简单幸福

很多人并不喜欢女人身上沾染太多政治味。薛莹的身上还未曾浸淫因过多荣誉和政治身份而来的陌生味道。她有柔软得不能过多触碰的点,也有坚强得让人讶异的耐力正如薛莹自己所言,她没有轰轰烈烈的经历。职工子弟,少年懵懂,考上技校开始为未来生计所谋,一下子明白了做事要如何认真。上了班,凡事认真点,多动动脑筋,很多事似乎便水到渠成了。抛开波音公司的嘉奖这一番,其实,有多少人像薛莹一样,过着这样线条简单的人生。尤其在那些老的大型国企中,很多     

我们何时能坐上翼身融合客机

当下,美国宇航局(NASA)正联手波音公司开展一项所谓的"环境可信赖航空"研究计划。该计划中包含有一个被称作X-48的子项目,其目标为打造新一代更节能、更安静的民用客机。上图显示的便是一架美国波音公司的X-48原型机。在总体布局方面,传统客机设计中机翼通     

高锟丘成桐等华裔精英获全美亚裔工程奖

<正>由美洲中国工程师学会主办的全美国亚裔工程颁奖大会,日前在新泽西州新布朗士维克市凯悦饭店举行。去年获得诺贝尔物理学奖的光纤之父高锟和哈佛大学教授、著名数学家丘成桐获得杰出科技奖。亚裔工程奖每年颁发一次,分四个奖项,今年的杰出成就奖颁给前任     

波音787:梦想成真

2007年7月8日,美国西雅图波音公司总部,在空客A380下线901天、首飞802天之后,波音公司14年来全新研发的首款商用飞机——波音787梦想飞机在万众瞩目中被推出总装厂房,正式下线。整个下线仪式面向全球直播,787梦想飞机成为当天全球最耀眼的明星,甚至连大西洋彼岸的空客也发来了贺电。     

波音公司重建声誉

“士气受挫有可能发生,然而之后士气恢复的过程更令人振奋。” ——福特公司首席执行官艾伦·穆拉利 几年前,波音公司发现自己极度需要重建声誉,即使在今天,当在Google上搜索“波音声誉”字样,几乎前20项搜索结果都与波音丑闻及声誉损坏有关——“道德专家说波音所作所为是正确的”,“波音首席执行官因丑闻而下台”,“我们在打扫自己的房间”以及“波音到底怎么了”。在短短三年时间里,这一曾经富有传奇色彩的飞机制造商从原先高不可及的位置一落千丈,沦落成为缺乏职业道德的典型。     

中国人设计第一架波音飞机

1916年,一个名叫威廉·波音的年轻人创立了"太平洋飞机制造公司".谁也没有想到,这个因为不愿意与继父住在一起而从耶鲁大学退学的年轻人,竟然为世界航空航天业种下了一颗璀璨的明珠--波音公司.美国国会这样评价波音公司:"没有波音,就没有美国."在一个很偶然的机会,威廉·波音认识了志趣相投的维斯·福特,他们一起在1915年靠手工打造了一架名为"蓝色比尔"的马丁型飞机,后来人们多把它叫做"B&W".不过,维斯?福特很快就离开了威廉,公司就雇用了一个中国人--麻省理工学院的航空工程硕士王助.     

翼身融合的飞行器

它有望催生油耗更低、噪音更低、载重量更大的飞行器。 在美国航空航天局和美国空军研究实验室的协助下，波音公司对采用翼身融合设计的X-48B进行了首次试飞，一名飞行员坐在地面模拟驾驶舱中，遥控着X-48B顺利爬升到了2300米的高度，在飞行了约半个小时后在爱德华兹空军基地降落“试验的重点是低速状态下的操控性能，特别是起飞和着陆时的稳定性”美国航空航天局的高级工程师丹·D·维克罗说．[第一段]     

民机制造技术领域专利布局分析研究

国际航空制造行业竞争态势日趋严峻,长期占据行业霸主地位的全球两大民用飞机制造商波音公司和空中客车公司已在全球多个地区进行专利布局以阻击后来者,这使起步较晚的我国航空制造企业在市场竞争中处于明显劣势.本文旨在通过对波音公司和空中客车公司在飞机装配制造技术领域内的全球专利进行分析,分别梳理两家公司在该领域的专利布局情况,掌握其专利布局的技术分布和时间分布,并通过对标分析,剖析波音公司和空中客车公司专利布局的侧重点及其差异,最后从专利布局角度为我国民机制造企业提出建议.