“高速铁路时代”已到来

2009年12月26日．被誉为全球最长和最快的高速铁路干线——武汉到广州的客运专线正式通车运营。“和谐号”列车不到3个小时就走完了1100千米路程,实现了“千里粤汉半日还”的梦想,而原来这段旅程至少需要10多个小时。这条铁路的建成通车,充分展示了我国高铁技术的最新成就,证明了中国高铁技术已处于世界领先水准,标志着我国已跨入“高速铁路时代”。     

浅谈大准铁路列尾装置运用情况及改造方案

大准铁路是单线Ⅰ级电气化铁路,现有列尾装置为两种产品混用,需要根据实际情况经常置换,已无法满足现阶段大运量的要求,本文简要介绍了改造实施方案及改造后的效果。     

德国ICE高速列车的检修现状及其启示

着重介绍德国ICE高速列车概况和检修现状及对我国高速列车检修的几点启示。     

以科技创新助力新材料产业链“上下沟通”——记上海交通大学电子信息与电气工程学院副教授罗骋韬

<正>当你扭动开关打开煤气灶，当你用火机点燃一支香烟，当你乘坐高铁列车前往下一个城市……每当你享受这些习以为常的便利时，就有一块、甚至很多块压电材料在背后默默发挥着作用。所谓压电材料，简单来讲就是受力发生形变时会产生电荷，受到电场激励时则产生机械形变的晶体材料。这两种变化中，前者被称为正压电效应，后者被称为逆压电效应。