一种新的噪声评价方法

噪声控制是环境保护中的一项重要内容。采用声压等物理量作为指标的客观评价方法不能描述人对声音的感受，因此还需要对噪声进行主观评价。本文介绍了噪声的主观评价所采用的响度、粗糙度、尖锐度等物理量，以及进行主观评价的方法。     

高层建筑地下室水泵噪声分析和控制

在对高层建筑地下室水泵噪声进行分析的基础上,通过采取基础隔振、管道减振,局部隔振、吸声处理以及改善系统运行状态等措施,对水泵噪声污染进行控制,取得了显著的降噪效果.     

利用维特比算法解调GMSK信号

为了扩大高斯最小频移键控(GMSK)技术的应用范围，介绍了二进制GMSK信号带宽占用率、数据预编码方案和利用维特比算法相干解调二进制GMSK信号的调制解调方法，给出了不同BT乘积情况下解析功率谱密度和模拟误码率结果，定量分析了邻信道干扰结果。结果说明利用维特比算法解调GMSX信号可以在满足接收机性能的基础上简化设计。     

减速机噪声分析与控制

通过观察发现减速机工作噪声主要是减速机齿轮箱中齿轮传动过程中产生的,因此,对齿轮传动过程中产生噪声的各种因素分别从设计、制造、安装、维护与保养等方面作了分析,提出了降低和控制噪声的相应措施。     

一种概率密度的中值滤波算法

提出了一种新的图象噪声消除算法,该方法可以快速有效地去除图象中的脉冲噪声,并保留图象的细节.该算法主要通过利用象素点的值在滤波窗口出现的概率密度信息,进行噪声的判定及滤波过程的介绍,对本算法进行了分析仿真,结果表明该算法去除噪声与保留细节的效果好,且运算速度较快.     

基于Matlab的散斑干涉分析及应用

介绍了电子散斑干涉测量离面位移的原理和利用Matlab得到散斑“相关条纹”的方法,并利用电子散斑干涉法测得了玻璃在一定压力下的形变量.实验结果表明,将散斑干涉场中的固定部分作为0级条纹位置,可以有效地对物体的形变进行定量分析.     

用心破解人生的命题——记华东交通大学雷晓燕教授

在2006年举行的一次国际重大项目招标会上,华东交通大学"铁路环境振动与噪声"教育部工程研究中心从参加竞标的比利时DTS公司、德国DataKustik公司等众多强手中脱颖而出,一举夺得"曼谷机场铁路连接线噪声与振动研究"项目,而领衔"铁路环境振动与噪声"教育部工程研究中心的带头人正是华东交通大学的雷晓燕博士.     

汽车盘式制动器制动噪声的分析与研究

以某轻型汽车为研究对象,根据制动时的受力情况,建立盘式制动器三维模型,使用SYSNOISE求解器对不同制动初速度下的噪声强度进行分析。在确定合适的边界条件和自由度后,完成临界条件下制动盘、制动片和制动支架的模态分析。通过结果对比,总结不同频率下形变量的变化规律,并针对由共振引起的噪声问题提出初步解决方案。     

程控低噪声宽带直流放大器设计

为解决小信号易受干扰、难以实现线性放大的问题,以MSP430F247单片机为控制核心,采用压控可变增益宽带放大器VCA820作为程控增益放大器,设计了一个低噪声宽直流放大器.系统能对直流到20MHz的信号,实现增益从0dB到80dB范围内以1dB为步进的程控放大,带内增益起伏小于0.5dB,50负载时输出信号峰-峰值高达30V.系统的零点漂移小,工作带宽高,驱动能力强,性能稳定,可广泛应用于传感器网络和通信设备等电路中.