吕志伟教授

吕志伟1982年于厦门大学物理系半导体物理专业获理学学士学位,1987年于哈尔滨工业大学电子物理与器件学科获理学硕士学位,1993年于哈尔滨工业大学物理电子学与光电子学学科获工学博士学位。1982～1984年在电子工业部第四十九研     

夜视成像技术与图像融合算法的研究

夜视成像技术是借助于光电成像器件实现夜间观察的一种新的光电技术。本文扼要阐述了夜视成像技术中的红外夜视技术、激光夜视技术和微光夜视技术的基本原理,并以此重点研究分析夜视成像技术的四种图像融合算法：灰度调制融合法、加权平均法、微分算子法和基于小波变换的图像融合方法。     

基于PLIF的甲烷/空气富燃层流半预混半扩散火焰试验研究

为获得高当量比甲烷预混燃烧特性,利用平面激光诱导荧光技术研究本生灯甲烷/空气富燃层流预混火焰中氢氧自由基(OH)和一氧化氮(NO)的分布。结果表明：OH主要分布在火焰扩散层锋面两侧,火焰顶端基本无OH分布;当量比φ<1.31和φ≥1.31时本生灯富燃预混火焰外部扩散层分别以0.5 s和0.4 s为一个周期不断收缩膨胀;层流燃烧速度随当量比增加而减少,当φ=1.10时为最大燃烧速度33 cm/s,当φ>1.50时,层流燃烧速度基本保持不变,维持在15 cm/s左右;在火焰顶端存在强烈的负拉伸作用,负拉伸率的绝对值随着当量比的增加先减小后增加,其中火焰拉伸率是影响层流燃烧速度测量误差的主要因素;对立体火焰结构研究发现,φ=1.54时在火焰扩散层内部发生局部熄火现象;对火焰中NO的分布研究发现,NO主要分布在火焰内锥外部的扩散层,工程应用时应尽量减少火焰扩散燃烧区域的分布,以降低NO的排放。     

YAG激光输出特性研究

主要研究了JSY-01型脉冲Nd:YAG激光的输出特性。并通过自行设计的实验对YAG激光的偏振特性、光谱特性和脉冲宽度进行了论证和剖析。特别是提出了一种相纸旋转曝光方法,定性地测出了激光的脉冲光强随时间的变化规律。使研究性物理实验在本科实验教学中得到了很好的应用。     

激光烟雾透过率测量实验系统的开发

开发了一个与科技密切联系的激光烟雾透过率测量实验系统,旨在让学生通过多种途径和形式完成系列实验内容,以了解所学专业知识在科技领域的应用情况、所能解决的实际问题等。探索开放式的授课方式,模块式的教学方法,灵活的知识链组合形式,为学生打开一扇科学之窗,以此来激发学生的学习兴趣、产生科学探索的欲望。     

高斯光束特性实验研究

提出了2种在激光原理实验教学中,测量高斯光束特性参数、研究高斯光束变换规律的装置和方案。①利用刀口法直接测量氦氖激光器后方,不同位置高斯光束光斑半径,对测量数据进行最小二乘法拟合,可得束腰半径、束腰位置、远场发散角及衍射倍率因子;②利用刀口法测量高斯光束经辅助透镜变换后,辅助束腰两侧不同位置的光斑半径,对测量数据进行最小二乘法拟合与计算,可确定光束经透镜变换后,光束的束腰半径、束腰位置、衍射倍率因子及远场发散角,再利用高斯光束变换规律,可以获得光束经透镜变换前,高斯光束的束腰半径、束腰位置、衍射倍率因子及远场发散角。2方案测量结果基本符合,测量结果和谐振腔理论符合较好。     

车载激光点云中行道树及属性信息提取

由于地物遮挡、数据残缺、噪声等因素的影响,从车载激光扫描数据中提取行道树及其属性信息具有一定难度。针对此问题,提出了一种基于随机森林和车载激光点云数据的行道树及属性信息提取方法。首先,从多角度构建点云特征向量,利用随机森林对特征重要性进行度量和排序,选择对分类起积极作用的特征子集作为训练样本;其次,利用随机森林构建预测模型并对点云进行分类,提取行道树点云;最后,通过基于密度的聚类算法获取单株行道树,并以单株行道树为数据处理单元获取其树高、胸径、冠幅等属性信息。实验结果表明,使用该方法提取的行道树及其属性信息均呈现出较高精度,验证了本文方法的有效性。     

关于卸船机大车啃道问题的安全性设计方案研究

在集装箱码头装卸过程中,卸船机扮演着重要的角色。它应当具备高安全性的特点,然而,在实际运作中常常出现大车啃道现象,减少车轮和轨道的使用寿命,严重时可造成脱轨危险。为提高大车行走过程中的安全性,提出一种应用激光传感器的安全性设计方案,在卸船机大车轨道一侧安装激光发射装置,另一侧安装接收传感装置,同步检测大车运行状况。当发生严重啃道事件时,装置自动作出相应的安全响应,及时防止危险事件发生,进而保障人身安全,减少财产损失。