论第三人侵害债权制度

第三人侵害债权制度在大多数国家的法律体系中都已得到了正式的确立,在保障债权人权益领域已发挥重大作用。但我国法律并未正式确立该项制度,其中最大的障碍是对传统理论债的相对性的固守,导致债权不能成为侵权行为的客体。债权作为一种民事权利,不能仅因债权的相对性而排除了侵权法对其的保护。     

浅议机动车所有权变动模式选择

关于我国机动车所有权变动模式的选择,学术界有多种不同看法,债权意思主义、“混合主义”、“债权形式主义”等等。笔者针对我国目前具体国情对我国机动车所有权变动模式给出自己的理解,试图探寻出一种适用于机动车物权变动的更为合理的模式。     

国际保理中的债权让与

近年来,随着国际贸易的迅速发展,世界买方市场进一步形成.为了获得竞争优势出口商竞相采用具有吸引力的贸易条件,除产品质量及价格条件外,还必须在付款条件上具有竞争力,同时还要保证收汇安全.因此,国际上为企业所惯用的信用证等付款方式正逐渐被赊帐贸易所代替,应运而生的国际保理业务能够为企业提供新的融资方式.国际保理业务是包括债款回收、贸易融资、销售分户帐管理和坏帐担保的综合性金融服务.本文将详细介绍国际保理的含义及运作过程,另外,还重点介绍了国际保理的法律问题--国际保理的债权让与.     

浅析中期票据对银行业务的冲击

文章对中期票据适时推出的现实意义及其对传统银行业务的影响进行了论述,提出了银行应对中期票据冲击的对策.     

基于看跌期权组合价值最大化的银行资产优化模型

银行危机的实质在于资产配置失误,资产优化配置事关银行的生存和发展。本文以银行债权组合价值最大化为目标函数,以组合风险价值VaR为约束条件控制资产组合风险的大小,建立了看跌期权组合价值最大化的银行资产分配模型。本模型主要特色与创新是通过卖出看跌期权的组合价值来客观地反映企业价值影响贷款清偿能力的本质属性。     

基于应收票据管理的物流金融模式研究——NRF-LC物流金融模式

本文以加速中小型物流企业的资金周转和费用结算为研究目标,提出了一种基于应收票据管理的物流金融创新模式(NRF-LC服务模式),设计了该融资模式的结构和关键流程,分析了相应的利益相关者的角色作用,并将NRF-LC物流金融模式与成熟的仓单质押模式做了比较。本文对上海某家物流企业的融资过程进行了分析并指出NRF-LC模式较直接贷款模式更适合中小型物流企业解决融资难题。本文的研究是物流金融模式创新的尝试,为物流与资金流的整合运营提供了可行的方案,可以有效地提升物流业务利益相关者的综合经济效益。     

关于资本优化问题的思考

资本优化问题,是我国经济体制改革所面临的一个亟需解决的现实问题。“资本”概念及观念的引入,是社会主义市场经济理论与实践的重大突破。目前我国企业资本负债率过高、资本构成不合理等问题是资本效率低下的重要原因。对此,本文提出要充分发挥资本市场的融资功能,通过资本市场,实现企业低成本外部扩张;加快企业债权转股权的实践进程,从而分层次、分阶段地解决资本结构优化问题     

劳动债权与有担保债权在破产法上的清偿顺位安排

在《破产法》修改过程中,关于劳动债权与有担保的债权哪一个优先受偿的问题引起了广泛的争论。本文试图通过对劳动债权与有担保债权的性质分析,得出在新修订的《破产法》中,应将具有物权性质的有担保债权优先安排在具有债权性质的劳动债权之前受偿的结论,认为这是符合法律精神的体现,是对法律体系统一性的维护,也是建设法治国家的必然要求。     

票据行为无因性解读

票据行为的无因性是票据法的生命力所在.本文在分析票据行为无因性内涵、表现及作用的基础上,提出了我国票据法坚持了票据无因性原则,并对票据行为无因性被突破这一观点进行探讨.     

论票据质押的设立及法律适用

我国票据担保实践中以单纯交付方式设立票据质权的情形屡见不鲜,对此理论界纷争不止,司法实践也未能达成共识,甚至存在矛盾与冲突。《民法典》出台前,有关票据质押的法律规范,如《担保法》《票据法》《物权法》及相关司法解释等存在诸多矛盾冲突之处。《民法典》生效后,根据第441条之规定,应当认为《民法典》与《票据法》之间是相互分工而非互斥关系,有关票据质权的原因关系由《民法典》调整,设质背书行为之作为与效力问题当由《票据法》调整。是故,票据质押须满足质押合意、设质背书、交付票据三个要件方可设立。