燃油税政策的国际比较及中国开征燃油税的利弊

一、引言燃油税开征问题从提出至今已经十多年了。在这走过的十多年期间,国际油价一路飚升,近期业已突破70美元．并且居高不下,持续上涨的可能性还很大。而国内石油勘探和开发一直难有大的突破,石油产量始终徘徊在1．7亿吨左右,2004年,中国生产原     

论高油价与燃油税改革

世界燃油价格一直不断上涨,燃油税改革似乎又要搁浅.世界已告别低油价时代,燃油税改革将被迫在高油价条件下进行;燃油的可税性并不直接与价格相关联;油价过高并不是燃油税改革难以出台的障碍,只要利益分配得当,高油价也是油税改革的契机.     

解读燃油税改革

燃油税改革,对我国经济的发展有着十分重要的意义,此方案的推出对人们的生活及国家的税收、以及一些企业经济效益都有所冲击,本文就此做出了一些阐述。     

交通非税收入对我国经济影响的CGE分析

交通非税收入降低了资本要素净收益,居民收入支出减少和政府收入支出的增加。交通非税收入对社会整体福利水平存在影响,可能带来较高的边际福利损失。费收导致整个税基结构的变动,所有税种均会受此影响,在要素替代弹性较弱的情况下,劳动要素将被转移部分税负。随着要素替代弹性的增强,交通非税收入向劳动要素转移的程度降低,农村居民的收入下降幅度超过城镇居民,农村居民的效用损失也将逐渐超过城镇居民。     

燃油税政策的国际比较对我国的启示

燃油税的开征是我国公路税费改革的一项重大决策,也是当前我国税制改革的一个重要突破口。我国从1994年提出开征燃油税,同时在海南省进行燃油税的征收试点,以望在全国范围内推广。曾经一路攀升的油价,一直是决策层无法下决心开征燃油税的重要掣肘。而今全球金融危机、经济疲软、油价持续回落,这为开征燃油税创造了一个有利的时机。我国燃油税制的构建和完善面临着一些问题,而国外在这方面有很多成功经验。因此,我国要在基于本国国情的同时,借鉴国际经验来完善燃油税制。     

金融危机下我国开征燃油税合宜性研究

文章认为在金融危机对中国实体经济造成了极大影响的背景下,开征燃油税,有利于扩大内需,拉动消费,目前我国开征燃油税正是最佳时期.     

解析燃油税改革

燃油税改革的呼声已经持续了将近十五个年头,在各种复杂的环境中从蕴育、制定到颁布实施都是一个曲折艰辛的过程,面对国际油价的暴涨暴跌,在社会舆论、经济形势、政治事态下即将出炉。对我国各阶层的利益以及世界市场格局必定产生不可忽视的影响,而在制定和实施过程中我们应面对和要解决的问题成为我们目前所迫切需要关注的焦点。     

世界各国道路交通税收制度比较及对我国的启示

本文通过比较、分析世界各国道路交通税收的征收状况,主要对燃油税的征税对象、税收税率、征税环节、税收分享、燃油税的使用、税收减免及通行费收取等方面进行比较分析,为我国道路交通税收体系的建立和完善提供一些启示.     

燃油费改税，为私车族算笔得失帐

燃油税改革方案正公开征求社会意见,此项改革与百姓切身利益关联度大,各种意见莫衷一是,作为多少能够影响舆论走向的相关新闻评论,几乎把此项改革的各种利弊得失从头到脚评论了个遍.不论是否言之成理,多数论者都事先确立起一个自已心中的"美女",然而拿此"美女"作参照,越看越觉得此项费改税方案处处不顺眼.     

试论我国燃油税改革

从1994年我国动议燃油税改革到今天已经过去了14年,燃油税至今仍未出台,国际油价却在一路冲高,原油期货价格已冲至100多美元一桶。广大车主一方面承担着高油价,一方面缴纳着不菲的养路费,社会各界都在呼吁尽快开征燃油税,以实现节约能源和社会公平。本文即通过对相关问题分析来探讨我国燃油税改革复杂背景和影响。