术应用

文章简述高等级公路桥头软基处理注浆混凝土桩新技术的应用方法，这一新技术思路是针对高等级公路桥头跳车现象还相当普遍而提出来的。虽然高等级公路桥头软基处理方法应用很多，但至今还未发现适合改变桥头跳车状况的具体软基处理方法。结合安徽沿江高速公路的应用实践，介绍相关注浆混凝土桩的设计过程、施工工艺、质量检检及桥头处理的沉降观测，从检测数据上来分析，注浆混凝土桩软基处理效果较为显著。     

改性水玻璃浆液在粉细砂地层中注浆加固的应用

在合肥轨道交通2号线土建T J04标段的东一环路站到铜陵路站区间采用盾构接收施工的背景下,对复杂环境下采用改性水玻璃来注浆加固端头土体的关键技术进行阐释,准确分析盾构机在粉细砂层迸洞和出洞的注意事项和关键要点,这有利于施工人员针对性的施工,确保盾构机顺利进出洞.同时,这还能有效控制其对周边土质的影响,不致影响周边建筑的...     

膨胀土基层水泥改良施工技术研究

膨胀土路基容易出现滑坡、溜塌、边坡开裂、路面断板等病害。连霍二广高速连接线（新安至伊川高速公路）路基段地质多为弱膨胀土,针对弱膨胀土层对路基结构稳定的影响,在新伊高速K11+860-K12+000处铺设水泥改良路基试验段,研究基于最佳含水率情况下适当的松铺系数,松铺高度等基础工序的施工过程技术指标,使该路段的工程建设真正实现高品质、低成本、安全环保的目标。     

高强耐磨粉煤灰混凝土在花园台田间配套工程中的应用

本文针对花园台田间灌溉配套工程发生水毁的主要原因,采取了应用高强耐磨粉煤灰混凝土的修复措施,效益明显。     

双掺陶粒混凝土强度试验研究

以粉煤灰与硅粉替代水泥的总替代量、龄期和水胶比为变化参数,完成了不同龄期不同双掺掺量和不同水胶比下陶粒混凝土的单轴抗压强度试验,分析了双掺掺量、水胶比和龄期对陶粒混凝土的抗压强度的影响。试验表明,在同一龄期下,水胶比为0.30时强度最大,随着龄期的增长,混凝土试块的抗压强度也随之增加;不同龄期下,水胶比为0.28和0.30且粉煤灰与硅粉掺量比为3∶4时抗压强度最大;对陶粒混凝土的应力-应变曲线进行拟合,拟合结果与试验结果基本一致。