双燃料在船柴上的试用和可行性分析

将船用4D42增压、中冷、直喷型柴油发电机改进为燃用LPG／柴油双燃料能源发动机进行了实验与性能测试。结果表明,采用机电联合控制双燃料发动机与原柴油机相比,动力性能基本相同,排放烟度大幅度改善,但CO,HC,排放量有所不同。     

煤液化技术

我国的煤炭出口量居世界前列,但我国每年要拿出250亿美元进口石油,能不能把煤变成石油呢?科技把这种想象变成了现实。近日,甘肃省煤炭转化研究中心在煤液化技术上取得重大进展,甘肃省科技厅组织的专家组认为,该中心采用的配煤直接液化技术为世界首创,达到国际先进水平。     

试论如何鉴别事故多发路段

道路交通安全是一个世界性的问题,找出事故多发路段,确定它们的改道次序一直是交通安全工作的主要目标。研究如何正确鉴别事故多发路段,具有重要的现实意义。 1、事故多发路段的定义事故多发路段的鉴别是改善道路安全状况的重要措施之一。事故多发点又称黑点,是指道路上交通事故显著突出的路段或地点,一般面积较小的区域或较短的路段,称为事故多发点,具有一定长度(100—1500m)的路段称为事故多发路段。 2、累计频率法简介     

“堵城”之殇

中国的交通拥堵问题越来越明显,以前人们说"要想富,先修路",而现在却变成"哪里富,哪里堵".据统计,全国667个城市中,约有70%的城市交通在"高峰"时段出现拥堵.在我国一些大城市市区,机动车平均时速已下降到12千米,而在拥堵时段的市中心,机动车时速甚至只有8～10千米.当前,北京上班族平均道路消耗时间超过1小时,上海约为50分钟.漫长的上下班时间,已成为城市人心中挥之不去的阴影.因交通拥堵问题,中国15座城市每天损失近10亿元财富.     

液化石油气槽车火灾爆炸危险性分析与防控

本文通过对液化石油气槽车运输过程危险性的分析与研究,对液化石油气运输过程的危险源进行辨识,找出引起危险性的因素,运用蒸气云爆炸（VCE）定量评价对液化石油气槽车进行评价分析,确定了液化石油气槽车的火灾、爆炸危险性,并提出安全防控措施。     

碎石桩处理液化地基计算方法的探讨

碎石桩桩基础处理设计一般考虑的控制指标是复合地基的承载力,而对于地震烈度较高地区的建筑工程除了要求考虑承载力外,还必须考虑复合地基的抗液化和抗滑能力。本文结合工程实际,分别通过两种控制指标计算确定桩间距,比较分析两种不同的计算方法。     

民用液化石油气钢瓶的安全使用

文章主要探讨民用液化石油气钢瓶在安全使用过程中,需要注意把握的几个环节以确保安全使用。     

生物质苯酚液化影响因素的研究——废纸的苯酚液化

采用单因素试验以及正交试验研究了废纸的苯酚液化工艺.结果表明:四个因素中,液比对液化过程的影响最大,液化时间、催化剂含量和液化温度影响程度其次.废纸液化优化工艺为:当温度150oC,液比4.5:1,浓硫酸催化剂12%,液化时间2.5小时时,废纸的液化率最高,可达95%以上.     

电动车：先安全再先进

4月11日下午,杭州市一辆运行当中的众泰朗悦纯电动出租车,在杭州最繁华的路段一一武林路突然自燃起火。次日,杭州新能源出租汽车公司纯电动出租车全部停运。