不确定环境下可折叠集装箱内陆空箱调运优化

为使空箱调运总成本最小,针对使用可折叠集装箱进行内陆空箱调运问题,综合考虑服务水平、供需不平衡程度、相关成本等因素,采用机会约束规划建立不确定环境下的内陆空箱调运优化模型。运用灵敏度分析探究使用可折叠集装箱降低调运总成本的潜在可能性。结果表明,租箱成本是影响可折叠集装箱使用的关键因素,且在空箱需求旺季使用可折叠集装箱比使用标准集装箱更具有成本优势。     

随机(单箱种)陆上空箱调运模型

在分析空箱调运主要特征的基础上 ,构造了基于机会约束规划的陆上空箱调运模型 ,并提出了在单箱情况下如何处理不确定数据的有效解决方法     

班轮公司空箱调运策略研究

通过空箱产生原因的分析,以珠江三角洲地区空箱调运情况及各大班轮公司合作与联盟、信息系统建设等方面为例,研究有利于集装箱空箱调运的优化策略,提出合理选择国际枢纽港进行集装箱中转、班轮公司合作与联盟、积极采用第三方物流公司、建立数据共享平台等从根本上解决空箱的产生和调运问题的具体措施。     

基于最短距离优先的集装箱空箱调度优化算法

为减少由国际贸易的不平衡导致的空箱调运成本浪费,在考虑多箱种的情况下,结合大型船舶公司的实际情况,提出一种基于最短距离优先的集装箱空箱调度优化算法.该算法能计算出每条路径所需要的成本,对调运的最优路径进行排序,实现空箱调度的成本最优化.通过实验验证该方法的有效性.     

长三角地区成品油应急储备布局优化研究

长三角地区作为中国成品油消费量较高的区域,目前还没有建立完善的成品油应急储备体系,对成品油供应中断事件的响应能力较弱。本文在确定储备基地、划分应急调运渠道的基础上,建立了成品油应急运输网络,并应用灰色预测和多目标优化模型对2020年成品油应急储备规模与布局展开了研究。研究结果表明,随着预警等级的提高,总体储备规模逐渐增加,各储备基地储备规模受覆盖范围和服务区域应急需求量的影响;应急调运方式由调运时间和成本共同决定,在调运距离较近时,铁路、水路和管道的应急调运量差别不大,调运距离较远时,铁路和水运表现出较大的优势。根据研究结论,提出加快长三角地区成品油储备基地建设、完善成品油应急调运网络、建立联合储备和应急协调机制等政策建议。     

铁路集装箱空箱调运模型的建立

集装箱货源分布和流向的极大差异性,加上,由于竞争和货主高要求导致了箱流在运输方向上的不平衡更加突出,从而产生了大量的空箱运输,使铁路集装箱运输业蒙受了重大损失。本人结合现有的单一空箱调运模型,考虑铁路部门的最终目的是谋求效益最大化,构造一个新的单一箱型下的铁路集装箱空箱调运模型。更加符合铁路运输实际。     

多式联运条件下集装箱空箱调运的改善措施

本文阐明了多式联运条件下集装箱空箱调运的含义以及特征,并且说明了空箱是如何产生的,较深入的分析了集装箱空箱调运受阻的原因,主要有调运成本太高、调运方式落后、信息系统不健全等,并针对这些原因提出了具体有效的对策,为未来对空箱调运问题进行详细研究提供了参考。     

利用计算机实现最优粮食调运方案

本介绍了运输问题的数学模型和计算机决策支持系统对于确定粮食调动最优方案的必要性及其实现方法-图上作业法和表上作业法。