高速铁路牵引电机领域中国专利申请分析

国内申请人在该领域的中国专利申请数量及有效专利保有数量上占有很大优势牵引电机作为列车运行的动力装置,是高速铁路技术体系的关键技术之一。高速铁路技术分为两类:高速轮轨技术及磁悬浮技术。而高速铁路系统中的牵引电机主要包括用于驱动铁路干线电力机车上的动轮轴从而为列车的前进提供动力的电动机以及发电机。牵引电机又可分为旋转电机和直线电机。高速轮轨列     

从陀螺运动的演变历程看民族传统体育的现代化

采用文献资料、田野调查、专家访谈、比较分析、逻辑演绎等研究方法,对陀螺运动的演变历程及传统体育的现代化进行了探讨。根据竞技体育项目的形成规律,把陀螺运动演变历程分为三个阶段,揭示了传统体育现代化发展的基本规律,并进一步指出传统体育现代化必须以传统体育为基础,纳入学校教育进行广泛传播,利用全国少数民族传统体育运动会为平台加快传统体育现代化进程。     

基于波长调制的集成光学陀螺检测研究

基于Sagnac效应的光学陀螺通常可分为干涉式光学陀螺(IOG)和谐振式光学陀螺(ROG)。IOG中最具代表性的干涉式光纤陀螺(IFOG)现在已完全产品化,其角速度传感精度已接近激光陀螺(LG)。而ROG中最有发展潜力的则是集成光学陀螺,它可以利用现在高度发达的微电子技术将无源环形谐振器(PRR)、耦合器、偏振控制器、调制器件和信号处理电路集成于单个硅基片上,在保证陀螺精度的情况下,可使成本大幅降低,是未来高精度、低价格光学陀螺的一个发展方向。根据Sagnac效应及谐振腔理论,PRR的顺逆时针方向的谐振频率差正比于陀螺角速度的大小,因此精确的检测与跟踪顺逆时针谐振点即为谐振式光纤陀螺角速度检测的基本原理。目前,IOG的检测方法主要集中在基于相位调制器的调相谱(PM)法,且取得了较大的进展,而调相谱法的调制系数约等于1,从调制原理上属于频率调制范畴,与频率调制相对应的另一种调制方法即波长调制方法未见深入研究。本论文从理论上研究了波长调制情况下的谐振式光纤陀螺检测方法,给出了解调曲线的数值描述公式,通过实验得到1Hz锁频精度,需要保证0.1uV的电压检测灵敏度。     

BTJ-5陀螺全站仪在轨道交通工程测量中的应用

在介绍下架式陀螺全站仪定向原理的基础上,结合BTJ-5陀螺全站仪在广州市城市轨道交通11号线地下隧道控制测量中的应用,分析高精度全自动陀螺全站仪在轨道交通工程测量中的作业流程及注意事项,并对影响陀螺仪定向精度的因素及应对措施进行归纳总结,为高精度陀螺全站仪在相关领域的推广应用提供一定的技术参考。     

潮流新品

无链自行车,照明跑鞋,磁悬浮相框系统，Emaa灯，Kapil柔性淋浴龙头，石塔桌椅     

争夺京沪线内幕

中国建设京沪高速铁路的想法已有10多年历史了。从1994年起，世界上拥有高速铁路的法国、德国、日本、西班牙四国就对京沪线表现出了强烈的愿望。随后，在对这些巨头们的考查中，中国的自主技术也在不断提高，并出现了所谓高速铁路不同技术派别的争论。一般认为，京沪线的建设至少要用8年时间，因此，许多人猜测中国会为了赶上2010年的世博会或到2008年奥运会时实现部分通车，而随着中国政府决定采取哪种技术的传言不绝，由此带来了新一轮的争夺     

低成本 高智慧 深探究（八）——低成本实验在物理教学中的开发与运用

8 使用准确得当 防止假象谬误 低成本实验材料虽然简易，但要把事物现象说明白，却不那么容易。而且，越是简单有趣的现象，有时解释起来越是费事。如图1是在儿童的零食包里用塑料制成的倒翻陀螺（或者找一个剖成半球形的乒乓球，中间浇上一些蜡，在中心插上一根火柴，火柴梗露出端不要超出太大，倒翻陀螺便制成了）。先将它圆底着地，快速旋转。转着转着，你会发现，当转到最后快结束时，它突然自动翻个筋斗作转柄在下，圆底向上的旋转。这使人感到很惊奇。     

浅谈陀螺罗经

惯性导航是基于惯性原理,以陀螺为基体,利用陀螺的定向性,克服自由陀螺仪的进动性,使其定向指北的导航设备。正是因为有了这个,人们开始突破原有的靠地磁力指向的束缚,去发掘更多更精确的导航仪器,也正是有了这个,人们开始更为大胆的思考研究无人驾驶的船舶技术。本文从惯性导航的理论基础、惯性导航的先驱———陀螺罗经的原理以及模型的建立等角度,讨论了惯性导航的工作原理、应用,以及其对现代导航技术的意义。     

陀螺运动损伤的研究分析

为普及和推广陀螺运动,结合陀螺的运动特点,利用问卷调查与数据统计等方法,对陀螺运动员的运动损伤情况进行研究分析,找出运动员的易损伤部位、损伤类型,并通过分析研究找到损伤原因,结合陀螺运动的运动特点,找到合理的预防措施,并提出合理化建议,为提高陀螺运动水平和在全民推广中奠定基础。