碎石桩复合地基的加固机理及沉降量计算研究

随着以碎石桩为代表的散体材料桩复合地基在软土地基加固中的广泛应用,从碎石桩加固软基机理和碎石桩受力性态到复合地基的强度和沉降计算方法的研究,都有了很大的发展并日益深入.本文主要研究了碎石柱加固软基机理及碎石柱复合地基的沉降计算方法.     

水泥搅拌桩在房屋建筑软基处理中的应用

水泥搅拌桩复合地基是一种新型的地基处理技术,主要处理饱和软粘土地基。结合工程实例,通过对水泥搅拌桩的加固原理及其设计计算、施工工艺、质量检验等环节的论述,证明了水泥搅拌桩具有施工工艺简单,加固效果显著等优点,值得推广应用。     

浅谈大直径挖孔桩在城市桥梁基础中的应用

大直径人工挖孔桩在建筑工程桩基中已得到较为广泛的应用。但是,桥梁工程基础具有其自身的特点。文章通过对大孔径人工挖孔桩承载机理和各种计算方法的初步分析,着重阐述了该类桩基在桥梁基础工程中的应用。     

CFG工艺性试验桩的施工工艺及参数的确定

京沪高速铁路要求较高,设计速度目标值为350km/h;路基工后沉降控制要求严,在路基设计方面考虑采用CFG桩进行地基处理,本文通过凤阳试验段CFG试验,从机械选型、坍落度、提钻速度上分析了对成桩的影响。试验得出:长螺旋钻、闸筏泵适用该区域CFG桩,坍落度160mm～200mm,混合料搅拌时间控制在60～120s,提钻速度2m～2.5m/min;试桩成果在凤阳试验段上得到很好的应用,有效确保成桩质量,可在今后京沪高速铁路施工中作为重要的参考资料。     

挤密砂桩施工技术及其质量控制

挤密砂桩是加固软粘土、淤泥质土和松散砂性土地基的一种有效方法.目前广泛应用于高速公路软基处理中,以提高软土地基承载力和防止砂土液化,改善地基的整体稳定性.     

静压预制空心桩在工程中的应用

介绍了静压预制空心桩特性和施工工艺,分析了该桩型的一些局限性,以及对于施工中常见的问题及处理方法,通过在实际工程中应用,证明了提出处理方法的有效性。     

太中银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖施工技术研究

依据太中铁路地震液化带地区的地质特点,分析了地震液化带软土地区桥梁深基坑开挖过程中存在的施工技术问题,在此基础上,提出了真空轻型井点降水、钢管桩围堰和两者相结合的方案来解决太中银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖施工过程中可能出现的喷砂冒水和滑坡等灾害。通过分析和试验结果的研究表明,在地震液化带区域采用井点降水和钢管桩围堰及其相结合的方法进行深基坑开挖支护是可行和有效的。     

预应力管桩倾斜处理方法探讨

阐述了在软弱粘土地层使用预应力管桩产生倾斜的现象,分析了桩倾斜的原因,提出了解决办法,并通过实例说明了斜桩纠偏、桩芯补强的效果.     

基于Fluent的海上风电大直径单桩腐蚀气体排放数值模拟

我国海上风机基础主要为大直径钢管桩,海洋地层中微生物腐烂导致钢管桩内出现腐蚀性有害气体,影响塔筒内电子元器件的使用寿命及工程人员的安全作业。本文以大连某海上风电大直径单桩基础为研究对象,提出一种桩身开孔的方法排除桩内腐蚀气体,并采用Fluent分析软件对开孔单桩进行流场数值模拟研究,得到如下结论：(1)钢管桩内气体在入口和出口位置均处在顺时针涡流场,气体可以从入口处向上流动并沿桩顶向出口流出,表明开孔措施可有效排除桩内上部区域气体;(2)距桩底50 m以下范围筒内气体流速缓慢,表明开孔措施可有效地防止底部气体进入上部塔筒;(3)桩身开孔位置与海平面的距离越近,开孔直径越大,出口处水平流速越大,排气效果越好。研究成果可为排除海上风电钢管桩内腐蚀性气体提供技术支持。     

浅析高桩码头桩基内力计算方法

高桩码头是最普遍的码头结构型式之一,主要适用于软土地基和水深较大的工程区域。中以长江某码头的实际资料为原型,运用现有常用计算方法对工程实例进行计算分析,通过计算结果的对比分析阐明了高桩码头基桩的受力变形情况,这对高桩码头基桩的设计有一定的借鉴作用。