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201.
结合工程实例,在复杂软基中采用抬板法结合微型CFG桩进行地基处理的方法,达到了提高地基承载力、满足设计要求及减少基础工程投入的目的,并取得了明显的经济技术效果。 相似文献
202.
为全面加强呼铁局待建和在建的铁路隧道施工安全管理,本文研制了隧道施工安全管理监控系统,该系统可对施工现场人员的安全进行实时监控,提高工程施工的实时控制能力和规范化管理,并在八苏木隧道进行了实地试验,证明能取得较好的监控效果。 相似文献
203.
《中国科技纵横》2014,(12):11-12
本人经多年调研发现,提供一种克服现有技术存在的不足,设计了一种低于地铁十分之一的造价及工期,高于“地铁”效果的技术方案,具有无排放、无干扰、运行高度安全,是一剂彻底根治世界性交通拥堵难题的特效良方。
它是依据斜拉桥的构造原理而设计的技术方案,专利名称是“斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车”, 简要说明:它包括建造在路边的索塔、钢架横梁、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、动力及照明供电线路、公交电车、站点电梯、及计算机自动监控控制运行系统等构成,所述索塔相对建造在道路两侧的边缘外,两塔之间用钢架横梁连接,将连接在一起的钢轨紧固在钢轨框架内,再将所有钢轨框架用紧固件及多条斜拉索固定连接在索塔上,使其形成环状“天铁”客运线,将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子,并倒置悬挂夹在高空的钢轨上。列车的行驶、电梯的升降及之间的相互配合均采用高科技自动化运行控制系统,即可实现无人驾驶,索塔采用大跨度建造,减少建设用地,投资少,见效快,运行安全,无噪声,无排放,绿色环保,美化城市环境,是多快好省的解决城市交通拥堵的优选途径。我们将该技术可简称为“天铁”,公交电车全部是在天上运行,是一条不受路面车辆、行人、及自然环境的影响可全天在天上运行的城市公交客运线路,又能极大程度上减轻地面停车位的压力。 相似文献
204.
近年来世界各国的铁路进入了一个飞速发展时期,机车运行速度不断提高,为了减小提速机车的异常振动,提高机车运行平稳性,以抗蛇行减振器为研究对象,运用车辆动力学理论,建立减振器模型,从机车抗蛇行减振器结构参数、卸荷速度、温度入手,利用MATLAB/SIMULINK进行仿真,研究了抗蛇行减振器与机车运行平稳性的关系。 相似文献
205.
承钢铁路为山区铁路,坡度大、曲线多,线路几何形位变化大,维修周期短。本文有针对性的对山区长大坡道铁路常见病害提出了有效的整治方案。 相似文献
206.
随着电力电缆技术的不断发展,我国铁路建设越来越多的采用10kV电力电缆线路,10KV线路工程施工工艺在很大程度上决定着铁路的安全运营状况,本文主要探讨了玉铁铁路在10KV贯通线路工程中的施工工艺情况。 相似文献
207.
我国铁路建设常采用分期投资及双线单建的方法,先建设单线并投入运营,经过一段时间筹集资金后,再增建二线。合理的施工组织,确保既有铁路行车安全,是铁路增二线的施工红线。本文以集通铁路复线工程为例,对铁路有砟轨道增建二线铺架施工中,施工部署、既有线改造、绕行段铺架等施工组织进行了技术探究。 相似文献
208.
通过对以莱钢集团公司为代表的冶金铁路现状和接头病害的系统分析,针对接头夹板的特殊要求。分析了莱钢目前所使用的各种夹板的状况,并对缺陷进行了综合分析。确定了冶金企业夹板需求的方向,并针对近几年莱钢通过利用修复、设计改进的夹板进行的分析和现场应用所取得显著效果的展示,阐述了莱钢铁路在“以科技创新”战略指导下,依靠内部挖潜、自主创新的发展历程,同时也为冶金铁路的永续发展提出了新的课题。 相似文献
209.
铁路运输系统作为现代化运输大型系统,主要由基础站段组成,每一站段的安全性都直接关系整个铁路运输事业的安全。如何在当前环境下,更好地联系各铁路站段发挥各站的作用,同时联系其他站段紧密配合,做好安全管理工作,实现铁路运输系统的长久稳定发展,达到铁路安全改革的目标,是本文将会在下文讨论的问题。借此,本文将对现有铁路安全管理的模式与方法进行分析研究,深入剖析其中存在的问题,并在后续提出解决措施,实现优化铁路运输安全管理体系。 相似文献
210.
从二十世纪八十年代开始,中国就陆续对铁路的管理体制及运营模式进行改革,先后经历了让利放权、资产经营的责任分区制以及经济的承包制等措施,铁路资金的筹集方面由铁路建设国家投资到中国铁路总公司自身筹资等模式。在铁路运价及铁路运营都实现变化及调整,同时铁路的服务质量得到有效提升。本文通过研究我国铁路激励性规制改革的目标及存在的问题,分析铁路激励性规制改革的对策,为下步铁路产业规制改革提出意见建议。 相似文献