麦岭至贺州高速公路互通式立交的方案选型

互通式立交的位置设置、等级、形式和线形指标的确定主要考虑以下几方面的因素:重视路网调查,掌握路网规划;被交叉公路的等级以及线形指标;转换交通量大小及收费方式;立交区的地形、地质条件以及周围自然环境、社会环境等特点.本文以钟山北互通式立交以及回龙通式立交选型为例,详细探讨了互通式立交选型时需要考虑的各个因素.     

双Y型立交线形方案研究

根据《合肥市城市综合交通规划（2002～2020）》,郎溪路和重庆路均为城市快速路,在对道路功能定位、交通量的预测、横断面型式等分析的基础上,确定该两条道路相交的节点交叉型式为 T 型交叉的快快连接“双 Y 型”城市枢纽立交。通过对几种具体的立交型式综合比较和分析,初步推荐主线出入口采用了“左进左出”的型式。该文将通过研究主线出入口的左进左出,分析、优化该型式的交通方案,确保交通安全、流畅,以期为今后城市立交“左进左出”型式提供理论借鉴。     

拉萨市市区分离式交叉口的适用性研究

在研究城市交通设施对交通运行效率的影响程度时,因为无法通过实际设施的架设进行验证,我们通常运用专业内的仿真软件对场景进行模拟,从而得到反馈数据分析某一方案的可行性。在拉萨市区交通压力缓解策略的研究过程中,就采用交通微观仿真的方法对分离式立交对于拉萨市的适用性进行了相关的验证。     

间距对城市立交设计的影响

城市立交是当前城市交通路网中的主要道路形式之一,为充分利用城市空间,提高城市车辆分流效率,缓解城市道路交通压力做出巨大贡献。在城市立交的设计建设过程中,需要考虑到多方面的设计因素并妥善解决其所带来的影响,才能确保城市立交最大程度的发挥作用。本文主要分析了间距因素对城市立交设计的影响,文章从城市立交间距设计时要考虑的因素开始分析,探讨了两座互通式立交的最小间距设计方法,并简述了间距对城市立交设计影响的应对策略。     

潘谢铁路顾桥站场道路优化设计方案比选

通过对潘谢铁路顾桥站场跨站道路上跨、环站、下穿三个方案的论述,从方案的经济合理性、方便地方交通、建设工期要求、运营安全管理等几个方面进行科学分析和比较,找出最优建设方案,以达到方便地方交通,和谐地方关系,满足建设工期,节省工程投资的目的。     

混凝土外观质量施工控制

随着目前高速公路和城市高架立交的飞速发展,大体积钢筋砼结构得到了广泛应用。高速公路上那整洁美观、线型流畅的互通式立交,以及城市里飞跨的高架桥无不成为一道靓丽的景观,给人以美的享受。由此可见,钢筋砼结构不仅要保证其内在质量,同时,其外观质量也逐渐显示出其重要性。好的砼外观应具备表面平     

广明高速公路西樵至更楼段互通立交方案选择

本文总结介绍广明高速公路西樵至更楼段互通立交设计方案的比选,对一般互通立交和枢纽互通立交选型的主要因素进行了阐述.     

徽州大道立交总体设计

徽州大道立交位于合肥市南二环路与徽州大道交叉口,为五路交叉,是联系城市快速路网与高铁南站的重要交通枢纽,区位位置十分重要,通过对交通状况、路网结构特征分析,结合影响区域内相关立交节点特征的分析,确定了合理的立交设计方案,为保证快速路网及高铁南站的交通系统的流畅运行提供有力保证。     

合肥市二环郎溪路重庆路枢纽立交方案研究

合肥市二环郎溪路重庆路立交是2条快速路T型交叉的快速连接枢纽立交,在立交功能定位分析和交通量的预测基础上,文章对几种具体的立交型式进行了综合比较和分析,得出最优立交方案。为城市快速路立交及地面辅路连续条件下,定向和半定向型立交型式的比选提供参考和借鉴。     

满堂支架现浇桥梁上部结构施工技术

一,工程概况 梅州西环高速公路城东至扶大段C标位于梅州市梅江区城北镇,有两座分离式立交桥梁工程,主线桥跨越G206国道上的扎田中桥,桥型布置上部为钢筋混凝土连续箱梁及预应力混凝土连续箱梁,共12跨,由一联钢筋混凝土连续箱梁和二联预应力混凝土连续箱梁组成,净高在12-18m之间,12个墩位置各不相同,