交流传动电力机车用辅助变压器局部放电研究

介绍交流传动电力机车用辅助变压器的特点,分析辅助变压器局部放电的原因及危害,提出控制辅助变压器局部放电的对策.     

机车高、低压绝缘检测装置的设计构思

通过设计电力机车高、低压绝缘检测装置,对车顶各高压设备状态进行综合检测,并做出相应控制显示以及报警;低压绝缘检测主要是在线监测110V回路正、负母线对地绝缘状态,用数字表显示当前+、-两端的对地电阻,加以声、光预报警。该装置大大降低了铁路运输中由于环境所产生的不良影响,有效地避免了意外事故的发生。     

SS4改进型电力机车单节故障自动切除或快速切除电路的改进

针对SS4改进型电力机车故障需切除一节车时程序上的繁琐问题,提出了两节车采取故障分闸信号隔离和司机台增加1个转换开关（QS）的改进办法,有效地防止了坡停和机破事故的发生。     

SS3型电力机车制动电阻带烧损浅析

对SS3型电阻制动原理及制动电阻柜基本结构解释说明，并对近两年制动电阻带烧损的部位统计汇总，分析故障发生的原因，提出针对性的改进措施。     

巧借科技之力 提升企业能力

2013年新年伊始,湖南省衡阳市金化科技公司科协与南华大学化学化工学院签订校企产学研合作项目,揭开了双方新年合作的新篇章。近年来,湖南省一批企业在企业科协的引领下,充分利用科技力量,取得了丰硕的成果。中钢衡重再次刷新国内记录近日,中钢衡重为沧州中铁公司制FORUM     

以顾客为焦点 创奥通之名牌

<正>昆明奥通铁路机械有限责任公司是按现代企业制度组建的股份制有限责任公司,主要股东有昆明中铁大型养路机械集团有限公司、铁道部株洲电力机车研究所及其职工,主要经营、制造大、中、小型铁路养路机械设备及零备件,现有员工100余人,其中技术人员17人(高级工程师4人),企业营业面积2500m2。     

关于电力机车空转故障的分析与处理

在电力机车检修过程中对电力机车空转故障现象进行分析,提出了解决电力机车空转故障的技术措施,从而提高电力机车检修质量,确保了包头西机务段压减机车故障目标的实现,满足了运量日益增加的运输要求。     

HXD3型电力机车基于两电平逆变器的工作原理及控制方法

本文以HXD3型电力机车的逆变器为研究对象,对其工作原理和控制方法进行了分析,分析了SPWM控制的优越性为以后的机车检修工作提供了理论参考。     

电力机车防带电过分相控制系统设计

目前我国绝大部分线路采用车上人工转换,这种人工转换法不仅司机劳动强度大,而且通过分段区机车速度会下降,这种过分相不能满足现在高速铁路发展的要求。提出车载自动断电方案的是基于单片机AT89C51控制系统设计一个过分相控制自动控制装置,主要内容包括：R S-485通信模快,AT89C51微控制器模块设计,状态指示与报警模块及控制模块的设计,以达到对主断路器自动控制的目的,这样地面无需加装任何设备,省去了埋设磁铁和后期维护的费用。     

我国自主研发制造的新式高原机车试验成功

日前,由我国自主研发、制造的HXD1C高原型电力机车,在青藏铁路西格段采用地面控制自动过分相技术试验获得成功。地面控制自动过分相技术是目前电气化铁路高坡、重载区段实现安全、准确、快捷、强劲运输的最优选择,集成了高压电器、自动控制、同步关合等先进应用技