新版汽车消费税面临尴尬？

大排量车抱怨税率提高，小排量车嫌税率优惠不够，专家们直言难以实现节能环保初衷……[编者按]     

汽车打出自主牌：中央地方二重奏

当年合资热潮中的地方边缘者被迫走上了自主品牌之路，而如今随着国家产业政策风向的变幻，曾经热衷于合资的“中央军”也开始在自主之路上高歌猛进起来。接下来的故事如何演绎．耐人寻味。[编者按]     

中国广播的喜与忧

谈起广播这几年的表现,很多人使用喜忧参半这个词。喜的是多年期盼的上升势头开始突现:一是随着汽车时代的到来、听众的逐步成熟和广播人自己的创新努力,广播的收听率大幅度回升。二是广告经营额猛增,2005年全国广播广告总量高达48亿元,相当于全国电视广告总额的八分之一,接近发达国家的比例水平。在媒体竞争接近白热化的当今时代,广播能立定脚跟并迅速实现位置前移,这是极其难得的。     

交通广播出新彩

交通广播作为汽车时代的“贴身媒体”,发展势头迅猛,受众对它的需求越来越旺盛,随着交通广播的影响越来越大,受众对它也提出了更多更高的要求。全面提升节目质量,不断满足受众的需要,是交通广播节目发展的立足点和方向,只有坚持这个方向,才能创作出精品。近几年来,沈阳交通广播有针对性地对题材重大,具有较大新闻价值的新闻事件,提前制订报道预案,集中力量进行攻坚,既提升了收听率,树立了沈阳交通广播的品牌形象。分析节目后不难发现,好素材、大题材,只有精策划、精采访才能出精品。一、精心策划提前介入以《哈大电气化铁路全线通车》为例,…     

不重复的人生道路——感受多重气质的汽车人吴志宏

一间宽敞明亮现代的办公室，一套小巧古典精致的茶具，几幅笔走龙蛇的书法作品，几树绿意欲滴的盆景……已过不惑之年的吴志宏每天就坐在这样的办公室里演绎着选择的智慧，描绘五彩的人生。     

交通广播盈利模式探讨

上海交通广播成立于1991年。2002年7月上海交通广播调整了原“双频播出”的播出频率,发射功率大幅增加,使覆盖范围和收听质量都得到了明显的改善,基本覆盖了上海全境,频率有效覆盖人群达到1亿,有效收听人数为253.8万人。同年广告收入为1100多万,2003年广告收入则达到2183万,2004年更达到3069万元。广播频率专业化一起步就收到了明显成效。上海交通广播在运作过程中,具备较强的市场营销观念。一方面注重自身品牌形象的树立和推广;另一方面,把“内容为王”作为主要经营方针,通过仔细的受众调查,准确把握受众特点和需求,利用自身与上海市公安局…     

贸易战火逼近中国汽车业

中国常驻世界贸易组织（WTO）代表团孙振宇大使4月7日分别致函欧盟、美国驻WTO代表团大使，表示中国接受欧盟．美国的关于“汽车零部件进口关税”的磋商请求。美国和欧盟3月30日共同向WTO起诉．指责中国的汽车零部件进口关税存在非法壁垒．     

汽车4S店升级大战拉开战幕

经历了2003年“井喷”式的发展后，目前国内汽车市场已进入狼烟四起、群雄逐鹿的“春秋战国”时期。作为汽车4S店、3S店以及汽车维修等销售服务型企业，面临激烈的竞争和前所未有的生存挑战：2003年至2004年，汽车4S店经营模式在国内发展至一个顶峰，记者在采访中得知，在一个省会级城市里，同一品牌汽车的生产商通常会根据市场需求量在一个市内的不同区域设立2至3家4S店，这将是一个很大的市场放量。面对当前激烈的竞争环境，各大4S经销商应该实施哪些应对举措？如何根据可能的竞争结局去寻找自己的发展空间？这一系列问题都是摆在汽车经销商面前的课题。[编者按]     

优质服务 至胜之道——CRM系统使企业对用户进行有效的管理

随着中国汽车经济的快速增长，许多企业都投身于汽车领域。众多国外知名汽车企业看中了中国这个广阔的市场。宝马．奔驰等汽车巨头也已经将自己的产品进行本土化生产。国内汽车企业面临的挑战是空前的。奔驰，宝马已经不单单是一个汽车的品牌，他更像是一种优质产品