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中职学校汽车维修专业不能只是教出一个个汽车维修工人,而应当培养众多具有汽车维修素养的真正的人才.研究与实践表明,汽车维修人才培养方向一是取决于汽车产业发展的方向,二是取决于汽车维修需具备的专业素养,三是取决于汽车维修的美学价值.而因地制宜与因材施教是确定汽车人才培养方向之后,让人才培养得以落地的重要保证. 相似文献
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随着学校教学设备逐渐完善,再加上教师课件制作能力的不断提高,在小学语文课堂上使用多媒体课件辅助教学已不是个别现象,既使是校内公开课,使用课件上课也成为许多学校的一项基本要求。课件因其自身诸多对课堂教学的益处,正越来越受到一线老师的青睐。可是,课件只是课堂教学的手段,如果课堂教学中处处依赖课件的使用,效果反倒适得其反。我们在庆幸老师教学观念与手段更新的同时,不能不看到课件在使用时的一些误区,现将笔者的几点思考与大家共同商榷。[第一段] 相似文献
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探讨在《中华人民共和国法律援助法》及我国《刑事诉讼法》保障下如何推进“刑事辩护全覆盖制度”,针对实务中发现的问题并就“扩大援助范围、应援尽援”等提出一些改革的建议。 相似文献
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培养适应区域汽车产业发展的技术技能人才,是当前高职汽车专业人才培养改革的突破口。基于苏州汽车产业,高职院校要分析产业现状,把握企业人才需求,厘定高职汽车专业人才培养规格,提出精准人才培养定位、创新人才培养模式、构建模块化积木式专业核心课程体系、优化课堂教学模式、打造校企混编师资团队的人才培养策略,从而提升高职汽车人才服务区域产业发展的能级。 相似文献
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2014年10月11日,上海世博展览馆人声鼎沸、热闹非凡,我国汽车改装行业最早创办的专业展会一上海国际汽车改装博览会(简称RA改博会)迎来了十周年庆典,这是我国当前水准最高的专业改装品牌展会,几乎所有进入中国的国际改装品牌都在RA改博会上进行过市场首发,被业界誉为“中国汽车改装产业的趋势坐标”。 相似文献
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产教融合、校企合作是推进职业教育发展的根本路径,然而当前职业教育产教融合的情况并不理想,尤其是汽车专业。通过元素阶段法对N市职业院校汽车专业的产教融合现状进行分析,发现存在输入端不平衡、转化阶段不匹配以及输出端不互补的困境。通过细化落实政策引导,建立产教融合平台,清晰定位教育目标,合理设置课程,培养学生职业和创新意识,提升教师技术能力,完善管理机制,再辅以反馈提升机制进行动态调整可真正落实深化产教融合。 相似文献
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为深入贯彻落实习近平总书记关于教育的重要论述和全国教育大会精神,落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于深化新时代学校思想政治理论课改革创新的若干意见》,高职院校要把思想政治教育贯穿于人才培养全过程,全面推进课程思政建设,发挥好每门课程的育人作用,提高人才培养质量。课程思政已经进入各高校专业课教学研究领域,对于高职院校汽车专业的课程教学改革、教学管理、实践操作及汽车行业未来发展也具有重要指导意义。高职院校汽车专业课程思政如何组织实施,如何发挥育人作用,是一个值得研究的课题。以汽车底盘构造与检修课程为例,探讨高职院校汽车专业课程思政的重要性、具体意义和主要问题,提出实施课程思政的具体方法。 相似文献
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对于现代远程开放教育中的理工类课程如何做好课题设计,加强学生的实践应用能力,是很多实践者关心的问题。本文以上海电视大学机电实用技术专业汽车维修方向开设的“传感器原理与应用”课程为例,就课题设计如何选题,如何实施,以及实施中需注意的一些问题,阐述了笔者对理工类课程教学模式改革的一些思考与实践。 相似文献