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41.
2006年,无疑是有史以来最为喧嚣和热闹的电视选秀年。面对荧屏上如此众多的综艺选秀活动,观众应接不暇。在这股电视选秀浪潮中,任何一家电视媒体都不可避免地受到波及和影响,但是既要主动参与其中,逐风追潮,又要避免盲目跟风、照搬克隆,对于电视综艺选秀的新生力量来说,在2006年打什么牌,举什么旗,如何做出差异性、独特性,无疑成为考验“媒体智慧”的一个难题。江苏卫视以《绝对唱响》向全国电视观众交出了自己的答卷。《绝对唱响》是江苏卫视2006年全力打造的全国男女对唱组合选秀活动,也是今年启动较晚(5月启动,6月23日才播出第一场海选)… 相似文献
42.
连日来,沅陵县公安局交警大队将预防特大道路交通事故百日安全竞赛作为压倒一切的大事来抓,强化领导,集中警力狠抓宣传,加大整治,收到了良好的效果。预防特大道路交通事故百日竞赛工作部署后,该大队迅速成立了以大队长李枝林为组长的领导班子。县公安局党委专门召开党委会议将百日安全竞赛作为当前的一项重要工作来抓,并要求巡警、治安和派出所配合交警部门全力以赴地开展工作。怀化市公安局交警支队副 相似文献
43.
44.
《北京档案史料》2006,(4):128-129
第十一战区司令长官司令部孙长官赐鉴:据工务局呈称:打通黄城根至新街口南大街道路工程案内关于拆除平安里东西头墙垣一节,自七月廿七El动工后,即有寓居该处西首大楼之十一战区军事顾问杜冰坡出面干涉,经派员向其解释此系打通本市北部东西干线,关系全市交通极为重要,且为中央拨款饬办之案,乃伊竞面提条件三项:(一)路面不可过宽,仅须自南墙起,筑路与太平仓原有路宽相等;(二)沿计划路面北缘须筑大墙,高过电车顶五尺,与东西隔墙连接;(三)该路筑成后不准铺设电车道。等语。当以条件距原计划过远,无法接受。不意八月四日杜顾问派人持枪强迫停工,并扣留铁镐六把。正拟呈报间,奉钧座面谕:此项工程已洽蒙孙长官允准,仍应积极进行。等因。乃于十日赓续派工往拆,讵甫经工作,即有杜顾问随从卫队十数人持枪吓阻,并实弹作射击状,工人纷纷逃避, 相似文献
45.
《北京档案史料》2006,(4):134-134
据工程总队呈称:为第七分队前在平安里担任拆除豁口工作时,因驻军阻止工作,致一部工具被扣,迄今尚未发还,可否由钧局派员交涉发还应用。等情。查平安里杜顾问扣留工程队工具及阻挠修路曾呈报市府转函十一战区,商请准予筑路并发还工具有案。嗣奉府交十一战区长官司令部代电:准照原计划修筑平安里道路,扣留工具已饬嘱发还。职即持长官部代电一再前往与杜顾问接洽,渠意非修大墙后不准修路,并不发还工具,已呈报有案。准呈前情,经再派汪管理员前往交涉,杜顾问不予接见,仅使刘副官面告修完大墙再发还工具。现工程队需用工具甚急,杜顾问延不交出,拟再呈府转电十一战区长官部转饬杜顾问速予交出工具(铁镐十五把、铁锨五把、抬筐四个、手车一辆),以便应用。是否有当,谨请核示。 相似文献
46.
47.
一.对中国交通广播产业发展的构想
中国交通广播已经走过了15年的发展历程。十五年来,交通广播的起承转合折射出中国广播专业化、类型化的初步尝试,也为传媒产业化道路的探索提供了宝贵的经验。据不完全统计,全国现有地市级交通频率50余个,省级交通频率超过25个,以中广协会交宣委66家会员单位为例,2005年创造的广告收入12.1亿元, 相似文献
48.
"产业化"不可行,产业精神不能少--对"图书馆产业化"问题的知识经济学思考 总被引:5,自引:0,他引:5
经费短缺造成了图书馆生存危机 ,“图书馆产业论”应运而生。它既有存在的现实基础 ,也存在着诸多内在缺陷。要走出困境 ,“产业化”虽不可行 ,产业精神却必不可少 ,从而实现社会效益与经济效益、读者满足率与馆藏利用率、无私奉献与有偿服务、开源与节流相统一 相似文献
49.
一、无奈的现象和中国社会一样,中国的电视也正处在一个转型时期。央视改版前,省级卫视长期以来多以“新闻综合频道”这种央视一套模仿版的面目出现。而业界和观众对它们的平庸始终多有诟病:雷同的电视剧,大同小异的版面设置,相互抄袭“克隆”的栏(节)目。中国大大小小的电视台有2000多家,上星的频道有40多个。然而,这些频道无论是在节目形态还是在内容上都有着太多的趋同性,同质化现象严重。2004年被业内人士们称为“改版年”,全国数家省级卫视台不约而同地集体行动,对原来的新闻综合频道进行改版。作为中国电视的中坚力量,省级卫视似乎有责无旁贷的义务来成为电视改革的桥头堡。不过,和其他领域的改革相比,中国的电视改革仍处在一个左右摇摆的地带:一面是政策,一面是市场。人们试图按照市场的规律进行尝试,但很快又退回到政策调节的范围。在政策和市场间迂回曲折,使得中国电视的改革前景扑朔迷离。 相似文献
50.
一般公路加宽改建中几个问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济发展和基本建设投资结构的调整,基础设施建设的步伐随之加快。由于一部分在20世纪80年代及其以后修建的低等级公路已不能满足日益增长的交通要求,因而对这些公路进行拓宽升级改建,提高其车辆的通行能力,已势在必行。但老路加宽改建同新建道路有很大的区别,特别是在公路状况、 相似文献