“棒棒军”——挑起生活重担

时近中午，由重庆开往涪陵的货船还没有到达。可是，在涪陵港的8号码头上，一群被当地人称做“棒棒军”的码头搬运工人早已聚集在那里，悄无声息地等待着货船的到来。在中国的四川省和重庆市那些长江沿岸的城镇里，人们每天在码头上都能看到这些身着旧蓝衣裤、脚蹬军胶鞋、手提绑绳、肩挑扁担的“棒棒军”。日复一日，年复一年，他们在码头上挥汗如雨、肩挑背扛地为过往的船只装卸货物，以此养家糊口。     

船员体育活动现状研究

通过随船跟踪调查、问卷调查、数理统计等方法,对我国船员群众体育现状进行了调查和分析,结果表明:受航海职业工作和生活的影响,我国船员的健康状况较差;参加体育活动的原因主要是健身、消遣娱乐、和朋友交流、陪同家人;体育活动频率偏低,航行期间明显少于陆地休息期;活动内容主要有棋牌类、游泳、散步、跑步等;航行期间的体育活动场所主要是甲板、舱室、走廊和码头空地等;船员有强烈的健身意识,专业指导、场地器材和伙伴陪同是船员健身的主要要求.     

渭河沿流港口码头津渡的兴衰

陕西是一个内陆省分，但在古代航运有其光辉史绩，为社会的发展和人类的进步做出过巨大贡献。汉唐时期，以长安为中心的水陆交通运输网已四通八达。陕西境内主要河流渭河，其沿岸曾设有许多规模较大的港口、码头和津渡，以便利漕运和交通。唐末以后，我国经济、政治重心南移，长安失去首都地位，交通运输特别是水运逐渐衰落。经过五代数十年的长期混战，渭水不再进行漕运。渭河本身水浅沙深，加上航道长期失修，现已淤塞不通，沿流的港口、码头和津渡也大都不复存在     

中国承建苏丹海港两大集装箱码头

中国与苏丹企业代表2006年6月8日签署协议,由中国公司承建苏丹港两大集装箱码头,这是截至目前中国在苏丹规模最大的港口建设项目.新码头建成后,将成为苏丹港吨位最大的泊位,可用于停靠大型集装箱船舶.预计全部工程造价达8 000万美元.这两个集装箱码头的建设,是苏丹港扩建与发展规划的重要部分,不仅有助于提升进出口贸易量,而且对国民经济的整体发展也具有重要意义.(综合中国海运信息网信息)中国承建苏丹海港两大集装箱码头     

古河道．老码头

我所在的“万松浦书院”．东临港栾河。原来觉得这条河流非常宽广，如今看，只不过是一条波澜不兴的小河．早在书院建立之初．就有专家来勘测地形。他们同时也要关心周边的风貌。我请其研究一下古河道．心里自然很想知道。这里原来的情形，毕竟，很久以前曾听过许多关于它的传说。勘测结果出人医意料：原以为古河道再宽也不逾五六十米．谁知它当年竟然宽达140米．而且还是最保守的估计。     

夏门港东渡港区现代码头工程基床爆夯设计与施工控制

对厦门港东渡港区现代码间工程基床爆夯设计与施工控制进行分析。     

折戟埠村沙塘

埠村沙塘有一处“L”形的河沟，因为汛期水溢河床，拉沙车开不到河套里，沙塘主便在堰下开采出与主河道相连的深沟，建立码头，以便采沙船顺利来去和卸沙。汛期一过，车船就轻轻松松进入河心滩涂，新码头无人问津便成了老码头，冷冷清清了，然而却成了钓鱼人落脚的好地方。     

高速货轮

全新的船体设计使得下一代货轮具有当代豪华客轮的性能。     

“南海2号”半潜式钻井平台大修总体策划

本文详细叙述了半潜式钻井平台大修在总体方面经历过的几个关键的前期策划，实践证明所述方案行之有效，为该项工程圆满按期完成提供了保障。