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水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史,近年来,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,随着交通量的增加,尤其是汽车轴载日益重型化,在连续荷载作用下,出现路面损坏,使用品质下降等情况,水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎.而这种情况往往是由于板下脱空所引起的。如果能解决板底脱空问题,那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长,板下灌浆技术是很有效的解决办法,它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆,充实板底脱空空隙,达到稳定水泥混凝土板块的目的,改善路面通车状况的方法。 相似文献
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本文结合吕家坨矿三采区5383集中轨道巷注浆锚索应用实践,论述了锚注加固技术的原理、注浆材料、注浆有关技术参数以及注浆施工工艺,通过注浆前后对围岩物理力学特性的观测,检验了锚注加固效果,探讨了注浆锚索在吕家坨矿应用的可行性。 相似文献
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为适应高职高专教育改革的需要,提高学生学习兴趣和教学质量,对"生料制备与水泥制成操作"课程进行改革,并采用问卷调查的方式对实施效果进行分析,结果表明,该课程改革取得了一定的效果,并为今后更好地实施课程改革打下了良好的基础。 相似文献
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水泥工业是以消耗大量的天然资源和能源为代价,并对环境造成了一定的破坏,因此,充分利用有限的资源和能源发展循环经济,促进水泥工业与资源、能源、环境的协调发展,实现水泥工业的持续、健康的发展,这是当前必须面对的现实问题;在解读循环经济理论的基础上,分析了水泥工业发展循环经济的意义,并在此基础上提出了水泥工业发展循环经济的举措。 相似文献
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闫站伟 《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,(4):17-22
超前大管棚支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或浅埋偏压地段行之有效地重要的支护措施。黔张常铁路晏家堡二号隧道出口为三线车站大断面铁路隧道,开挖宽度20.8 m,高度16.53 m,出口为软弱破碎围岩,采用大管棚超前支护和预注浆加固施工技术,取得良好效果,隧道安全进洞,为隧道大断面施工积累了丰富的经验。 相似文献