中国的新式南极科考装备

雪地车 压倒美德成“老大” 雪地车、全地形车等特种车辆是南极科考活动中最重要的装备。中国新款雪地车经过多年使用和改进,牵引力和速度不断提升。它可以拖拉12架雪橇,而美国牵引力最大的雪地车最多只能拖拉10架同等规格的雪橇。中国雪地车的时速约为55千米,超过德国雪地车50千米的最高时速。中国雪地车的稳定性也已达到世界先进水平。     

世窗中国

在中国第30次南极科学考察期间,科考队员在南极半岛海域和普里兹湾海域深入开展物理海洋、海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物等多学科综合考察,取得丰硕成果,在海洋生物方面,采集到蛇尾、海星、海鞘、海参、海蜘蛛以及甲壳类、双壳类、鱼类、藻类等多种生物样品。     

盛唐进士诗人的科考心态与时代精神新论

盛唐的绝大多数诗人都是通过进士考试脱颖而出,一般研究者都认为科举考试给士人们打通了入仕门路,因而其时代精神是乐观昂扬、积极进取的。本文从诗人心态的角度切入,发现诗人们的科考心态是淡定的,中第后的现实处境也颇多坎坷,盛世的官场并没有给进士们多少大有作为的发展空间。所以诗人们摆脱贫贱的动机远多于建功立业的抱负。进士考试本身并不能造就优秀诗人,而进士诗人在希望与失望的复杂情感交织下,伴随着理想与现实的冲突,他们才写出了最优秀的诗歌作品。     

中国极地考察船南北极考察作业安全风险分析

极地科学考察是人类认识、保护和利用地球两极的重要途径,科学考察船极地作业是开展极地研究的重要手段,而安全是考察船极地作业永恒的主题,是保障科考活动顺利进行的重要前提。结合我国近些年科考船极地科考作业的历史,系统梳理和总结我国科考船极地作业面临的一些风险和可能造成的伤害,分析了我国科考船极地科考作业的特点,并提出了进一步提高科考船极地作业安全水平的建议。研究成果对于提升我国考察船极地作业风险管控和安全管理水平具有一定的指导作用。     

宋代科考类书籍的出版生态

宋代科举制度逐渐完善,科考类书籍出版日趋盛行。宋人文献记载所示,宋代科举考试制度相比之前,发生巨大变化。在科举制度影响之下,加上雕印技术的发达,宋代出版生态呈现新的态势,科考类书籍市场尤为繁荣。文章为研究宋代文化现象提供了一定的借鉴。     

热带雨林科考“遇袭”

险被坍塌的树木砸到 热带的许多乔木高大笔挺,没有分枝。树的主干常具富有特征的外表：有的光滑,有的粗糙,有的长着稀疏的疣突,有的披着密密的尖刺。有些树主干基部具有外露在土面的板状根：板状根由粗大的侧根发育而来,构成扁平的三角形的板。有时高达3—4米,显得颇为壮观。它们大大加强了巨树的支持力,抵御风的侵袭。     

梦在远方——访地质学家、科考探险家位梦华

他,就是位梦华。他是最先登上南极大陆的少数几个中国人之一,是第一个进入南极中心地区的中国人。在中国,他第一个进入阿拉斯加北极地区,第一个与爱斯基摩人广交朋友,第一个携夫人两次在北极越冬,第一个对爱斯基摩人的历史和文化进行了深入研究,第一个作为总领队,组织率领中国首次远征北极点科学考察队,胜利到达北极点。他9次对北极进行考察,在北极居住的时间长达3年多。他发表和出版了很多有关南极、北极的科普文章和专著,其中,《独闯北极》于2010年荣获第八届全国优秀儿童文学奖。     

中国大洋科考第一女“首席”

韩喜球一直称自己是个“相当执着”的人,16年来,她沉浸在探索海洋未知世界的无穷乐趣中。她说：“人类对海底世界的了解还太少太少,还有太多未知领域等待发现。”“每天的科研工作单调而清苦,坚守是第一位的……科研没有捷径,必须长期脚踏实地求索,积累和打磨,才能实现一点一滴的突破。”     

康熙年间的武举科考

康熙年间是我国清代武举的重要改革时期。康熙皇帝对武举十分重视,亲政后改革了前朝（顺治）武举凭文取中的弊端,使武举朝着文武并重取材的方向发展,为满清建国初培养了一大批有真才实学的军事将官。康熙年间的武举也反映了武功强国的一面     

文脉垂范 画风传扬 国风、家风、画风:记画家范扬

国风皇皇:千秋盛世国运起,中华复兴吾自强《太玄经·交》曰:"物登明堂,裔裔皇皇。"当此盛世,天眼窥宇、北斗玄空、嫦娥探月、神舟飞天、南极科考、云上贵州、5G-AI、诺奕荣膺、女排加冕、乒羽夺冠、桥贯大湾、路通川巅、一带一路、论坛高峰……这一系列傲人的成就昭示着历尽沧桑的中华民族在21世纪迎来了伟大复兴,在科技工业、信息技术、医药人文、体育竞技、基建攻坚、政通人和、文学艺术等各个领域均涌现出了一大批杰出代表,呈现出光华万丈的骄人气象,而辛勤执笔数十载、立志为祖国山川写照的艺术家范扬正在其中……