基于AD9852的标准秒脉冲的精密相位微调技术研究

介绍现阶段的标准秒脉冲的产生及同步原理,分析了相位调整原理。针对常用相位调整技术精度不高的缺点,提出了一种基于AD9852的精密相位微调技术,给出了硬件和软件实现方案。通过理论分析,采用这种方法的相位调整精度理论优于10ps量级。     

内燃机凸轮配气相位的精确确定及缓冲段型线的最优逼近

在进行内燃机凸轮测缓时，配气相位及凸轮缓冲段型线很难测准，本文从误差理论及物理方法出发，应用最小二乘法原理，从理论上论述了精确确定配气相位和缓冲段型线的方法，并对误差分析和测量凸轮最优步长作了论述。     

相位鉴频器鉴频特性的研究

本文对相位鉴频器的鉴频特性进行了深入的研究 ,得出了一些新的见解 .耦合电容C13 除了影响S曲线的斜率外 ,还会影响S曲线上下半部的对称及S曲线过零点的频率。     

基于数字锁相环的温控变频电路的设计

CC4046集成电路锁相环采用RC型压控振荡器,外接RC作为充放电元件,电路简单、成本低廉、实用价值大,可广泛应用于广播电视系统,各种通信系统,以及频率合成,自动控制及时钟同步等技术领域。利用数字集成锁相环组成温控变频电路可以克服常见温控系统可靠性低、抗干扰能力差的缺点,为温度的精确测量及需要进行温度检测控制的设备提供了一种可行的电路设计方案。     

浅谈耗散结构理论

由伊里亚.普列高京(I.llya.Prigogine,1917～2003)及其领导的布鲁塞尔学派所提出的耗散结构理论对物理学、化学、生物学、医学应用以至于社会科学都产生了深远的影响。文章尝试对这一著名理论的来龙去脉及其现实意义做一些简单的讨论。     

浅谈汽车发动机可变气门正时技术的发展及运用

普通自然吸气四冲程发动机工作时,气门的开启和关闭时刻并非恰好是活塞处于上、下止点的时刻,而是利用气流的气流动量惯性,气门适当提前点开启,延迟点关闭.此类发动机配气相位是固定不可改变的.为了使发动机充气量足、排气彻底,能够适应行驶过程中发动机不同的工况.通过适时改变配气相位,延长、缩短进、排气的时间,以达到进气充足排气干净的要求,提高发动机转矩和功率.     

探析负折射率介质层中光波的相位和传输特性

NIM作为介质,具备两个方面的基本属性:一是负介电系数;二是负磁导率.对于此类介质而言,定义E×H的平面电磁波,不单单能够使波矢(K)与能流密度(S)之间的方向呈现出反向状态,同时也可使平面E×H与波矢(K)之间的关系表现为左手系状态.同常规意义上的正折射率介质对比来看,负折射率介质所对应的多普勒频移、以及辐射属性均有其所对应的特殊性.十余年前,相关研究人员从实验角度证实了:负折射率介质可以通过复合介质微结构的特殊性排列方式获取.由此也使得各方开始加大了对于负折射率介质作用于光学器件设计、制造的研究工作.文章结合上述研究情况,主要针对负折射率介质层当中,光波所表现出的相位特性、以及传输特性展开了详细研究与分析,望引起关注.     

浅析闭环相位反馈的扩展正交空时编码

传统的空时分组码是在反射端不知道任何信道信息的情况下进行的,介绍了利用相位反馈来使扩展正交空时分组码在多个发射天线上的传输速率达到满速率的一种新方法,这种方法不仅可以改善系统的性能,获得满分集增益,并且其解码复杂度很低。     

基于SystemView的4DPSK调制与解调

本文主要研究四进制差分相位键控(4DPSK)技术和其在通信仿真软件SystemView下的仿真方法.4DPSK技术是多进制数字调相系统中经常使用的一种技术,它抗干扰能力强、误码性能好、频谱利用率高,而且,它成功地解决了四进制绝对移相键控(4PSK)在相干解调过程中产生的相位模糊问题,使系统的性能得以提高.     

模拟电子技术基础中若干难点分析

本文对模拟电子技术基础中若干难点进行了比较深入的分析,以便更好理解电子技术的基本概念、基本原理,掌握电子技术基本分析方法.