大型焊接工字梁车架生产线的工艺研究

焊接大型工字梁车架，几种常见的焊接工艺均存在挠曲变形量较大的问题，严重影响焊接质量，针对上述情况，本项研究在焊接工艺的确定、生产工艺流程编制、工艺平面布置等方面通过计算设计了新的焊接工装和新方法，解决了大型焊件挠曲变形量下的实际问题。     

部分预应力混凝土桥梁设计方法的探讨

根据混合配筋部分预应力混凝土设计方法在"部分预应力混凝土公路桥梁计算程序"编制中的应用,着重阐述混合配筋部分预应力混凝土桥梁的特点及综合应用预应力度法、预应力比率法、名义拉应力法设计混合配筋部分预应力混凝土结构设计方法的探讨.     

浅谈预应力混凝土T梁裂缝分析与防治

预应力混凝土T梁在施工过程特别是预制环节中,易产生裂缝.通过预应力混凝土T梁施工实例,介绍了裂缝产生的原因和防治措施.     

从细节入手提高公路桥梁施工水平

公路桥梁的质量问题影响深远,关系到公路的施工寿命和行车安全。因此,怎样提高公路桥梁的施工水平是桥梁建筑领域关注的焦点问题。这就要求在公路桥梁施工时,要关注细节问题,全面提高公路桥梁的施工水平。本文主要从桥梁预应力施工技术、冬季施工技术以及桩基础塌孔以及桩基础塌孔的预防措施等细节方面分析了提高公路水平的对策。     

Damage identification in beam-type structures using pseudo strain energy density and grey relation coefficient

Based on pseudo strain energy density （PSED） and grey relation coefficient （GRC）, an index is proposed to locate the damage of beam-type structures in time-domain. The genetic algorithm （GA） is utilized to identify the structural damage severity of confirmed damaged locations. Furthermore, a systematic damage identification program based on GA is developed on MATLAB platform. ANSYS is employed to conduct the finite element analysis of com- plicated civil engineering structures, which is embedded with interface technique. The two-step damage identification is verified by a finite element model of Xinxingtang Highway Bridge and a laboratory beam model based on polyvi- nylidens fluoride （PVDF）. The bridge model was constructed with 57 girder segments, and simulated with 58 meas- urement points. The damaged segments were located accurately by GRC index regardless of damage extents and noise levels. With stiffness reduction factors of detected segments as variables, the GA program evolved for 150 generations in 6 h and identified the damage extent with the maximum errors of 1% and 3% corresponding to the noise to signal ratios of 0 and 5%, respectively. In contrast, the common GA-based method without using GRC index evolved for 600 generations in 24 h, but failed to obtain satisfactory results. In the laboratory test, PVDF patches were used as dynamic strain sensors, and the damage locations were identified due to the fact that GRC indexes of points near damaged ele- ments were smaller than 0.6 while those of others were larger than 0.6. The GA-based damage quantification was also consistent with the value of crack depth in the beam model.     

试论道路桥梁施工中的问题及对策

随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大,在道路建设中,桥梁占据相当大的工作量,然而随之出现的质量问题也日益增多,产生这些问题的原因是多种多样的。首先阐述提出了桥梁施工中的一些问题,结合阐述了改善这些问题的措施。     

框架结构梁板裂缝分析及处理

目前,钢筋混凝土框架结构房屋梁板经常出现竖向、斜向或水平裂缝,如不及时进行处理,轻则影响观感,给房屋使用者造成心理上的负担,重则影响结构安全.本文对钢筋混凝土框架结构房屋梁板裂缝产生的原因进行分析,并提出处理办法.     

对公路桥梁高墩台施工技术的行业探讨

新时期,我国公路桥梁建设的速度发展迅速,桥梁建设正在发挥着重要的交通作用,对经济和社会起着提升和加速的作用,目前,随着公路桥梁技术的不断进步,公路桥梁建设质量得到进一步提升,各种各样的公路桥梁不断出现,并被有效地应用到交通网络的连接和构建之中。公路桥梁出现了跨径变长、墩身增高的趋势,这就需要公路桥梁建设技术人员对此加以关注,通过行业内技术的研讨,推进公路桥梁施工技术的提高,确保公路桥梁的施工质量。公路桥梁墩台是桥梁上部负荷承载的主要结构,同时还承载着风力、流水等外力的影响,也存在着冰压力和外力撞击的可能,种种因素都需要我们加强对公路桥梁墩台的重视,以严格的技术、高品质的公路桥梁施工确保公路桥梁墩台对各种负荷、外力和侵害的有效抵御。公路桥梁高墩台施工技术是公路桥梁高墩台施工质量的有效保障,应该立足公路桥梁墩台的设计和施工的实际工作,开展对公路桥梁墩台施工技术的研讨和学习,切实掌握决定公路桥梁高墩台施工质量的钢筋安装、混凝土运输、混凝土浇筑、混凝土养护、安全管理等技术环节,在合理运用液压滑膜技术和翻模施工技术的基础上提升公路桥梁高墩台质量,实现为具体的路桥梁高墩台施工提供技术梳理和关键环节提示的作用。     

浅谈预应力混凝土梁的施工

由于预应力混凝土本身具有很多优点,因而它在现代桥梁建造上得到了广泛运用.本文根据预应力混凝土施工的工程实践,总结了在预应力混凝土施工中应该注意的事项,并针对常见问题介绍了一些简单的防治方法和处理措施.     

哈泥河大桥静载试验加载方案

目前国内多采用静载试验对桥梁结构的承载能力和正常使用状况进行试验评定,确定静载试验加载方案尤为重要。本文结合哈泥河大桥静荷载检测,运用Midas有限元软件、采用梁格法进行结构分析,确定静载试验加载方案。同时通过荷载试验结果与理论计算结果对比,对桥梁使用状况进行评定。