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721.
针对深层-超深层因古生物化石种类少、取心困难、标志层不稳定、层系埋藏深、地震品质差而存在的层序地层划分与对比困难的问题,提出综合利用测井、录井资料为输入参数,采用多种群遗传算法(multi-population genetic algorithm, MPGA)和动态时间归整(dynamic time warping, DTW)相结合进行渤南洼陷古近系下部层序地层的划分与对比,并以多种常规频谱分析(最大熵频谱分析(integrated prediction error filter analysis, INPEFA)、连续小波变换(continuous wavelet transform, CWT)、时频分析等)对智能划分结果进行验证。基于这种智能识别,以渤南洼陷深部地层古近系下部沙四段-孔店组为例,在渤南洼陷西部邵古1井、邵古2井古近系下部识别出沙三段/沙四段(Es3/Es4)界面、沙四段/孔店组(Es4/Ek)界面、孔店组(Ek)底部等层序界面,将邵古1井和邵古2井古近系下部划分出4个三级层序界面并进行连井层序对比。通... 相似文献
722.
吴发展 《内蒙古科技与经济》2023,(11):99-102
城市盾构地铁隧道受整体线路规划影响,往往要穿越既有建筑物,为减少施工风险,满足既有建筑物正常使用,需要对穿越地层进行加固。文章介绍了赛马场南站~联大街站盾构区间部分地段侧穿联大立交桥工程,为保证施工安全,立交桩基加固采用袖阀管地面注浆加固。运用袖阀管注浆加固立交桥地基,使得盾构隧道下穿立交桥时的安全性得到提高,建筑物沉降监测表明加固效果良好,满足工程需要。 相似文献
723.
软弱土层中的自稳性较差,盾构机开始推进之前,需要对软弱土层进行加固。单管法用高压泵等装置,使水泥浆液喷射冲击破坏土体,形成强度较高的圆柱状固结体,其工艺简单,施工机械轻便。文章以轨道交通4号线工程为例,介绍了赛马场南站—联大街站盾构区间穿越软弱地层的加固技术,地层加固采用单重管高压旋喷桩加固,根据现场试验获取的施工参数加固软弱地层,具有较明显的技术优势,根据盾构施工时的拱顶沉降监测,高压旋喷桩处理效果良好,满足了设计要求。 相似文献
724.
为进一步探究饶阳凹陷蠡县斜坡北部非常规油气勘探潜力,以西柳地区沙河街组一段下亚段为研究对象,通过岩心观察、薄片鉴定、扫描电子显微镜、全岩X射线衍射、全元素测定及有机地球化学实验分析的综合应用,对目的层段岩相类型及控制因素进行分析。结果表明:西柳地区沙一下亚段湖泊沉积岩主要发育中有机质粉砂质混合细粒沉积岩、中有机质块状黏土岩、高有机质页状灰质混合细粒沉积岩、高有机质页状灰质黏土岩和高有机质页状灰岩5种岩相类型;特征元素比值参数垂向上的变化反映了沙一下亚段沉积时期具有一定阶段性,即沙一下亚段底部形成于低物源影响、高水体盐度及强还原环境,而上部细粒沉积岩形成于较高物源影响、低水体盐度及较弱还原条件的沉积环境,沉积环境的变化控制了岩相的发育及有机质的赋存状态。研究结论有利于深化断陷湖盆细粒沉积岩基础研究,同时为后续非常规油气勘探提供参考。 相似文献
725.
726.
727.
针对黏土地层盾构机施工过程中刀盘易结泥饼的情况,以合肥市轨道交通一号线三期工程为背景,对盾构机推力、扭矩进行相关计算,并对盾构机刀盘刀具进行适应性改造,即采用中心鱼尾刀,选择辐条式刀盘,采用不同安装高度的多排阶梯式主切削刀以及辅助切削刀。结合盾构机选型,通过分析现场施工的监测数据,探究盾构机的设计推力和扭矩是否满足该区段施工要求,刀盘刀具与该地层是否有着良好的适应性,同时,对盾构机的主体设备、刀盘型式、刀具布置和动力系统做出客观、真实的适应性评价。研究结果表明,施工盾构机推力达到30000 kN以上,扭矩8000 kN·m以上,盾构机方可顺利施工。这样的结果将为各地盾构机选型提供借鉴与参考。 相似文献
728.